Nun - mein Budget war ja 10 TEUR. Da bin ich drunter geblieben - obwohl die UVP des Custom Aufbaus ja deutlich höher ist. Allerdings ich hatte da Momentum auf meiner Seite - und ich habe gut aber fair verhandelt
1) Die Farbe will nicht jeder - evtl. war der Händler sogar froh, dass er jemanden gefunden hat
2) Es ist ein Vorjahresrahmen - also 18er Modell.
3) Seit heute gibt es die 12-fach eTap, d.h. meine 11-fach ist ein Auslaufmodell
LG
Schönes Rad, mir gefällt es.
Ob du das mit der 11fach Sram Red in zwei drei Jahren auch noch so lustig findest.
Wegen der Farbe war ich nen ganzen Tag lang nicht sicher, ob der Blutdruck davon kommt, weil ich sie unglaublich schrecklich finde oder weil ich sie unglaublich cool finde. Aber einmal drüber geschlafen und es war klar: Es MUSS candy green werden. Ich bin positiv überrascht und freue mich, dass viele es auch so sehen.
Nächste Woche kann ich es schon holen. Gekauft habe ich es übrigens bei Edelrad in Thannhausen. Sehr empfehlenswert! Der Laden ist sowas wie das Paradies. Klein, fein und voll mit High-End Bikes. Wenn man sowas noch nie gesehen hat (so wie ich) und nur die Mittelklasseläden, ZEG und Versandhandel kennt, dann kommst du da rein und denkst: Hosianna! Freude - schöner Götterfunken
Edit: Das Look 785 RS Huez is auch ein suuuuper Rad - es war mir am Ende diesen einen Tick zu sportlich. Da wäre ich nie ohne die 3cm Spacer ausgekommen, hätte ne gerade Stütze und nen kurzen Vorbau gebraucht.
Heute war ich zum ersten Mal auf ne gute Stunde mit dem neuen Rad draußen. Ich weiß nicht was ich sagen soll, ich bin überwältigt. Das Rad ist M-E-G-A!!! Das hätte ich mir nicht im Traum gedacht. Als ich durch die Stadt zurück nach Hause gefahren bin, hab ich nur noch gegrinst. Die Leute haben mich schon angeschaut und zurück gelacht.
Mein altes Rad is n locker 13J altes Canyon Roadmaster. Kein schlechtes Rad, wirklich nicht. Aber das ist dermaßen ein Unterschied - krass. Wahnsinn, echt. Das Teil macht dermaßen Spaß, das ist schon unanständig
Es müssen nun noch n paar Kleinigkeiten gemacht werden: Sattel muss etwas zurück. Lenker muss nen Tick nach unten geneigt werden und wenn mal klar ist, wieviel Spacer ich raus nehme, dann müssen die Hydraulikleitungen noch gekürzt werden (sind jetzt schon nen Tick zu lang) und ggf. die Gabel oben angeschnitten werden. Aber jetzt fahr ich erstmal n paar 100km und doch nochmal den längeren Vorbau testen, der jetzige ist schon etwas kürzer als der Std. ab Werk
...
Trotz gefühlt explodierender Preise scheint ja der Trend dahin zu gehen, die Büchsen eher nicht so lang zu fahren. Ich verwette meinen Arsch drauf, dass du die heutigen Kisten nicht so lang in Gebrauch haben und erhalten kannst, wie ein Bike aus beispielsweise den 80ern...
Andreas, wo bleiben die nur alle? Hab gerade mit DI2 im extrem günstig Bereich um 1000€ eigentlich die letzten Wochen nichts, aber auch garnichts im Gebrauchtmarkt gefunden. Morgen geh ich ein Alu-Trenga mit 6800er Ultegra DI2 anschauen. Soll aber auch noch einiges kosten...
Muss da wohl dem Töchterlein finanziell noch ein wenig mehr unter die Arme greifen.
Entweder ist das Ultegra r80X0 DI2 ausgestattete RR Material extrem gut und haltbar, oder es landet gleich auf dem Schrott. Und im Neubereich find selbst ich selten mal etwas unter 2k€ mit elektrischer Schaltung.
Helmut, stellst Du Bilder in die Galerie, wenn es bei Dir steht?
Thomas
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
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Ich bin positiv überrascht und freue mich, dass viele es auch so sehen.
