IMHO gibt's heute keinen Grund mehr, auf nem Kurs, der das Label "MTB" verdient, rigid zu fahren. CC-Federgabeln kannst Du bergauf blockieren oder die blockieren selbst und bergab bist Du um so Vieles schneller, dass es die 700g Zusatzgewicht für ne leichte CC-Gabel nie aufwiegen wird. Ganz abgesehen vom Traktionsvorteil einer Federgabel im wirklichen Gelände.
Wenn's allerdings über Waldautobahnen geht, lieber gleich nen Crosser!
Ich denke Blutsvente hat dies genau aus dem Grund gemacht, weil er damit den eher flachen LW des Specis steiler stellt und die besagte Agilität erhöht.
@Blutsvente: bitte revidieren, wenn ich nicht richtig liegen sollte.
Ich habe das gemacht um bei den Crossduathlons etwas konkurrenzfähiger gegenüber der Armada aus Crossern zu sein. Auch beim Inferno war die Gewichtsersparnis von Vorteil.
Das man im richtigen Gelände wieder so MTB fährt wie vor 20 Jahren und beim Fahren wieder aktiver sein muss, war ein angenehmer Nebeneffekt.
Zitat:
Zitat von big_kruemel
Ich habe Luftfederung!
Kann ich zwische 2 und 4 bar in den Schlappen wählen.
Das geschaukel ging mir auch immer auf den Keks.
+1
Zitat:
Zitat von hazelman
IMHO gibt's heute keinen Grund mehr, auf nem Kurs, der das Label "MTB" verdient, rigid zu fahren. CC-Federgabeln kannst Du bergauf blockieren oder die blockieren selbst und bergab bist Du um so Vieles schneller, dass es die 700g Zusatzgewicht für ne leichte CC-Gabel nie aufwiegen wird. Ganz abgesehen vom Traktionsvorteil einer Federgabel im wirklichen Gelände.
Wenn's allerdings über Waldautobahnen geht, lieber gleich nen Crosser!
Wäre ich auf Sardinien mit ner Starrgabel gestartet, dann hätte ich alle meine Plomben verloren
Bei den meisten Xterra-Rennen sollte es schon ne gut funktionierende Federgabel haben
Da muss ich mich mal kurz einreihen: ich möchte nächstes Jahr den XTERRA Germany machen und plane da mit meinem Oldschool-MTB anzutreten - Alurahmen mit Starrgabel. Mit Sicherheit nicht konkurrenzfähig, musses auch nicht, meine Frage ist eher ob man gut und sicher über den Kurs kommt...oder doch besser vorher noch was Federndes besorgen?
Wollte nächste Saison vor allem Crossluft schnuppern und wenns den erhofften Spaß bringt, dann 2013 auf was Modernes umsteigen.
Danke!
p.s.: wer zum Nikolaus-Dua kommt, kann die Rakete auch aus nächster Nähe inspizieren
__________________ "an amateur cyclist using a power meter is like hiring an accountant to tell you how poor you are"
(www.velominati.com)
Es hängt jedenfalls stark vom Kurs ab. Ungefedert fährt man Bergzeitfahren. Das hat auch nix mit dem Fahrkönnen zu tun. Ist eine Frage des Gewichts. Auf einem Rumpelkurs bist immer mit dem Fully besser dran, wenns leicht ist und komplett sperrbar (vo und hi über remote) sicherlich mittlerweile die beste und schnellste Wahl für Marathon + CC. 29er hab ich (1m86cm) heuer (ich stand auch vor der Entscheidung) probiert und mir sagts überhaupt nicht zu. Träge, schwerfällig, hässlich und überhaupt nicht wendig und meist erheblich teurer als ein gleich ausgestattetes 26er. Musst Du aber selbst probieren.
Lg Nik
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Failing Forward. Wer sich nicht bewegt, spürt seine Fesseln nicht. (Rosa Luxemburg)
Da muss ich mich mal kurz einreihen: ich möchte nächstes Jahr den XTERRA Germany machen und plane da mit meinem Oldschool-MTB anzutreten - Alurahmen mit Starrgabel. Mit Sicherheit nicht konkurrenzfähig, musses auch nicht, meine Frage ist eher ob man gut und sicher über den Kurs kommt...oder doch besser vorher noch was Federndes besorgen?
Da sind wir wieder beim Fahrkönnen. Am O-See sind schon paar verblockte Abfahrten (vom Hochwald oder Ameisenberg) dabei. Wenn du die fährst, wirste schon ordentlich durchgeschüttelt. Das würde ich mir ohne Federung nicht antun.
Wenn du aber wie Einige läufst, brauchst du auch keine Federung.
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Was wir brauchen, sind ein paar verrückte Leute; seht euch an, wohin uns die Normalen gebracht haben.
Aber die hat eine relativ niedrige Einbauhöhe (425mm) und führt bei modernen Rahmen zu einem extrem steilen Lenkwinkel. Ich denke Blutsvente hat dies genau aus dem Grund gemacht, weil er damit den eher flachen LW des Specis steiler stellt und die besagte Agilität erhöht.
Ich meine, es ging darum, ne 90mm-Federgabel zu ersetzen. da wär ne 440er Einbauhöhe sicher nicht schlecht, die 15mm weniger bei 425 machen den Kohl bestimmt nicht so brutal fett.
Zitat:
Zitat von big_kruemel
Ich habe Luftfederung!
Kann ich zwische 2 und 4 bar in den Schlappen wählen.
Naja, das kann jede/r machen wie er oder sie will.
Ich stimme den Luftdruck aufn Untergrund ab, nedd aufn Komfort.
Mit 4bar fahr ich aber am MTB nirgendwo, egal wie der Boden aussieht.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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