DT Swiss R 1900 - "gesteckte" Felge
 

Moin Materialexperten,
o.g. LR-Satz war bei einem Neurad verbaut, das ich mir gerade zugelegt habe.
Beim Entfernen der Labels heute bin ich auf eine kleine "Naht" gestoßen und dachte zuerst, die Felge ist schlecht geschweißt.

Laut Hersteller handelt es sich um eine gesteckte Verbindung (Sleeve joint) die als Alternative zum Schweißen angepriesen wird.
http://www.dtswiss.com/Products/Whee...spx?lang=de-DE

Ich weiß nicht recht, ob ich das toll oder potenziell gefährlich finden soll, an sich sollten die LR demnächst heftigen Belastungen unterzogen werden.
Gibts hier Erfahrungswerte, Meinungen, günstige Lebensversicherungen?

Danke und Gruß Bambi

PS: Durch das Enfernen der Aufkleber ist das Gewicht des Satzes um ca. 12 g gesunken! :o

Fahren!
Felgen werden aus Kostengründen nicht geschweisst sondern gesteckt, werden aber halt nicht leichter dadurch und man hat ne sichtbare Fügestelle, die bei ner geschweissten Felge überschliffen bzw. überdreht wird.
Das Ding dürfte allerdings auch wenns gesteckt ist, verstiftet sein, brauchst dir also keine Sorgen machen, dasses nedd halten könnte...

ich kann mir beim besen willen nicht vorstellen das die dort ein Verfahren anwenden was die stabilität in frage stellen könnte!


also da steht das die verpresst sind. ist doch in ordnung viel autos werden zusammengeklebt!


kannst du die steckverbindung den bewegen? kann ich mir aber nicht vorstellen! die sitzt bestimmt bombenfest.


viel spaß damit.. gibt es bei der tour keine erklärung bzw. berichte?

Wozu?
Iss wie gesagt ein viel praktiziertes und bewährtes Verfahren bei günstigen Felgen...

Na, da bin ich ja beruhigt! Und das auch noch so fix!
Herzlichen Dank, Bambi

du warst halt zu schnell mit deiner erklärung :-D


wollte ich mich in diesem thema nicht zurückhalten... setzten 6 :cool:

Du alter Optimist :Lachanfall: :Lachanfall:

Ontopic: Ne ist ok, das hält schon ;)

Ich hab heute morgen ein Spank LR fertig gemacht, war auch "nur" gesteckt/genietet. Die halten auch nen Backflip aus;).

Selbst wenn die nicht bombenfest wäre - die Speichen ziehen die Felge von innen zusammen und zusätzlich drückt der Luftdruck im Reifen sie von außen zusammen, da kann nix auseinanderfallen.