Aero-Trend: Vorne 23 hinten 25mm Reifen
 

Bei Canyon statten sie ihr Speedmax Topmodell mit 23mm Conti Reifen vorne und 25mm Conti hinten aus.
Soll das Optimum sein.
Ich kannte dieses Vorgehen bisher nur bei schnellen Autos a la BMW / Audi etc.
Macht beim Aerobike wohl doch einen Sinn, hinter dem Sitzrohr einen dickeren Reifen zu haben, damit der Luftstrom nicht abreißt ?

Ps: Interessanterweise war bei Tour-Magazin-Zeitfahrrädertest die Zipp 808 vorne und hinten Kombi beim Canyon Speedmax schneller als mit Scheibe. Bei allen anderen Bikes war es anders. Aber mit unterschiedl. Reifen haben die wohl nicht experimentiert.

Fahre ich schon länger beim RR. Breitere Reifen rollt besser und hinten ist es aerodynamisch nicht so kritisch.

PS. Beim BMW vorne und hinten breit :cool:

Ein breiterer Reifen rollt bei gleichem Druck besser als ein dünnerer.

Dünnere Reifen kann man aber oft härter aufpumpen, wodurch die dann wieder besser werden.

Wenn man aber eh sagt, ich leg einen gewissen Schwerpunkt auf den Komfort, gerade bei der Langdistanz will man vielleicht keine 180km mit 10bar oder mehr fahren, sondern 8 oder sogar nur 7, kann man den dickeren Reifen wählen.

Dazu ist der hintere Reifen im Windschatten des Rahmenrohres.

MfG
Matthias

Conti hat das ja bei Force/Attack auch schon soi vermarktet

nur mit 22mm/24mm

Hast Du mal nen Link? Auf die Schnelle finde ich das bei Canyon nicht.
Und dass das aerodynamisch besser sein soll behauptet wer?

Das ist doch diese Variante, wo man vorne Draht- und hinten Schlauchreifen fährt. Da haben die sich bestimmt auch beim Thema Reifenbreite tiefgreifendere Gedanken gemacht. :Lachanfall: In Wirklichkeit mussten sie sich doch nur was ausdenken, wie sie den Blödsinn irgendwem verkaufen.

Dann noch die Formulierung, dass eines nix schneller ans Ziel bringt... Sogar im Hause Conti gibt es schnellere Schlauchreifen fürs Zeitfahren. Und am VR hat man ja nun auch nicht grade die langlebige Sicherheitsvariante montiert.

... ich denke, wir liebe alle ein bisschen Blödsinn...