Eigenbau/Einzel-/Sonderanfertigung von Rahmen
 

Hallöchen

Ich hätt gern ne neuen TT-rahmen hab aber wenig lust auf Massenware. Hat jemand von euch erfahrungen mit Eigenbau/Einzel-/Sonderanfertigung von Rahmen? Mich würd interessieren ob es gute Manufakturen gibt, wo man für Eigenbau-aktionen material kaufen kann und ob das eigentlich machbar ist (Ohne einen riesen aufwand)?

Hätte gern etwas wie unten abgebildet (eigentlich halt ein Mix aus dem Look von 2 bikes)...

Ich hab mir einen RR-Rahmen aus Carbon selbst gebaut. Du suchst wohl eher was aus Stahl, oder?

Material bekommst du teilweise von Reset Racing.

Scho...:Cheese:

Du meinst, du willst dir nen Rahmen komplett selberbauen?
Das geht schon, die Frage iss nur, wie es um deine Fähigkeiten in und deinem Werkzeugbestand für Metallverarbeitung bestellt ist.
Solange du da nicht wirklich gut aufgestellt bist, kannste dir für die Anschaffung von Schweissgerät usw. plus Lehrgeld, das du zahlen wirst, einige hübsche Rahmen nach deinen Vorstellungen bauen lassen.

Die Jungs hier ziehen das auch grad durch, sind aber halbwegs vorbelastet im Metallhandwerk.

Material kriegste in Deutschland hauptsächlich beim Köhn (reset-racing.de)(hat coparni schon gepostet), aber wie gesagt: du wirst Lehrgeld bezahlen, speziell, wennst was machen willst, was ausm Rahmen fällt.
Zu schnell ist mal ne Kleinigkeit nicht oder falsch bedacht und dann kannste von vorne beginnen. Meint man erstmal nicht, weil so n Fahrradrahmen ja ziemlich easy aussieht, aber es gibt ne Menge Dinge zu beachten und ne Menge Möglichkeiten, das Ergebnis zu versieben.

evtl wird dir hier geholfen
http://www.englishcycles.com/

Ich würde nen guten freund schweissen lassen. Reicht da das normale schweisserkönnen eines Metallbauers(Stahl/Alu)? Mir geht es nicht um das Selbermachen. Das wär nur aus kostengründen...

Was bezahlt man denn so für einen Satz Rohre im gegensatz zu nem angefertigtem Rahmen?

Stellt doch mal ein paar Bildchen rein :Danke:

Bilder sind in dem NYX-Fred, als ich meiner Kleinen n Kinderrad gebrutzelt hab, die dürften allerdings auch hier irgendwo sein.
Das Ding iss Winter 08/09 entstanden, dementsprechend wird um den Dreh um was zu finden sein.

Wassn Rohrsatz kostet, kann man schlecht verallgemeinern. Würde mal sagen, geht so bei unter 200Taler los, aber man kann mit Muffen und Anlötteilen schon noch ne hübsche Summe versenken.

Schweissen: wird für deine Form die einzige Möglichkeit sein, da es kaum Muffen für deine Winkel geben dürfte bzw. du lange danach suchen müssen wirst.
Hartlöten in Muffen iss eh so n Thema;- das iss ja im Metallbau nimmer so verbreitet und die Rohre haben relativ wenig Toleranz bei der Temperatur, ehe sie totgebrutzelt sind.
Egal ob dann letztlich Alu oder Stahl: das Zeug ist relativ dünnwandig für das, was der "normale" Stahlbaumechaniker üblicherweise verarbeitet. Die bezeichnen ja teilweise noch ne Materialstärke von 200mm (kein Schreibfehler, ich meine 20cm) als "Blech"...:Lachen2:
N bisschen Verschnitt zum Üben sollte man da auf jeden Fal zurückhalten;- uunmöglich ists auf jeden Fall nicht.
Bei Alu muss man sich halt ein wenig mit der Legierung auseinandersetzen und die nachm Schweissen ggf. auslagern, also im Backofen auf n paar hundert Grad aufheizen und dann über n paar Tage abkühlen lassen.
So oder so sollte man mit Bedacht zu Werke gehen, damit die Geschichte sich beim Brutzeln nicht verzieht.

Der Jürgen Vogel aus Bamberg könnte dir wohl auch einen Rahmen brutzeln.

Hier: Take The Long Way Home

Sind nur n paar und das Ding iss auch aus nem alten MTB aus Wasserrohr zusammengeschweisst, weils schnell und unkompliziert sein sollte.

Hier isses fertig zu sehen,





aber auf dich kommt in jedem Fall n bissl mehr Aufwand zu, wenns mehr werden soll als sowas hurtig zusammengebratenes.
Da kannste schon n paar Tage zum Feilen einplanen.
Geschweisst iss das Ding in ner halben Stunde.

(Ich hab leider von den andern Rahmen keine Bilder, bzw. es müsste von einem "richtigen" welche geben, ich weiss aber nicht, wo ich die gelagert hab und findse grad nedd. Das Prozedere ist aber identisch, wenngleich von deutlich mehr Genauigkeit gekennzeichnet)