Ritzelplan für Crosser (für Streicholzbeine)
 

Hallo,

ich fahre sehr gerne mit dem Crosser (Focus Mares), bin allerdings mit meinen schlappen Beinchen schnell am Ende. Daher habe ich mir gedacht, einen Rettungsring einzubauen, kann mich aber nicht entscheiden wie es aussehen soll:

36 46 zu 12 13 14 15 17 19 21 24 27 Link zum Rechner ist die aktuelle Übersetzung.
Auf dem Kranz steht untern: Shimano 105, auf der Nabe steht nüscht.



So, das ist mir aber zu heftig. jetzt habe ich mal rumprobiert,
aber bekomme ich solche Ritzelkompositionen überhaupt? Sind die Ritzel da einzeln drauf?
Versuch
Ich habe mich beim Rettungsring an mein Rennrad gehalten, mit dem ich gut zurechtkomme. (Ist allerdings 3Fach). Im mittleren Bereich sind die Sprünge auch recht gleichmässig verteilt.

Wäre toll, wenn Ihr ein paar Tips für mich hättet.

Viele Grüße
Kullerbein

Hallo Kullerbein,

ich fahr am Crosser 34-46 vorn und hinten ne 105er Kassette 11-28. Würde dir vorschlagen erstmal das 36er gegen ein 34er Kettenblatt zu tauschen und dann wirst ja sehen ob dir das ausreicht.

André

Genau, das um zwei Zähne reduzierte vordere KB bringt mehr als hinten was drauf zu packen. Ist das ganz recht simple Hebelgesetz.

Und 11-28 ist dann auch wirklich ausreichend, wenns dann immer noch zu steil ist, wird schieben nicht langsamer sein.

Für ne 32 Kassette musst du wahrscheinlich auch noch das Schaltwerk tauschen.

Hi Kullerbein,
die gleiche übersetzung hab ich an meinem Focus Mares auch.
An steilen Wald und Feldwegen reicht mir das auch nicht ganz.
Werde demnächst mal auf 34/46 vorne und 11/28 hinten umbauen.
Gruß
triduma

Das würde ich auch machen.
Fahr selbst 34, hinten 11-28 (105er)
Das reicht (mir) immer.
ansonsten vll.SRAM Apex Schaltwerk und Kassette mal ausprobieren(weiß aber nicht, ob das mit 105er STIs kompatibel ist, schön wärs ja :confused:

Das kannst du vergessen. Sram und Shimano sind mit STI / Schaltwerk nicht kompatibel.
Vorne ein 34er und hinten 11-28 sollte aber wirklich dicke reichen.

Isses natürlich nedd.
Shimano-MTB-Kassette und -Schaltwerk sollts bei Neunfach aber tun.

Für dieses simple Hebelgesetz bin ich dann wohl zu blöd! :confused:

Selbstverständlich machen 2 Zähne hinten mehr prozentual einen größeren Unterschied als 2 Zähne vorne weniger.

Mal unabhängig von der Frage, was Schaltung und Umwerfer verkraften.