Erfahrungen BMC TM01 & TM02

Zitat von butschi

Man sieht dieses Rad ja eigentlich nur mit Shimano-Kurbeln (BSA).

Fahre auch Shimano.

[huegenbegger]

falscher thread

[kromos]

Zitat von huegenbegger

falscher thread

Geht doch um das TM01

Zitat von butschi

Da ist natürlich die Frage, ob sich der Adapter, so wie bei dir, immer irgendwie wieder entfernen lässt oder unter Umständen auch nicht?

Laut FSA, ist der Adapter für permanenten Umbau gedacht und durchs Entfernen, speziell beim Carbonrahmen kann die Struktur beschädigt werden, der Durchmesser der Lageraufnahme sich vergrößern etc. Ich musste vor dem Entfernen auch bestätigen, dass ich für Schäden verantwortlich bin. Glücklicherweise liess sich beim Ausbau des BSA-Lager schon bemerken, dass sich der Adapter drehte und nicht richtig eingeklebt war.

Mir ist nie aufgefallen, dass komplette TM01 meist mit Shimano-Kurblen fahren und der Rahmen eigtl. ein BB30 ist. Da scheint der Adapter dann ja vom Werk so montiert zu sein......

[Pluto]

Moin,

also ich habe auch ein TM01. In 2012 bin ich gut 3.500km mit dem Rahmen gefahren, es war eines der ersten Modelle die ausgeliefert wurde. Leider hatte es das bereits kurz erwähnte Problem am Hinterbau.

Ich fuhr das TM01 sehr gerne, es hat aber auch ein paar Schwächen die nicht von der Hand zu weisen sind. Das mit dem Hinterbau war zum Glück nur in der ersten Serie; leider hinderte es BMC nicht daran diese, ohne entsprechenden Hinweis, auf den Markt zu werfen.

Die Bremsleistung war für mich immer ausreichend. Das Einstellen der Bremsen ist aber nicht so toll. Beim VR hilft ein Zugeinsteller; er ist einfach einzubauen und fällt nicht zu sehr auf. Ob es dann auch mit dem Firecrest passt kann ich nicht sagen, aber bei billige Shimano, Marvic-Cosmic Carbon und der Zipp 808/1080 Kombi braucht man nicht mehr schrauben.
Ich hatte eine Rotor 3D Kurbel mit Rotor Q-Rings und Power2max Leistungsmesser verbaut. In der günstigsten Stellung der Blätter konnte man mit dem Inbus an der HR-Bremse arbeiten, allerdings war das echt ein gefummel. Richtig gut geht es nur mit ausgebauter Kurbel…

Sattelklemme war nie ein Problem und die verschiedenen Möglichkeiten den Vorbau einzustellen sind schon klasse.

Ich hatte das Glück meinen Rahmen Ende 2012 tauschen zu können. Leider steht er seit dem noch in Originalverpackung im Keller… 

Grüße,
Pluto

[lenny]

Ich fahre ein TM02 von 2013.
Die Bremse hinten - vorn hat das TM02 ja eine Ultegra - ist echt eine Seuche. Ist manchmal einiges an Arbeit die einzustellen und die Bremsleistung ist moderat.
Ich wusste es aber vorher und hab das Rad trotzdem gekauft. Es passt mir gut und war damals noch etwas reduziert. Ich hätte für 500 mehr ein P3 kaufen können, ich habe nur nicht wirklich eingesehen warum.
Es hätte zwar eine bessere und einfachere Bremse hinten, dafür ist das Schaltauge nicht austauschbar, was für mich wiederum ein Ausschlusskriterium war.

Insgesamt würde ich es wieder kaufen.

Edit: Ich habe eine 3d+ als Kurbel drin.

[kromos]

Zitat von lenny

Edit: Ich habe eine 3d+ als Kurbel drin.

Mit einem Rotor BSA30 oder ein BB30-Lager direkt?

Danke!

[lenny]

Zitat von kromos

Mit einem Rotor BSA30 oder ein BB30-Lager direkt?

Danke!

Ich habs nicht selber eingebaut . Sollte aber direkt sein, das BSA30 würde man von außen sehen oder?

[schumi_nr1]

In meiner TM2 ist eine Rotor 3df kurbel mit BB30 Lager verbaut. Die Kurbel hab ich selbst eingebaut aber ein BB30 Lager war von Anfang an drinn...


hier mal ein Bild meiner TM2