Eigentlich wollte ich mir das neue Cube litening c68 bestellen! Lieber nicht!!!!
Zum regionalen Cube-Händler gehen, bestellen. Den Rest ihn machen lassen, inkl. Garantieabwicklung für die Teile, auch Magura. Ich bekomme als Händler auch eine einzelne neue Bremse, wie grad letzte Woche.
Wer das nicht will, muss sich selber mit den Onlnehändlern rumärgern.
Zum regionalen Cube-Händler gehen, bestellen. Den Rest ihn machen lassen, inkl. Garantieabwicklung für die Teile, auch Magura. Ich bekomme als Händler auch eine einzelne neue Bremse, wie grad letzte Woche.
Wer das nicht will, muss sich selber mit den Onlnehändlern rumärgern.
+1
Habe bisher immer über den lokalen Händler schnellen und kostenlosen Ersatz bekommen.
.. Finde ich jetzt nicht nett. Was spricht dagegen mal nachzufragen; tut das jemandem weh?
.. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass in der Tat immer, auch beim SLT-Rahmen das Di2-Kabel geliefert wird. Und auch die Bremsbeläge sind ab Werk mit drauf. Diese sollen wohl auch für Carbonflanken geeignet sein.
Offtopic: ich verstehe es, dass Händler vom Handel leben und ich begrüße es auch, dass der Fachhandel lebt. Aber ich gebe zu bedenken, dass ich hier (Wörth am Rhein) nach mehreren Wochen und Monaten Suche keinen einzigen Cube-Händler finden konnte, der ein Rad zur Probe hatte, noch besorgen konnte. Wenn ich mir online viel schneller das Wunschrad besorgen kann und auch noch Geld spare, ist es für mich die bessere Wahl.
.... Wenn ich mir online viel schneller das Wunschrad besorgen kann und auch noch Geld spare, ist es für mich die bessere Wahl.
Aber wenn du einerseits vom in Deutschland sehr verbraucherfreundlichen Rückgaberecht profitierst und dein erstes C68 zwar benutzt hast, aber zurückschicken konntest und dafür den vollen Preis inklusive zweimal Versandkosten, die ja bei einem Radkoffer erheblich sind, erstattet bekommen hast und das alles nur, weil du dich (evt.) in der Rahmengröße vertan hast, und du dich dann beim nächsten neu als Schnäppchen gekauften Rahmen beschwerst, dass dessen Karton evt. schon mal von jemand anderes geöffnet worden sein könnte, da die Transportsicherungen geöffnet waren, steckst du in einem fetten Widerspruch.
Wenn das jeder so macht wie du, könnten Versandhändler eben keine deutlich günstigeren Preise mehr anbieten, weil jede Retoure ordentliche Kosten für den Versender erzeugt.
Lieber Hafu, der Kritik stimme ich zu, aber nochmal: Was soll man denn machen, wenn es schlicht keine Möglichkeit gibt das Rad mal probezufahren?
Auch bei den oft in Schutz genommenen Händlern hat fast kein Händler, die ich bislang besucht habe, irgendein Triathlonrad im Sortiment. Bei einem Händler war eine Probefahrt mit einem BMC trotz vorheriger Kontaktaufnahme und Terminabstimmung nicht möglich, da das Teil nochnichtmal fahrbereit aufgebaut war. Da finde ich es schon respektlos seitens des Händlers der Probefahrt zuzustimmen aber dann das Bike (oder irgend ein anderes Tri-Bike) nicht vorzuereiten. Dadurch habe ich 2h Fahrtzeit umsonst vertrödelt, was man mit einer kurzen Absage per Telefon hätte verhindern können..
Anders ist es natürlich bei Rennrädern: Da habe ich sehr gute Erfahrungen machen dürfen und mein Speci bei einem super netten Händler gekauft.. Triathlonräder sind halt eine Nische und in meinem Falle gibt es da nur den Onlinehändler. Ich wollte das Rad in S haben, weil es für meine Größe laut Cube passt, aber war nicht glücklich mit der Geometrie. Ich habe das Rad nur auf der Rolle probegessessen und dann wieder Verpackt. Das sind nun mal die Regeln des Onlinehandels. Damit muss der Händler halt leben.
Dass dem Händler durch mein Zutun Kosten entstanden sind, tut mir leid, aber mit dem Selbstbau gebe ich jetzt mehr Geld bei demselben Händler aus.. also halten sich seine Verluste nicht nur in Grenzen, sondern werden überkompensiert.
Meine, von euch so belächelte, Reaktion auf die fehlende Transportsicherung ist übrigens absolut berechtigt! Dieser wunderschöne Rahmen hat durch die nicht vorhandene Fixierung während des Transports an der Ober- und Unterseite des Basebar sowie an der linken Gabelseite an den Kartonrändern rumgescheuert und hat entsprechend hässliche Scheuerspuren im matten Carbon. Bei einem neuen Rahmen muss das meiner Meinung nach nicht sein.
Zum Thema:
Der SLT Rahmen hat übrigens matte Carbonbremsgriffe, während die SL Variante glossy schwarze Alugriffe hat. Ich bezweifle den Nutzen hier Carbonfasern zu verwenden, aber maaaaan, sieht das gut aus!
Der Verbau der Di2-Batterie scheint schwierig zu sein, ohne die Hinterradbremse auszubauen. Ich werde aber versuchen die Batterie ohne Ausbau der Bremse durch das noch nicht eingebaute Tretlager in die Batterie-Halterung einzuführen.
Wen es interessiert: Der Rahmen inkl. Gabel und dem kompletten Bremssystem wiegt laut meiner wage ~3,6kg.
Vielen dank für den hilfteichen Hinweis! Dann werde ich sicherlich nicht meinen neuen LRS mit den Belegen einfahren.
Woher hast du eigentlich die Information? Ich finde es gut, dass es ein Bedienhandbuch gibt, aber wieso wird nicht näher auf den Lieferumfang des Rahmensets eingegangen? Die Tatsache, dass z.B. bereits ein Shimano Kabel mit dabei ist, halte ich für wichtig, da man sich somit 20€ für das Kabel sparen kann.
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