Heute ...
Frage: Kann ich das Kabel selbst einziehen? ... Oder besser direkt zum Händler bringen?
Das Kabelende müsste doch noch in der Rahmenbürste hängen, oder?
Ja, kannst du, aber auch da gilt, wenn du dir das Generve sparen willst ist das mit dem Händler eine gute Sache, wenn er denn dann aktuell an ein langes Kabel rankommt oder sogar eines liegen hat!
Lass Dir die beiden Enden mitgeben, das Kabel läßt sich vom Elektriker- bzw. Lötspezi flicken, dann hast du eines auf Reserve liegen und wirst es nie wieder brauchen...
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Kabel ist repariert. Rad soweit einsatzfähig, ABER:
Der Händler sagte mir, dass der Anschlag abgebrochen(?) ist. So genau konnte er es auch nicht erklären, was da jetzt fehlt oder abgebrochen ist. Auf jeden Fall sagt er, dass die Gabel keinen Anschlag mehr hat und ich aufpassen muss.
Jetzt habe ich natürlich ein bisschen Angst, dass ich mir aus Versehen wieder das Kabel durchtrenne.
Deshalb die Frage:
Kann man das irgendwie reparieren? Was müsste man da machen?
Oder irgendeine andere Idee? Ich hatte an so etwas wie einen Flexschlauch gedacht, den ich um Di2 Kabel und Bremsleitung mache oder sowas. Vielleicht kennt ja jemand etwas geeignetes um die Kabel zu schützen?
Sowas vielleicht https://www.amazon.de/10ft-Kabelmuff...st_sto_dp&th=1
An der Gabel, hinter dem Gabelschaft, hat es einen Metallstift (Schraube mit Hülse) mit Gummi-O-Ring drum rum. Der läuft im "Steuerrohr" des Rahmens in einer Nut drin und begrenzt den Anschlag der Gabel nach links und rechts.
Möglich, dass dieser Stift abgebrochen oder abgefallen ist, und darum die Gabel keinen Begrenzer mehr hat.
Dann dreht sie halt zu weit, bis es irgendwo anders begrenzt wird, zum Beispiel durch das Di2-Kabel, das den Wettstreit gegen das Carbon verliert und abgeschert worden ist.
An der Gabel, hinter dem Gabelschaft, hat es einen Metallstift (Schraube mit Hülse) mit Gummi-O-Ring drum rum. Der läuft im "Steuerrohr" des Rahmens in einer Nut drin und begrenzt den Anschlag der Gabel nach links und rechts.
Möglich, dass dieser Stift abgebrochen oder abgefallen ist, und darum die Gabel keinen Begrenzer mehr hat.
Dann dreht sie halt zu weit, bis es irgendwo anders begrenzt wird, zum Beispiel durch das Di2-Kabel, das den Wettstreit gegen das Carbon verliert und abgeschert worden ist.
Na toll. Das hätte der Händler ja auch rausbekommen können, als er alles demontiert hatte...
bezugnehmend auf meinen ersten Bremsentausch nach dem Allgäu-Triathlon 2021 war nun der andere (linke) Bremsgriff defekt:
Über das Frühjahr und den Sommer hatte ich bereits den Eindruck, dass der Bremshebel Öl und Druck verliert. Infolgedessen musste ich die Druckpunkt-Stellschraube immer weiter hineindrehen. Anfang Juli habe ich schließlich neue Bremsbeläge gekauft, um den Druckpunkt (mit mäßigem Erfolg) noch zu verbessern.
Nach längerer Standzeit hatte die Bremse gar keine Funktion bzw. die Bremsbacken keinen Hub mehr. Ich habe daraufhin alles an meinen Händler weitergeleitet. Obwohl nach 24 Monaten keine Gewährleistung mehr besteht, habe ich ein gesamtes Bremssystem für vorne erhalten (Kaufdatum 02/2020). Ich stelle jedoch die Anwendung für Gewährleistung grundsätzlich infrage, da es sich ja um ein bekanntes Problem handelt etc.
Meine Frage:
- Erhalte ich noch eine Umbauvergütung seitens Cube?
- Kann ich die Kosten für den tatsächlichen Umbau einreichen?`
- Steuert das mein Händler?
Danke und Gruß
Jan
Geändert von eickoj (19.09.2022 um 10:03 Uhr).
Grund: Rechtschreibung
Meine Frage:
- Erhalte ich noch eine Umbauvergütung seitens Cube?
- Kann ich die Kosten für den tatsächlichen Umbau einreichen?`
- Steuert das mein Händler?
3x nein.
Wir als Händler handhaben das so: wurde das Rad bei uns gekauft, wird die Arbeit gratis gemacht. Geht dann auf uns, Cube beteiligt sich da nicht.
Bei Fremdkäufen wird unsere Arbeit in Rechnung gestellt.
Nur mal so als Info, wenn man denkt die Hersteller würden uns bei solchen Geschichten massig unter die Arme greifen: Wir mussten vor einem Monat einen niegelnagelneuen Rahmen auf Garantie ersetzen. Da gab es einen Produktionsfehler und wir konnten das Rad nicht ordnungsgemäss aufbauen. Bekamen dann einen neuen Rahmen, und 33€ als Umbauvergütung.
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