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3-rad 15.10.2011 08:37

Funkbremse
 
http://news.orf.at/stories/2084183/

die konsequente Erweiterung zur DI2:Cheese:

samsam 15.10.2011 08:50

Zudem wird es ein "Master Control" für Kampfrichter geben.
Bei Regelverstößen, die bisher noch mit Zeitstrafen geahndet wurden, werden zukünftig mit X Watt Bremsleistung für X Minten geahndet.


:)

LidlRacer 15.10.2011 08:55

Die sollen das mal schön ein paar Jahrzehnte selbst ausführlich testen und sich schon mal vorsorglich für den Darwin Award anmelden!

LidlRacer 15.10.2011 10:57

Ausführlichere Infos:
http://www.uni-saarland.de/nc/aktuel...l/nr/4540.html
und Bilder:
http://www.uni-saarland.de/aktuelles...essefotos.html

Gummiknie 15.10.2011 13:08

Mir erschließt sich der Sinn nicht.

Zettel 15.10.2011 13:33

"Die Wissenschaftler der Universität des Saarlandes kamen zu dem Ergebnis, dass nur drei aus einer Billiarde drahtlosen Bremsversuchen fehlschlagen. „Das ist nicht perfekt, aber dennoch akzeptabel“, teilte Projektleiter Holger Hermanns mit."

Geiler Satz, den will ich mal hören wenn der Projektleiter bei den 3 dabei ist. :Cheese:

mfg

FinP 15.10.2011 13:46

Rechne mal das Verhältnis bei einem Bowdenzug aus.

Ehrlich gesagt weiß ich nicht, was das Problem sein soll. Ein paar Flugzeuge fliegen bereits rein elektrisch. Drohnen werden per Funk sehr zuverlässig gesteuert.

Ist doch nur wieder ein Akzeptanz-Problem.

LidlRacer 15.10.2011 13:47

Zitat:

Zitat von Zettel (Beitrag 657446)
"Die Wissenschaftler der Universität des Saarlandes kamen zu dem Ergebnis, dass nur drei aus einer Billiarde drahtlosen Bremsversuchen fehlschlagen. „Das ist nicht perfekt, aber dennoch akzeptabel“, teilte Projektleiter Holger Hermanns mit."

Geiler Satz, den will ich mal hören wenn der Projektleiter bei den 3 dabei ist. :Cheese:

Ok, wenn das so stimmen würde, wäre das wohl deutlich sicherer als konventionelle Bremsen. Eine Billiarde ist schon verdammt viel. Immerhin könnten dafür 10 Milliarden Menschen (mehr als die gesamte Erdbevölkerung) je 100.000 mal bremsen (wohl mehr als der Durchschnittsradfahrer in seinem Leben bremst).

Wenn da nicht der Unterschied zwischen Theorie und Praxis wäre...


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