Dafür ist es wahrscheinlich etwas zu spät nach deinem Nickname und ist auch nicht unsere Aufgabe.
Ernst beiseite.
Du hast sie doch Gestern schon mehrfach erhalten.
Mach doch mal einfach den Sattel bei Dir tiefer und schau was mit dem Knielot passiert.
Du kannst auch durch die Sattelhöhe das Knielot beeinflussen.
Grundsätzlich ist es scheissegal wo sich das Knielot befindet.
Wie willst Du bei einem Liegerad das Knielot über die Pedalachse bekommen.
Wichtig Nr. 21 ist Sattel - Pedalabstand. Den kannst Du ein wenig kontrollieren über das Knielot.
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PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
Meine Quelle dieser Info ist Herr Buchstaller.
Da gibt es einen Beitrag in der TS Mediathek.
Der Buchstaller. Der hat bestimmt von irgendwas Ahnung, die Frage ist nur von was.
Hier ein bekannter Triathlet (links), das Knie scheint mir nicht optimal positioniert.
Schreib ihn doch mal an, du kannst ihn über Facebook oder Instagram erreichen.
Ich schätze er wird sich unheimlich freuen.
Genau da ist der Punkt.
Am RR ist es erstmal ne gute Faustregel.
Am TT unsinnig, weil wozu hab ich das Sitzrohr steiler wenn ich den Sattel dann umso weiter nach hinten machen müsste
Das weiß aber auch Fritz.
Der Buchstaller. Der hat bestimmt von irgendwas Ahnung, die Frage ist nur von was.
Hier ein bekannter Triathlet (links), das Knie scheint mir nicht optimal positioniert.
Schreib ihn doch mal an, du kannst ihn über Facebook oder Instagram erreichen.
Ich schätze er wird sich unheimlich freuen.
Benni fragt nach Erklärungen, reines Bashing hilft nicht weiter. Zudem sieht man auf den Bildern nicht die relevante 9 Uhr Position.
Nochmals rein theoretisch und mit Bezug auf die genannten Beispiele. Sitzt man mittig über dem Tretlager, dann drückt man sich nach oben und die natürliche Schwerkraft arbeitet dagegen. Das ist die neutrale Position.
Auf dem Liegerad sitzt man hinter dem Tretlager und drückt sich in den Sitz, kein Problem.
Sitzt man auf dem TT deutlich vor dem Tretlager, dann drückt man sich nach vorne aus dem Sattel und muss aktiv mit dem Oberkörper dagegen arbeiten. Bis zu einem bestimmten Grad ist das in Ordnung, wird es zuviel, dann verschwendet man Energie. Es ist also nicht ganz irrelevant, wie weit man nach vorne rutscht.
Benni fragt nach Erklärungen, reines Bashing hilft nicht weiter. Zudem sieht man auf den Bildern nicht die relevante 9 Uhr Position.
Nochmals rein theoretisch und mit Bezug auf die genannten Beispiele. Sitzt man mittig über dem Tretlager, dann drückt man sich nach oben und die natürliche Schwerkraft arbeitet dagegen. Das ist die neutrale Position.
Auf dem Liegerad sitzt man hinter dem Tretlager und drückt sich in den Sitz, kein Problem.
Sitzt man auf dem TT deutlich vor dem Tretlager, dann drückt man sich nach vorne aus dem Sattel und muss aktiv mit dem Oberkörper dagegen arbeiten. Bis zu einem bestimmten Grad ist das in Ordnung, wird es zuviel, dann verschwendet man Energie. Es ist also nicht ganz irrelevant, wie weit man nach vorne rutscht.
Danke
Mit mittig über den Trettlager meinst du die Hüfte? (Also die Auflagefläche Hintern)
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