Die Gummikiste wäre für mich kein Ausschlusskriterium.... und das Rad wird mit der DI2 ja aktuell für 3999,- angeboten.
Und soooo viel schlechter als mein altes BMC TM01 (für das ich eigentlich nach einem Crash Ersatz gesucht habe) kann das P-Series Rad ja wohl nicht sein.
ODER?
Die Gummikiste wäre für mich kein Ausschlusskriterium.... und das Rad wird mit der DI2 ja aktuell für 3999,- angeboten.
Und soooo viel schlechter als mein altes BMC TM01 (für das ich eigentlich nach einem Crash Ersatz gesucht habe) kann das P-Series Rad ja wohl nicht sein.
ODER?
Ich hab letztens einem das Rad eingestellt, der es zu einem ähnlichen Kurs erworben hat (hat die Sram Etap Version gekauft). Finde ich für den Preis absolut ziemlich gut.
Das alte Non Disc Frameset vom P5 kostet bei Edelrad um 2500€. 1500€ Gruppe, 1500€ Laufräder, 1000€ Rest (ganz grob überschlagen) ist man bei 6500€. Und hat kein Discrad gekauft. Man könnte dort aber zB auch ein Felt IA Disc Frameset für 3000€ kaufen und hätte dann... aber dann müsste man auch selber bauen wollen und können oder wen haben der es macht.
Das Disc Tria-Rad hätte den klaren Vorteil, dass ich die vorhandenen 4 LRS (von meinem BMC SLR01 und Cervelo R3) wild hin und her tauschen könnte. Haben alle dieselbe Kassette mit identischer Abstufung (11-30) drauf....
Ich bevorzuge auch das "Plug and Play", da ich keinerlei Schrauber-Ambitionen habe.
Das Disc Tria-Rad hätte den klaren Vorteil, dass ich die vorhandenen 4 LRS (von meinem BMC SLR01 und Cervelo R3) wild hin und her tauschen könnte. Haben alle dieselbe Kassette mit identischer Abstufung (11-30) drauf....
Ich bevorzuge auch das "Plug and Play", da ich keinerlei Schrauber-Ambitionen habe.