Zipp is out
 

Habe mir gerade die Bikegallerie der Profiräder angeschaut.

http://triathlete-europe.competitor....juan-pro-bikes

viel Mavic und sonstiges und nur einmal Zipp.

Zahlt Mavic mehr oder sind sie besser?

Zehn Räder ist ja keine riesige Menge, kann genausogut statistische Streuung sein :)

Vermutlich zahlt Zipp einfach weniger oder gar nicht. Haben sie ja auch nicht nötig, die Laufräder gehen auch so gut genug weg.

Die Profis werden vermutlich einfach das fahren, was sie (von einem Sponsor) günstig bekommen. So gut wird im Triathlon wohl einfach nicht verdient (mit einigen Ausnahmen), dass man sich seine Wunschlaufräder, wie im Radsport, kauft und die auf den Sponsor umlabelt.

Ist Sebastian Kienle nicht letztes Jahr auf Hawaii ungelabelte Zipps gefahren? Würde er wohl nicht machen, wenn Zipp ihm Kohle dafür zahlt. Andersrum wird er keine Werbung für Zipp machen, wenn die ihm nichts dafür zahlen...

Matthias

Mavic und besser als Zipp? :Lachanfall: :Lachanfall: :Lachanfall:
...der war gut!

PS: Seit wann könne Profis nach Qualität des Materials entscheiden von wem sie gesponsort werden?

Ich denke auch, dass es mehr am Marketing als an was anderem liegt.

Nach der Logik müsste sonst z.B. Lightweight absoluter Ramsch sein, weil die k(aum )ein Profi fährt :Blumen:

top 15 Kona
 

in der top 15 Kona sind auch nur drei dabei:

http://www.slowtwitch.com/Products/T...ikes_3223.html

Bei der Zählung in der Wechselzone war Zipp meiner Erinnerung nach weit überlegen, so dass es wohl damit zu tun haben muss, dass die Pros Geld von Mavic und Co bekommen.

EDIT: der "Zähllink" http://www.ironman.com/triathlon-new...#axzz2NuhtyDPS

die MAVIC Comete ist eine der besten Scheiben am Markt, das war schon vor 10 Jahren so, und hat sich nicht geändert. Und seit der Saison 2013 hat Mavic ein anständiges Vorderrad dazu (das es einzeln auch als HR gibt)
also im Moment ist Mavic zumindest mit 2 Produkten auf Top Niveau. Aber das hat rein gar nix mit dem zu tun, was die Profis fahren.

Also stimmt die Logik doch. :Lachanfall: