Besseres schaltverhalten, ein Knopfdruck für hoch und einer für runter, egal wo dazu was gewechselt wird.
Gewicht? Hm, keine ahnung, denke aber mal eher nicht.
Wie lange fährt eigentlich Campa schon elektronisch???
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Hat Campa das nicht schon wieder verworfen? Vor Jahren gab es mal einen Prototypen auf der Messe. Mavic hatte ja auch mal was ("Mectronic?") mit Funkübertragung sogar.
Um 2000 rum habe ich mal beim Hürzeler einen im Radkeller mit seinem C40 und der Mectronic getroffen-der hatte alle zwei Tage leere Batterien
Das war wohl nix...
__________________
"We do it ´cause we love it." (Ungerman)
an das mavic ding kann ich mich auch erinnern. ein bekannter hatte das mal und genau dieselben probleme mit den batterien.
es will mir nicht einleuchten wieso eine elektronische ansteuerung ein besseres schaltverhalten bieten soll...angesteuert wird das schaltwerk/umwerfer doch weiterhin per klassischen zug.
insofern wird nur der impuls anders übermittelt.
und auf der kurzen strecke is das weder schneller noch verliert man viel impulsenergie...hit me if i am wrong
es will mir nicht einleuchten wieso eine elektronische ansteuerung ein besseres schaltverhalten bieten soll...angesteuert wird das schaltwerk/umwerfer doch weiterhin per klassischen zug.
Wo wird da was per Zug angesteuert?
Genau das ist ja der Schwachpunkt an derzeitigen Schaltungen.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
kuck dir mal das bild im link an.
da verläuft zumindest eine zughülse hin zum schaltwerk.
könnte auch das kabel sein, dafür wäre es dann aber recht dick.
sofern das im bild nicht der zug ist, frage ich mich woher dann die energie kommt um die federn zu entlasten bzw. anszuspannen.
in dem kleinen schaltwerk ist dafür mechanisch doch nicht genug platz....
Das ist das Kabel. Die Energie kommt aus einem Akkupack, das aufs Unterrohr geschnallt wird (oder woanders hin).
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ganz Deiner Meinung: kropfunnoetig.
Und die angegebene Batteriehaltedauer von 1500-2000km ist halt auch ein Witz. Man denke an das Laptop daheim, wenn die Batterie mal ein halbes Jahr alt ist. Wer hat schon einen Teammechaniker?
Die einzigen Vorteile - insbesondere fuer Triathleten - liegen doch in der Verwendung mehrerer Schaltpunkte. Das hat damals die Mavic attraktiv gemacht.
Aber ein bissl' Trinkflascheninhalt auf das Schaltwer der Konkurrenz und der Rest der Fahrt wurde mit dem 12er beendet.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
das kanns ja nicht sein.
