[nagybalfasz_b]

Ich hätte eine Frage an die wirklichen Profis hier, was das Schrauben am Tri-Bike angeht...

Ich plane, einen zweiten Cervelo P5 von Grund auf neu aufzubauen. Dazu kann ich einen Rahmen erwerben, der zwar Sattelstütze und Gabel mit dabei hat, jedoch nicht die original HR-Bremse, weil die schon separat verkauft wurde (es war die Magura-Bremse).

Da ich gar nicht erst versuchen will, ein Magura Bremsenset dazu zu finden, ist mein Vorhaben, die Bremsen ganz normal mit Seilzugbremsen zu realisieren.
Den P5 gab es standardmäßig ja auch teilweise mit einer speziellen TRP T925.1 Bremse, die im Vergleich zur Standard T925.1 genau spiegelvekehrt gebaut wurde, damit der Zug besser eingestellt werden kann und das Tretlager nicht dermaßen im Weg steht.
Die normale T925.1 soll aber angeblich im Prinzip auch passen.

NUR, eine TRP T925.1 HR Bremse (geschweige denn die spezielle spiegelverkehrte Ausführung für Cervelo) findet man heutzutage nirgends mehr, womit ich für diese Option ziemlich schwarz sehe.


2. Alternative wäre eine Tririg Omega X, die ich auch an meinem bisherigen P5 schon vorne und hinten dran habe.
Aber auch Angebote zu gebrauchten Omega X gibt es vielleicht 4x pro Jahr irgendwo im Internet, so dass das eine ziemliche langwierige Angelegenheit werden könnte.
Und so viel, was eine Omega One kosten würde, will ich dann definitiv nicht ausgeben.


Jetzt hatte ich noch eine Idee, zu der ich gespannt bin, ob jemand was Wertvolles beitragen kann:
Zu meinen Tririg Omega X vom anderen Rad habe ich noch die Adapter for Direct Mount. Diese sind zwar eigentlich dafür gemacht, dass die Tririg-Bremse, die ja standardmäßig mit einer Schraube montiert wird, bei Rädern mit Direct Mount-Aufnahme auch montiert werden kann.

Aber könnte man diesen Adapter nicht auch andersrum nutzen, indem man den Adapter mit dem mittigen Loch an die Bremsaufnahme des P5 montiert und die Direct-Mount-Löcher dazu nutzt, um z.B. eine Shimano Ultegra Direct Mount Bremse daran zu montieren?
Könnte so etwas funktionieren?