Ich möchte jetzt keine Vorfreude nehmen, aber ich bin recht enttäuscht von dem integriertem Trinksystem beim SLX.
Genau deswegen hab ich sowas nie haben wollen. Ich habe diese Flasche auf den dafür vorgesehenen Flaschenhalterschrauben am P5.
Ideal für die Gel-Verpflegung im Rennen und langen Trainings. Super zu reinigen und super aerodynamisch zwischen den Armen.
Jupp, verstehe ich jetzt. Leider etwas spät, deshalb versuche ich nun das Beste draus zu machen. Das Torpedo Versa System ist ähnlich nur finde ich es im Moment nicht. Das ist ebenfalls eine (sehr schmale) Flasche in einem extra dafür passendem Halter. Diesen Halter will ich auf die Extension bringen, aber erstmal wiederfinden. Garmin dann ähnlich wie du, im Windschatten der Flasche. Wie? Noch keine Ahnung.
😍ich freu mich voll für Dich!!! Du wirst es lieben !!!
Danke das ist doch der Werbespruch von Trek, da schreiben die doch immer zum Bike xy: "warum du es lieben wirst" .... Lobpreisungen following
Zitat:
Zitat von dandelo
Ich möchte jetzt keine Vorfreude nehmen, aber ich bin recht enttäuscht von dem integriertem Trinksystem beim SLX. Auf dem Papier gut, aber es geht los mit der unzureichenden Möglichkeit das Teil ordentlich zu reinigen/zu trocknen. Das muss über kurz oder lang gammeln, auch wenn nur Wasser eingefüllt wird. Nach jeder Benutzung muss man das Teil rausfummeln und dabei immer wieder die Plastikclipabdeckungen lösen und wieder festclipsen. Ist doch auch nur ne Frage der Zeit, bis da mal eines der Festclipshäckchen kaputt geht. Mal davon abgesehen, das das rein- und rausgepfriemel der Blase auch recht nervig und im wahrsten Sinne des Wortes materialaufreibend ist.
Dass es relativ fummlig ist, damit rechne ich bereits... ich werde das auch nicht dauernd in Gebrauch haben. Eine zweite Blankoabdeckung hab ich mir mitbestellt, die dann reinkommt, wenn das System out of scope ist. Ich hab mir schon überlegt, den Rahmen am Montageloch bzw die Carbonkanten mit schwarzem Tesa-Gewebeband zu umkleben, was sanftere schonendere Kanten ermöglicht. nur so als Idee mal in den Raum geworfen.
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Liebe pornöse TT-Bikes. Scheibe und Hochprofil, das macht Spaß und nicht debil
Dann der Strohhalm samt Magnet. Das Teil hält doch nicht richtig und baumelt nur im Weg rum. Wie ist das bei euch? Ich hab den Garmin Mount an der Extension und das beisst sich mit dem Strohhalm.
Also einen der Plastikclips hab ich mir schon abgebrochen... Muss man vorsichtig sein.
Für den Strohhalm hab ich mir extra Magneten gekauft, diese am Schlauch mit Tesa befestigt. Dann hält er auch am Garmin-Mount.
Zusätzlich wird der Schlauch ja an den Spacern hochgeführt.
Aus dieser Einbuchtung geht der Schlauch bei mir immer raus.
Ich umwickele den Spacerturm also mit schwarzem Tesaband damit er an dieser Stelle in Position bleibt.
Danke für die Beiträge! Passend zu Sabines Kommentar im Blummenfelt-Thread bzgl. der Tapelösungen an den Extensions (den ich absolut richtig finde, also den Kommentar), finde ich es völlig unpassend ein 7000 Euro Rad wie unser Speedmax ebenfalls mit Tapelösungen passend zu machen. Soll keine Kritik an euren Lösungen sein, sondern will mir einfach nicht in den Kopf, dass ich Trinkschläuche irgendwo festklebe etc. Bevor ich mir das neue Bike gegönnt habe, wollte ich genau das nicht. An meinem alten Speedmax waren auch an einigen Stellen Tape und diverse Bastellösungen. Hat geklappt, aber mein Plan war mit dem Neukauf ein völlig cleanes Rad zu bekommen. Naja, bin ja selber Schuld und wenn ich nicht mit dem System klar komme und mich unzureichend informiere, Pech gehabt. Meine Lösung wird nun sein, den Tacho ganz vorne, wo sich die Extension gabelt, mit dem 0815 Plastik-Mount von Garmin zu befestigen. Das klappt, da dort eine Rundung ist, die den Halter gut aufnimmt. Dann werde ich einen sideloader Flaschenhalter mit zwei Kabelbindern (da gehts schon los, die Bastelei;-) ) auf der Monoextension festknallen und gut is. Damit entfällt jegliches Gewurschtel mit der Trinkblase und die Flasche ist perfekt aerodynamisch zwischen den Armen eingeklemmt. Alternativ schwebt mir noch das Profile Design HSF/800 vor. Wäre der Ansatz von Sabines Aufbau. Mein Torpedo wäre genauso, nur finde ich es nicht mehr. Beim Profile Design könnte man den Garmin auch oben drauf montieren. Wird dann aber wieder im Wind stehen, denke ich. Erstmal Probiere ich Variante 1.
