Continental GP und das Problem mit den Fäden
 

Hallo zusammen,

von dem Conti GP 4000s bin ich zwei Sätze gefahren, allerdings ist immer nach ca 2000-3000 km das bekannte Problem mit den, sich an der Flanke lösenden Fäden aufgetreten. Da ich so einen Satz locker 8000km fahren kann ist das ziemlich nervig, mit der Zeit dann die Fäden von den Bremsblöcken, der Kassette, der Nabe und dem Schaltwerk entfernen zu müssen. Deswegen bin ich zu Vittoria gewechselt und bin dort auch total zufrieden,

aber...

....lange Rede kurzer Sinn: Ich habe jetzt hier einen Neuen GP 4000s II rumliegen und da, mit dem Reifen bestimmt einige von euch schon viele Kilometer runter gemacht haben wollte ich mal fragen, wie es mit den Fäden, bei dem Nachfolger aussieht.

Haben die bei Conti das Problem gelöst?

fahre seit 21 Jahren Conti
seither lebe ich mit Fäden:Lachen2:

Sooo krass hab ich das jetzt nicht mit den Fäden.
Hast Du immer genug Luftdruck?

Ich kenne das Problem auch, fahre immer min 7 bar bei einem 23c Reifen.

Kann ich daraus schließen, dass der 4000s II ebenfalls seine Flanke, mit der Zeit in Fäden verliert?:Cheese:

Ich fahre eher hohe Drücke. Ich denke aber nicht, dass es was mit dem Luftdruck zu tun hat. Da müsste einfach nur die Karkasse versiegelt werden.

Ich bin vor Conti Michelin gefahren und bei beiden (Michelin und Vittoria) gibt es diese Fäden in keinster Weise.

Use it or lose it!

Wegen ein paar Fäden wechsel ich bestimmt nicht von Conti zu ner anderen Marke.
Die 4000S II sind super.