SRAM Wireless - Ich bin verzückt...
 

Moin Moin,

hab mich gerade durch Youtube-Videos von GCN (Global Cycling Network) auf Youtube geklickert (Youtube-Channel von GCN)

Da entdeckte ich ein paar Videos zum Prototypen einer SRAM Wireless-Schaltung...

Das wäre es doch. Bis auf die Züge für die Bremsen kein Kabelgeraffel mehr...Und sieht imho obendrein auch noch schick aus.

Wie seht ihr das?

Sparen und kaufen?
Oder totaler Quatsch?

Totaler Quatsch, ergo kaufen!!!!:Cheese:

Find ich super, aufgeräumte Optik. Wer hat heute noch n Kabel an der Maus und an der Tastatur?

Geil! Nur gibt es seit Wochen keine Neuigkeiten auch auf der Eurobike wurden keine Infos zu SRAM Wireless gegeben.
Ich bin gespannt ob das 2015 was wird.
Ralf

Ich find's auch hammer...Hab am Tria eine SRAM Red...das ganze mit dem Komfort elektronisch zu schalten...Traumhaft!!!

Und dann auch noch die aufgeräumte Optik. Hoffentlich haue sie da auch eine Tria-Variante auf den Markt, so sie denn wirklich serienreif wird.

Faszinierende Perspektiven für Hacker!;) :Huhu: :dresche

...und bei vier Schaltern (zwei in Aero-Position und zwei an den Bremsgriffen) hat man dann endlich zusammen mit den Akkus von Umwerfer und Schaltwerk 6 Batterien/ Akkus, die während des Wettkampfes/ Training leer sein können!

So was bin ich schon vor über 10 Jahren, damals noch am Zipp, gefahren... die gute, alte Mektronic.

Aber gut, das Rad muss beständig neu erfunden werden. ;)

Die Menge an Batterien sehe ich auch als Problem, wobei die Batterien am Umwerfer und Schaltwerk richtig gross sein müssen, weil sie 2000 km lang einen Motor bewegen sollen.

Na ja ich habe unter anderem einen wireless Maus aber da kannst du andauernd die Batterien wechseln: ich benutze deshalb lieber einen USB-Maus.


Um auf die Schaltung zurück zu kommen: ausser das Batterieproblem gibt es noch die Datenübertragung, die gestört sein kann. Nun scheint die Datenübertragung heutzutage zu klappen: denn ich höre selten von Problemen bei Powermetern, die ja auch alle drahtlos übertragen. Auch beim Herzfrequenzsensor scheinen die meisten Probleme vom Hautsensor zu stammen, nicht vom Funkkontakt zwischen dem Brustgurt und dem Fahrradcomputer.
ABER: Ich kann mich erinnern bei meinen alten Funkfahrradcomputern, dass ich da oft Probleme mit der Datenübertragung hatte. UND: Datenübertragungsprobleme beim Powermeter oder Herzfrequenzsensor sind nicht sooo schlimm, man kann immer noch fahren dann. Aber wenn man nicht Schalten kann auf einem Berg im Wettkampf, weil z.B. ein elektrisches Bahngleis stört, ist man in "deep shit".