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Zitat von TTTom
Das S3 bin ich nicht gefahren.
Ein R5 hatte ich als Felgenbremsmodell und bedaure sehr, dass ich es verkauft habe (noch vor Corona, also auch zu nem verglichen mit heute schlechten Preis).
Ich glaube letztes Jahr wurde auf dem R5 mit Felgenbremse noch ne Etappe der TdF gewonnen.
Das R5 ist halt die Speerspitze der "normalen" Rennräder und das S3 das Einsteiger Aero-Rad von Cervelo.
In einem Test der Tour (könnte 2016 rum gewesen sein) zwischen Aero und normalen Rennrädern war das R5 (damals noch mit Felgenbremse) das schnellste nicht Aero Rad und schneller als manches Aero Rad. Seitdem ist aber auch Zeit vergangen.
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Ob das R5 heute noch die Speerspitze der normalen Rennräder ist, kann man glaube ich in Frage stellen.
Nachdem inzwischen ein Speci Tarmac oder ein Scott Addict so leicht sind wie damals, aber die damals führenden Aerobikes Foil und Venge überholt haben, dürfte diese Einstufung etwas überholt sein. Das neue Trek Emonda soll ich sehr aero geworden sein.
Beim R5, was ich mir auch schon mehrfach angeschaut hatte enorm auffällt ist die extrem unsportliche Geo in kleinen Rahmengrößen. Bei den großen kenn ich mich nicht so aus. Muss man halt im Auge haben was man so braucht.
Das S3 Disc ist von "Einsteigerrad" sicher weit entfernt.
Was man sicher festhalten kann ist, dass das R5 deutlich komfortabler und weniger hart als das S3 sein wird. Das S3 hingegen ist deutlich steifer und direkter. Je nachdem was man halt so sucht.
Die Auswahl ist ja heute nicht mehr so prickelnd. Man muss inzwischen ja eh fast kaufen was es gibt.
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