[Riegelfress0r]

Zitat von dandelo

Zum Thema CR2032 Batterie beim SLX für SRAM: sehe ich das richtig, dass es lediglich eine CR2032 Knopzelle in der Blipbox gibt und wenn diese leer ist, naturgemäß gar nichts mehr funktioniert?

Korrekt, da ist eine in der Blipbox. Würde dieses 2 Jahre mal als Richtwert für ne qualitativ gute Zelle nehmen, für durchschnittlichen Gebrauch (wobei die Blipbox ja prinzipbedingt für rassige TT-Renngeräte konstruiert ist, nicht für Ernas Sonntags-Tretmofa, also wird SRAM auch von entsprechendem sportlichen Einsatz ausgegangen sein). Was im Ernstfall noch ginge, wär absteigen, mit dem Finger am AXS-Knopf an Schaltwerk oder Umwerfer manuell schalten, aufsteigen und weiterfahren. Natürlich nicht so der Brüller, aber nach Hause vorm Berg ggf ein Retter.

Man kann zB jährlich wechseln und die noch teilvolle für Speedsensor vom Tacho (der von Garmin hat doch auch eine CR2032?) nehmen, für nen anderen einfachen Computer oder so, da ists ja wurst wenn unterwegs das Ding leer werden sollte. Oder einfach nach einem Jahr Batterieleben eine frische Reserve mitführen und bei Bedarf im Training wechseln, aber dann auf jedem Fall vor einem wichtigen Wettkampf, wenn man da nix riskieren möchte.
Die Anzeige von Lithiumbatterien ist eigentlich recht zuverlässig, tückisch sind da eher die NiMH, bei denen die Spannung irgendwann schlagartig einbricht und das Batteriesymbol zB an der Kamera von voll auf leer geht.

Die Akkus an Schaltwerk und Umwerfer der AXS solle man beim Autotransport o.ä. auch abmachen, da die Teile Bewegungssensoren drinhaben und bei Bewegung aka "mein Herrchen/Frauchen fährt jetzt, also obacht und Bereitschaft" das System aufwecken was natürlich mehr Energie zieht als wenn das Rad zuhause mucksmäuschenstill geparkt ist und in' Ruhezustand geht.