Auch dieses Jahr gibt's eine Spanienrundfahrt - oder zwei !
Zunächst mal für die Männers - heute Teamzeitfahren im nicht ganz so spanischen Utrecht ab 17:45 Uhr im normalen Eurosport.
__________________
AfD-Verbot jetzt - und die "Werteunion" am besten gleich mit!
Russland ist ein Terrorstaat.
Unite behind the science!
Fahrrad for future!
__________________
AfD-Verbot jetzt - und die "Werteunion" am besten gleich mit!
Russland ist ein Terrorstaat.
Unite behind the science!
Fahrrad for future!
Was sich bei der Clasica San Sebastian angedeutet hat, findet bei der Vuelta bislang seine Fortsetzung. Evenepoel zeigt sich schlank wie seit Juniorenzeiten nicht mehr und ist der Konkurrenz haushoch überlegen.
Ziemlich beeindruckend was Remco Evenepoel gestern bei dem EZF dort abgefackelt hat.
Auch seine erste Attacke vor ein paar Tagen als er die anderen GC Anwerter aus dem Windschatten gefahren hat, Stück für Stück, war richtig beeindruckend.
Ich freue mich schon auf Rennen bzw Rundfahrten bei denen Pogacar und Evenepoel in Topform aufeinander treffen.
Ich bin natürlich nicht so tief in der Materie, aber gefühlt sind sie total unterschiedliche Fahrertypen. Beide mit einem riesigen Motor, aber während Evenepoel einfach konstant unglaubliche Watt/kg fahren kann, hat Pogacar diesen giftigen Antritt, den er immer und immer wieder auspacken kann und danach trotzdem ein hohes Tempo weiterfahren kann.
Die Frage für mich wäre dann kann Evenepoel ein so hohes Tempoanschlagen,dass Pogacar nicht mehr attackieren und vielleicht sogar irgendwann hinten raus fliegt? Oder kann Pogacar trotzdem attackieren, aber Evenepoel fährt dann Stück für Stück die Lücke wieder zu?
Kommenden Sonntag steht mit einer Bergankunft auf über 2500m ein erster Test für Evenepoel im Hochgebirge bevor, der Aufschlüsse darüber geben wird, wie er gegen Pogacar und noch mehr Vingegaard, der die neue Messlatte im Grand Tour Radsport ist, abschneiden kann.
Evenepoel hat in den letzten Monaten endlich die Entwicklung genommen, die man früher erwartet hatte, die aber durch den schweren Sturz bei der Lombardeirundfahrt 2020 gebremst wurde.
Wenn er noch weiter an seiner einzigen Schwäche arbeitet, Rhythmuswechsel auf hohem Niveau in schneller Abfolge, wie sie Pogacar und Vingegaard beherrschen, kann er aufgrund seiner überragenden Zeitfahrfähigkeiten jeden schlagen. Ein gleichmäßiges Tempo von vorne allein funktioniert nur auf supersteilen Anstiegen, wo der Windschatteneffekt gegen Null geht. An typischen Tour-Anstiegen, die zumeist mit über 20km/h gefahren werden, könnte das gegen Pogacar und Vingegaard zu wenig sein.
Die größte Stärke von Evenepoel, die extrem gute Aerodynamik auf dem Rennrad und die damit verbundene Option für lange Solofluchten, kann nicht nur jedes Eintagesrennen sondern auch jede Rundfahrt entscheiden.
Drei Fahrer auf sehr ähnlichem Gesamtniveau mit unterschiedlichen Stärken versprechen jedenfalls großartige Radsportjahre für den Zuseher. Nicht ganz vergessen sollte man auf Bernal.
Zum Thema lange Solofluchten.
Vor kurzem in einem Podcast wurde das diskutiert und eher kritisch betrachtet im Hinblick auf den Einfluss von Kameramotorräder und das Solofluchten eigentlich mit dem richtigen Abstand und ohne dem Windschatten von Motorrädern eigentlich nicht mehr funktionieren. Auch nicht von Vout van Art.
Die Frage ist ob die UCI hier andere Abstände einführt und das auch ahnden wird oder ob alles beim Alten bleibt, da man damit die Zuschauer fesselt, denn es könnte sich für den flüchtenden doch ausgehen.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
!
