Ok, das war meine erste Vermutung... aber dann dachte ich, DAS kann einem KLUGschnacker doch nicht passieren Nuja, mal wieder bissi Mathe geübt, kann ja nicht schaden...
feder, einen Durschlag erkennt man fast immer daran, daß 2 Löcher im Schlauch sind. Nicht in der Lauffläche, sondern seitlich daneben jeweils links und rechts, weil der Schlauch eingeklemmt wird zwischen Mantel und ev. auch Felge. Dieses typische Aussehen führte auch zur Bezeichnung Snake Bite.
Testergebnis hätte ich ich auch getippt. Rollt besser und Pannen sicherer.
Plötzliches platzen kann ich nicht bestätigen. Auf dem MTB schon häufiger Durchschlag geschafft konnte aber immer mit Restluft ausrollen.
Ich fahre den Michelin auf dem MTB und RR. Auf dem MTB verliert dieser kaum Luft.
Feder, einen Durschlag erkennt man fast immer daran, daß 2 Löcher im Schlauch sind. Nicht in der Lauffläche, sondern seitlich daneben jeweils links und rechts, weil der Schlauch eingeklemmt wird zwischen Mantel und ev. auch Felge. Dieses typische Aussehen führte auch zur Bezeichnung Snake Bite.
und sind so längliche Schlitze in Laufrichtung. Im Bild ist rechts das typische Erscheinungsbild eines Durchschlags (eigentlich ja eine Quetschung).
Aber meistens ist man dafür richtig heftig in ein Schlagloch gefahren. Das schlägt dann sprichwörtlich durch bis in die Hände oder den Hintern, wenn man nicht einen deutlich zu niedrigen Luftdruck fährt.
feder, einen Durschlag erkennt man fast immer daran, daß 2 Löcher im Schlauch sind. Nicht in der Lauffläche, sondern seitlich daneben jeweils links und rechts, weil der Schlauch eingeklemmt wird zwischen Mantel und ev. auch Felge. Dieses typische Aussehen führte auch zur Bezeichnung Snake Bite.
hm, nein, es war nur 1 Schlitz - aber seitlich also nicht an der Lauffläche. am zu geringen Reifendruck kann es übrigens nicht gelegen haben. ich prüfe vor jeder Radausfahrt, ob noch 8 bar drin sind.
einen mächtigen Schlag habe ich dagegen verspürt (aua mein Hintern).. wie gesagt, das war ein Loch - wie ausgestanzt im Teer.
Dann hast Du die Kante wohl leicht seitlich erwischt. Ist mir mal mit einem Schlauchreifen passiert. Seitlich 5mm Riß direkt nach hartem Aufprall. Schlaglöcher in Polen sind wohl die tiefsten die ich kenne
Dann hast Du die Kante wohl leicht seitlich erwischt. Ist mir mal mit einem Schlauchreifen passiert. Seitlich 5mm Riß direkt nach hartem Aufprall. Schlaglöcher in Polen sind wohl die tiefsten die ich kenne
ich hatte wohl noch versucht auszuweichen....leider ohne Erfolg
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Nuja, mal wieder bissi Mathe geübt, kann ja nicht schaden... 
Schlaglöcher in Polen sind wohl die tiefsten die ich kenne 
sonst hätte ich definitv ausweichen können, das Loch hatte vielleicht 10 cm Durchmesser 
