Bergamont Dolce Team LTD

[finisher05]

Biete hier ein grundsolides Trainigsrad mit Alurahmen und Carbongabel. Das Rad ist zwar sechs Jahre alt aber hat eher "unterdurchschnittliche" Laufleistung. Wenn ich hoch schätzen müßte würde ich mich auf 5000Km festlegen.

Es ist komplett ausgestattet mit Shimano Dura Ace (7800er), Laufräder sind Shimano WH-550, Bereifung Continental, Anbauteile (Vorbau, Lenker 44cm und Stütze) Tattoo Alu (entspricht etwa Ritchey Comp), Sattel ist ein Flite max. Bei Interesse gibt es die verbogene Profile Sattelstütze dazu, sonst wird zackzack zurückgebaut.

Das Fahrrad hat oberflächliche Gebrauchsspuren, macht aber einen neuwertigen Eindruck, der gravierendste optische Mangel sind die Klemmschrauben vom Vorbau und Lenker. Da ich das Rad vor dem parken im "Winterlager" nur oberflächlich gereinigt habe sind die Klemmschrauben jetzt angerostet (scheinbar waren es keine VA Schrauben). Zum zweiten gibt es im Lenkerbereich "Montagespuren" von einem Tria-Aufsatz.

Die Rahmenhöhe ist 58 cm

Gewichtsmäßig liegt der Rahmen bei etwa 1550g, die Gabel hat etwa 600g, das ist ausgesprochen solide, da kann man sehr beherzt und angstfrei Pässe hoch und runter fahren.
Fahrfertig liegt das Rad bei 8Kg, mit etwas leichteren Laufrädern kann man locker unter 8 kommen.

Wie auf den Bildern zu sehen kommt das Rad ohne Pedale, bevor jetzt einer sagt: Hey, ohne Pedale kann man das Rad doch gar nicht fahren... ja dann würde ich runter in Keller gehen und noch ein paar alte Shimano Fußstützen dranschrauben (die, wo man mit Look-Platten fahren konnte).

Ob mein aufgerufener Preis passt werden die "Forenwächter" bestimmt in kürze kundtun, aber bis dahin gilt:

950,00€ VB

[rayban]

scheint wirklich dringend zu sein, wenn das Rad in verschiedenen Foren mit genau dem selben Text angeboten wird.
Preis:

[Homer Simpson]

Zitat von rayban

scheint wirklich dringend zu sein, wenn das Rad in verschiedenen Foren mit genau dem selben Text angeboten wird.
Preis:

Wo liegt das Problem???
Ich denke das er das Recht dazu hat!!! Er kann die Möhre hier und sonstwo anbieten...

[Harke]

... bin sicher kein Forenwächter, aber die Detailaufnahme vom großen Kettenblatt.... provoziert ein posting von mir!
den ich meine, daß im Vergleich die Zähne von groß und klein... unterschiedlich aussehen.
nur mal so...

Schätzungen können andere Schrauber abgeben.

Zitat von finisher05

Ob mein aufgerufener Preis passt werden die "Forenwächter" bestimmt in kürze kundtun, aber bis dahin gilt:

950,00€ VB

bin kein Forenwächter aber passt nicht.
Ist ne alte Alu Gurke (sorry) mit billigen Anbauteilen und einer alten Dura Ace.
Bestimmt nicht schlecht aber lange keine 1000€ wert.

[finisher05]

Zitat von Harke

...ich meine, daß im Vergleich die Zähne von groß und klein... unterschiedlich aussehen.
nur mal so...

...

Ich bin ehrlich gesagt auch in der Regel eher Fahrer als Schrauber, aber wenn man sich die Kettenblätter im Neuzustand ansieht und genau hinsieht könnte man meinen, dass du recht hast. Aber der Hersteller hat sich dabei so seine Gedanken gemacht, und ich glaube das muss so.


Die Zähne am großen Blatt sind teilweise angefräst und auch unterschiedlich ausgeformt, dazu kommt evtl. schlechte Bildqualität und unterschiedliche Reflexionen...

[Harke]

Stimmt. Das sieht am großen Kettenblatt echt nach spitzen Zähnen aus. Sonst sehen bei mir die Zähne nur an alten Lieblingsritzeln so spitzgelutscht aus.
Wieder was gelernt. Danke

[finisher05]

So, das Rad wurde jetzt wieder auf die Standardsattelstütze umgebaut. ich versuche mal ein etwas größeres Bild hier einzubinden und gehe mit dem Preis auf 900,00€ runter.
Zur Wertigkeit des Angebots sollte man bedenken, dass es lediglich den Unterschied zu vergleichbaren Trainingsrädern mit Ultegra-Ausstattung ausmacht. Diese werden in der Regel für 500-600€ gehandelt, da wird auch nicht lange rumdiskutiert.

Ich fahre auch noch ein kurz vor dem Zerfall befindliches Peugeot Professionel mit einer Dura Ace 7400er Schalt- Bremsgruppe, und auch die funktioniert noch, hat schon einige 10.000 Km weg und außer hier und da ne neue Kette und ein neues Ritzel braucht es wenig für andauernden Fahrspass.