Du willst ein 200$ Innenlager kaufen (plus Zoll und Steuern) weil der, der sie verkauft über andere Lager von Leder zieht? Und das, wo der Powermeter selbst nicht so teuer sein sollte, damits nicht teurer als das Rad wird?!
Erscheint mir angesichts der absolut unproblematischen Funktion zB eines Wheels Lager nicht besonders logisch.
Du willst ein 200$ Innenlager kaufen (plus Zoll und Steuern) weil der, der sie verkauft über andere Lager von Leder zieht? Und das, wo der Powermeter selbst nicht so teuer sein sollte, damits nicht teurer als das Rad wird?!
Erscheint mir angesichts der absolut unproblematischen Funktion zB eines Wheels Lager nicht besonders logisch.
NEIN, aber die Nachfrage habe ich erwartet.
Ich habe einfach nur geschaut...
Ich warte nächste Woche ab, bis ich alles zusammen bei Bike24 versandkostenfrei bekomme.
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Viele Grüße, Frank
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nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
Die Powerbox-Kurbel ist mittlerweile seit rund 4 Jahren auf dem Markt. Wenn es in dieser Zeit zu Defekten gekommen wäre, hätte man sicher mal davon gehört (vgl. die oben genannten Beispiele mit der SLK-light-Kurbel oder den Kurbeln anderer Herstellern).
Davon wirst du logischerweise kaum was hören können, da das "Problem" nicht die Kurbel als Ursache wahrnehmen lässt, sondern man wird sich nur höchstens darüber ärgern, warum das Innenlager nach recht kurzer Zeit schon nicht mehr optimal dreht.
Deswegen wird es dazu auch nie einen Rückruf geben, da die Kurbel selbst nicht gefährlich ist, sondern einfach das Innenlager unnötig strapaziert.
Zitat:
Zitat von Adept
Soweit ich mich erinnern, hat Hambini bei einem FSA-Kurbel Modell gezeigt, dass dieses seitlich gegen das FSA Lager drückt, wenn man es montiert. Normalerweise ist zwischen Kurbel und Lager eine Wellenscheibe, die das axiale (heisst es so?) Spiel verhindert.
Diese Konstruktion des dauerhaften seitlichen Drucks auf die Lagerschalen ist in der Tat nicht gerade pfiffig, aber wohl aktzeptabel, was die Haltbarkeit angeht.
Ja, das umreißt das Problem im Groben. Ich bin mir aber nicht 100%-ig sicher, ob es nach dem Bekanntwerden dieses Problems nicht ein Redesign gegeben hat. Dazu gibt es von FSA/P2M leider keinerlei Info.
NEIN, aber die Nachfrage habe ich erwartet.
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Ist auch absolut richtig.
Wie schon gesagt ist das Wheels Manufacturing Innenlager wirklich top. Damit machst du also definitiv nichts verkehrt. Der Unterschied zu einem Hambini wird minimal sein, was die Mehrkosten des Hambini nicht rechtfertigen würde.
Es ist echt schwierig, im Lockdown hier voranzukommen ...
Bike24 ist telefonisch kaum zu erreichen. Ich habe nach einem passenden Lager für die FSA Powerbox an meinem Rennradrahmen mit BSA-Gewinde und 68er Innenlagerbreite gefragt.
Empfohlen wurde mir das Wheels Lager (s.oben). Nun ist es da, soll aber nicht passen, da angeblich nur für Achslängen ab 104mm. Die Powerbox hat 90mm. Hmm...
Aber vor allem: kann ich mein BSA- Lagerschalenwerkzeug nicht benutzen, es passt nicht auf die Lagerschale, ist maximal so breit, passt nicht darüber
Was ist das denn jetzt? Gibt es dort verschiedene Größen?
Oder gibt es einen Unterschied zwischen Hollowtech und BSA, sicher vertrausche ich hier Kurbel mit Innenlager...
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