Danke für die Beiträge! Passend zu Sabines Kommentar im Blummenfelt-Thread bzgl. der Tapelösungen an den Extensions (den ich absolut richtig finde, also den Kommentar), finde ich es völlig unpassend ein 7000 Euro Rad wie unser Speedmax ebenfalls mit Tapelösungen passend zu machen. Soll keine Kritik an euren Lösungen sein, sondern will mir einfach nicht in den Kopf, dass ich Trinkschläuche irgendwo festklebe etc. Bevor ich mir das neue Bike gegönnt habe, wollte ich genau das nicht. An meinem alten Speedmax waren auch an einigen Stellen Tape und diverse Bastellösungen. Hat geklappt, aber mein Plan war mit dem Neukauf ein völlig cleanes Rad zu bekommen. Naja, bin ja selber Schuld und wenn ich nicht mit dem System klar komme und mich unzureichend informiere, Pech gehabt. Meine Lösung wird nun sein, den Tacho ganz vorne, wo sich die Extension gabelt, mit dem 0815 Plastik-Mount von Garmin zu befestigen. Das klappt, da dort eine Rundung ist, die den Halter gut aufnimmt. Dann werde ich einen sideloader Flaschenhalter mit zwei Kabelbindern (da gehts schon los, die Bastelei;-) ) auf der Monoextension festknallen und gut is. Damit entfällt jegliches Gewurschtel mit der Trinkblase und die Flasche ist perfekt aerodynamisch zwischen den Armen eingeklemmt. Alternativ schwebt mir noch das Profile Design HSF/800 vor. Wäre der Ansatz von Sabines Aufbau. Mein Torpedo wäre genauso, nur finde ich es nicht mehr. Beim Profile Design könnte man den Garmin auch oben drauf montieren. Wird dann aber wieder im Wind stehen, denke ich. Erstmal Probiere ich Variante 1.
Hmmmm. Vllt habe ich eine ausnehmend hohe Leidensbereitschaft: ich finde das Trinksystem des SLX super; viel besser sogar, als das des Vorgängermodells, bei dem ich auf kleinen Bodenwellen immer nasse Beine hatte.
Möglicherweise werde ich zum Ende der Saison die Trinkblase auswechseln, sofern es bis dahin zum Algenbefall kommt.
Hatte die Trinkblase letztes Jahr fünf oder sechs Mal im Einsatz.
Immer nur mit Wasser befüllt. Nach Training oder Wettkampf ausgebaut,
nochmal mit Wasser ausgespült und in der Sonne trocknen lassen.
Grad mal meine neue Trinkblase aus der Schachtel geholt und beäugt. Wie sorgt ihr dafür, dass beim Trockenvorgang nach dem Spülen auch Luft zum trocken reinkommt? Der Füllverschluss, den man nach unten drücken muss, öffnet wohl seitlich wenn er unten ist, so dass das Wasser so in die Blase strömen kann. Den müsste man wohl irgendwie im geöffneten Zustand arretieren oder so.
Heute nachm. erste Aufbauarbeit gemacht, meinen (vorhandenen separaten) Laufradsatz (Swissside 800 + Scheibe für hinten) neu bereift und eingebaut. Da ich Latexschläuche statt tubeless fahre, kamen die 5000S TR runter und ich hab GP5000 mit Creamwall aufgezogen. Sieht echt mega bei der Rahmenfarbe (pacific purple) aus ein echtes optisches i-Tüpfelchen!
Beim Testen im Montageständer (x-mal hoch und runter mit verchiedener Kettenposition hinten) arbeitete der Umwerfer perfekt. Ich hab daher spontan beschlossen, statt Umbau auf 1x12 wie ursprünglich avisiert das mal mit Umwerfer auszuprobieren, wenn er zuverlässig läuft, kann ich es vielleicht so lassen.
Beim Zubehörsackerl (wo u.a. die lächerlichen Speichenreflektoren drin sind und die ganzen kleinen SRAM-Zettelchen) sind sogar alle nicht verbauten Umwerferstützkeile dabei, ebenso eine o-verpackte Schwalbe Ventilverlängerung mit Schlüssel. Nicht schlecht, dass das nicht installierte Zubehör dabei ist, macht vielleicht nicht jeder. Am Umwerfer ist ein Keil verbaut, was aber hier funktioniert (am CF ging das nicht, da ist auf der Höhe das Sitzrohr glaub ich breiter und man hat keinen Zugang zu dem Bereich, wo der Umwerferstützkeil montiert werden muss. Zumindest konnt ich keinen Keil montieren, da unzugänglich im Befestigungsbereich. Am SLX sitzt der Umwerfer irgendwie anders bzw das Sitzrohr ist da anders dimensioniert).
Morgen Sattelstütze/Sattel und Cockpitsetup dann bin ich eigentlich fertig.
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nur so als Idee mal in den Raum geworfen.
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