Alltags & Trainingsrad: Stevens X8 das richtige?
 

Moin,

mein Alltagsrad zerlegt sich langsam und da ich derzeit etwas Öre übrig habe will ich mir mal was neues gönnen.

Folgendes möchte ich damit tun können:

• Auf Waldwegen, Schotterpisten und leichten Trails rumfahren (Harburger Berge z.B., falls die wer kennt)
• Zur Arbeit radeln (da liegen auch gerne mal Scherben)
• Den Arbeitsweg verlängernt auch mal bis 2h Trainingsausfahrt machen
• Mehrtägige Radtouren ohne jeden sportlichen Anspruch

Der Hänlder meines Vertrauens rät mir zum Stevens X8. Sieht ok aus, aber ich bin mir nicht sicher ob ich nicht vielleicht auch ein Mountie oder Cyclo was für mich wäre.

Empfehlungen? :Blumen:

Ich überlege, ob ich mir für den Winter ein neues Rad für ähnliche Zwecke zulege. Für mich sind aber auch Licht und Schutzbleche wichtig. Bei meiner Suche bin ich unter anderem über das Focus Mares AX5.0 gestolpert.

Als Beispiel bzw. Inspiration. So etwas in der Art soll es bei mir werden, das Focus selbst taugt mir aber noch nicht so recht.

Gruß

Gerrit

Sieht nett aus. Licht und Schutzbleche will ich auch, aber die Teile kann man ja immer nachrüsten (wobei Nabendynamo schon was für sich hat...)

Ich finde, dass das Focus eine super Lösung dafür ist. Es ist noch nicht einmal ein kompromiss...man hat einen richtigen Crosser mit dem man auch Rennen fahren kann und ein vollwertiges Alltagsrad.

Genau aus den gleichen Beweggründen wie denen des Threaderstellers habe ich mir gerade ein Focus Mares gekauft.

Ich persönlich finde Räder wie das X8 mit geradem Lenker nicht so gut, die Armhaltung auf dem Rennrad finde ich angenehmer und natürlicher.

[quote=stuartog;1019454]Ich finde, dass das Focus eine super Lösung dafür ist. Es ist noch nicht einmal ein kompromiss...man hat einen richtigen Crosser mit dem man auch Rennen fahren kann und ein vollwertiges Alltagsrad.


Alternative: habe mir vor kurzem das aktuelle Cannondale Caadx gekauft und kann es nur empfehlen ! macht Spass im Alltag und im Training !!

Die Caad X sind tolle Räder, auch wenn der ehemalige Charme vom "Made in USA" leider gnadenlos fehlt.

Nachteil: Das Caad X ist fast doppelt so teuer bei vergleichbarer Ausstattung.

Kommt drauf an was man unter vergleichbar versteht.
Einziges, das ich mit meinem 2014er DAADX Disc vergleich kann ist der Der 2014er MARES AX 2.0 Ultegra. Der hat aber keine Scheibenbremsen und kostet um die 1399€ oder habe ich ein Model mit Scheiben übersehen. Doppelt so viel kostet der Cannondale jedenfalls nicht.

Ich habe das mit dem Focus Mares 1.0 Limited verglichen. 2014er Modell, Ultegra 11-fach und 999€ zu 1899€ beim Caad X.
Einzig die Bremsen sind der Unterschied...wem die 900€ wert sind muss zum Caad X greifen.