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Alt 30.10.2015, 08:28   #9
Nordexpress
Szenekenner
 
Benutzerbild von Nordexpress
 
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Chiemgau
Beiträge: 2.096
Zitat:
Zitat von Nomis Beitrag anzeigen
Du hast also einen LRS von lamda racing? Welchen genau? Bist du zufrieden? Habe inzwischen wieder bisschen Zweifel wegen dem doch erhöhten Gewicht der Alu/Carbon Felgen. Werde aber aufgrund des Preises die 200gr in Kauf nehmen.
Nee, von slowbuild. 60/60 Alu-Clincher. Hinten die Standardnabe (Name vergessen), vorne SON-Nabendynamo.
Liefen "out of the box" 1200km völlig problemlos. Nur bergab ab ca. 50 km/h mal wacklig, wenn ein LKW entgegenkam, ansonsten keine Windanfälligkeit bemerkt.
__________________
----------------------
"Ich weiß noch, wie der Jochen kurz vor Brest gekotzt hat"
"Wieso? Hatte er Magenprobleme?"
"Nein, ihm tat das Knie weh."
Nordexpress ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 09:22   #10
flachy
Szenekenner
 
Benutzerbild von flachy
 
Registriert seit: 02.08.2007
Ort: Lausitz
Beiträge: 2.887
Zitat:
Zitat von Nomis Beitrag anzeigen
Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Habe gerade gesehen, dass slowbuild nur bis 60mm mit Alubremsflanke anbietet. Somit kommt wohl nur lamda racing für mich in Frage.
Stefan/Slowbuild baut ebenfalls 80mm Alufelge/Drahtreifen-Kombis.
Siehe unten.
Ich würde nach eigener Erfahrung und ca. 1200 km mit dem "Slowbuild-Standardsatz 60/80" empfehlen, noch 100-200 EUR Weihnachtsgeld zusätzlich zu sparen und auf die wertigeren Naben von Huegi (oder bietet er DT Swiss?) zu setzen.
Ich habe den Standard auch bei den Naben, rollt gut, hat aber seit 500 km auf beiden Naben leichtes Spiel, wird nicht schlimmer, ist aber im Stand beim "manuellen Ruckeln" zu fühlen.
Im Wiegetritt sind VR/HR brettsteif, kein Schleifen an den Aerobremsen (habe ca. 176 amerikanische Pfund Kampfmasse...)
Und ein seltsames Vorkommnis gibt es leider zu berichten:
Im Rennen hatte es unter Druck und viel Wasser (Kühlung von oben) in der HR-Nabe gelegentlich erbärmlich gequietscht.
Nach dem Rennen bei den "trockenen" 700 Kilometern Ausfahren kam dies nicht mehr vor.
Wie sich der LRS in 2016 akustisch bei europäischen Regenwetter verhalten wird bleibt spannend. Ein lautloses Anpirschen oder unbemerktes Drafting könnte mit dem Quieken&Tröten unter'm Sattel schwierig werden...

Dennoch - für 689,- EUR ein sehr guter LRS, habe mich daher entschieden, im TT meine Bontrager (58mm, Carbon mit Alufelge, Drahtreifen) als Trainings-LRS zu verwenden und Stefan's LRS zum reinen Wettkampfsatz zu erklären.
Nächster Einsatz: Challenge Roth 2016!
Hang Loose!
test.jpg
flachy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 10:00   #11
wasi
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.10.2006
Beiträge: 67
Hi Flachy, Check mal, ob die Endkappen genug angezogen sind und ziehe die ggfs handfest nach. Vg Stefan

Schickes Foto!
wasi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 10:03   #12
Silversky
Szenekenner
 
Benutzerbild von Silversky
 
Registriert seit: 22.12.2013
Beiträge: 344
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Höher als 60mm mit Alu/Carbon wird so schwer, dass dir der Spaß schnell vergeht. Dann kannst du nur Citec kaufen. ;-) 8000cx. Wahlweise Swissside Hadron. Die haben grade 20% bis Ende des Monats.
Ich fahr die Hadron 800+ und ich find das Gewicht garnicht so schlimm, allerdings bin ich mit 72 Kg auch selber nicht der leichteste. Sobald es mal rollt, rollt es auch
Silversky ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 19:16   #13
Nomis
Szenekenner
 
Registriert seit: 23.07.2015
Beiträge: 352
Wer bitte ist Stefan?
Nomis ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 19:33   #14
airsnake
Szenekenner
 
Registriert seit: 08.01.2008
Ort: Ecke Deutschland/Belgien/Niederlande
Beiträge: 1.172
Zitat:
Zitat von Nomis Beitrag anzeigen
Wer bitte ist Stefan?
Inhaber von slowbuild😉
airsnake ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 19:42   #15
Nomis
Szenekenner
 
Registriert seit: 23.07.2015
Beiträge: 352
Ah vielen Dank airsnake
Nomis ist offline   Mit Zitat antworten
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