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-   -   New SRAM Etap 2019 (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=45165)

airsnake 05.11.2018 16:18

New SRAM Etap 2019
 
https://cyclingtips.com/2018/11/2019...goes-12-speed/

Reinhard 05.11.2018 17:42

Die sollten lieber ne eTAP Force basteln :dresche

sybenwurz 05.11.2018 19:09

Wart halt mal ab, was mit der dann 'alten' eTap Red passieren wird...;)

veloholic 05.11.2018 19:19

Spannend. Tatsächlich auch für die aktuelle eTap, die dann in den unteren Gruppen Verwendung finden dürfte.

Aber: Wenn man sich den "Zyklus" von SRAM-Veröffentlichungen ansieht, ist das eher 2020er Material. 2019 irgendwann zu hohen Preisen im Aftermarket, und für OEM an den 2020er Komplettbikes.

Reinhard 05.11.2018 19:42

Zitat:

Zitat von sybenwurz (Beitrag 1417945)
Wart halt mal ab, was mit der dann 'alten' eTap Red passieren wird...;)

Da die Jungs ja AFAIK weiterhin das Patent auf die ganze Geschichten haben (zum. Akku an den Schaltelememten), werden die denke ich mal so lang es geht Ihre Marktposition ausnutzen.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Eine günstigere ETap Force - insbesondere das Upgrade Kit wäre schön super. Da würde sich bestimmt einige den Umstieg nochmal überlegen.

Greyhound 16.01.2019 23:15

Yay mal wieder ein neuer Standard fürs Tretlager. Es gibt anscheinend noch nicht genug. Gibt es eigentlich schon Infos, wann die neue Quarq Kurbel kommt, die man auf den Bildern sieht?

sybenwurz 17.01.2019 13:04

Zitat:

Zitat von MarcoZH (Beitrag 1430850)
Die STIs für die hydraulischen Bremsen sehen immer noch sheice aus. :(

Zum Glück sehen sowohl Srams DTs als auch Campas EPs deutlich besser aus!
:Liebe:

sabine-g 17.01.2019 14:22

Zitat:

Zitat von MarcoZH (Beitrag 1430868)
Quarq sollte gleichzeitig kommen.
Wo steht was von einem neuen Tretlager??

SRAM is bringing its new DUB bottom bracket design over to the road, too. First introduced on the company’s mountain bike range last year, the 28.99mm-diameter (yes, really) aluminum spindle is intended to provide nearly identical stiffness to 30mm-diameter designs, but with better bearing durability since the balls inside each cartridge can be made slightly bigger.
SRAM claims an improvement in terms of frame compatibility, too, although in reality, DUB doesn’t fit anything that isn’t already compatible with wide-format 30mm systems (such as from Easton, Rotor, and Praxis). And similarly, DUB doesn’t fit Trek’s proprietary BB90 and BB95 frames, either.


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