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Alt 19.03.2021, 19:21   #17
Thorsten
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Meine Finger haben bei den aktuellen Angeboten fürs P-Series auch schon gezuckt. Allerdings eher beim 105er für 2200 €, dass man mit einem Upgrade-Kit (für ca. 1700 €, sofern es denn auch wirklich mal lieferbar ist) auf komplett DI2 aufrüsten kann. Denn leider ist bei der DI2-Ausführung von Cervelo keine Shimano-Bremse und damit auch kein Shimano-Brems-Schalthebel dabei. Die LR sind dann zwar schlechter, aber einen Tod muss man halt sterben.
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Alt 27.03.2021, 17:48   #18
Lola rennt
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Aber bei der 105er Version hast du dann auch nur die mechanische Disc.
Würde Dir die jemand abkaufen?

Ich habe mir jetzt das Rad aus der P-Series bestellt. Soll am Montag da sein....
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Alt 27.03.2021, 17:59   #19
Thorsten
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Nein für den Verkauf der mechanischen Scheibenbremse würde ich nichts auf der Einnahmenseite einplanen. Vielleicht noch einen Zehner für die Bremsscheiben, wenn die mit gängigen Fabrikaten kompatibel sind Aber Metall kann man bei uns im Recycling-Hof kostenlos entsorgen .

Für eine hydraulische TRP sehe ich aber auch nicht so den großen Markt und das große Geld.

Viel Spaß mit dem Rad!
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Alt 27.03.2021, 18:37   #20
DocTom
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Zitat:
Zitat von Thorsten Beitrag anzeigen
Nein für den Verkauf der mechanischen Scheibenbremse würde ich nichts auf der Einnahmenseite einplanen!...
Lieber Thorsten,
https://www.ebay.de/itm/TRP-Spyre-c-...t/353403517429

Knapp 80€, reicht für zweimal lecker Essen im Restaurant bestellen mit der Holden...
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Albert Einstein (1879 – 1955)
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Alt 27.03.2021, 20:09   #21
Lola rennt
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Sind die werkseitigen Bremsen wirklich nur den Verkauf wert?
Lola rennt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2021, 11:20   #22
Thorsten
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Bei den mechanischen Dingern für mich auf jeden Fall (und - danke Tom! - bringen doch noch mehr Geld als erwartet ein). Bei den hydraulischen wäre für mich ein Tauschgrund, dass ich keine Schalthebel am Basebar hätte.

Immerhin verwenden die bei TRP anscheinend Mineralöl und nicht das von mir gehasste DOT. Von daer - wenn du die Schalthebel dort nicht vermisst und sie vernünftig bremsen, kannst du sie auch drauflassen.
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Alt 29.03.2021, 10:28   #23
wodu
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Ort: Teutoburger Wald
Beiträge: 1.514
Ich hab für eine Bekannte exakt diese Variante besorgt:

- das P Series in 51
- kompletter Umbaukit auf hydraulische Di2

Es liegt alles neu umbaubereit bei mir. Die Gruppe hat insgesamt 4 Lieferungen und 3 Monate gedauert, bis alle Komponenten da waren.

Aber jetzt muss sie das neue Rad wieder verkaufen, da Arthrose diagnostiziert wurde und sie diese Probleme erstmal lösen muss. Da ist an Training erstmal gar nicht zu denken.

Also sollen die Sachen verkauft werden. Einzeln oder komplett. Von mir aus mache ich den Umbau auf Di2/hydraulische Bremse auch noch. Bremshebel sind Dura Ace.

Bei Bedarf einfach melden
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There's no easy way out
wodu ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2021, 10:43   #24
DocTom
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Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.985
Cool, was hat denn alles zusammen gekostet und was soll das zusammengebaute Rad kosten?
Die Rahmengröße ist mir etwas zu klein, kann aber bei den ehemaligen Vereinskolleginnen mal nachfragen.
Tolles Angebot von Dir!
Tom
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