Wer braucht wieviel Watt bei 40 km/h
 

Es wurde grade im Überbike Thema angerissen, dann machen wir doch mal ne Sammlung. Ist bestimmt interessant.

Wer braucht wieviel Watt bei 40kmh?

An alle Schlaumeier: idealerweise in der Ebene und ohne Wind.

Aber man muss es nicht päpstlicher machen als der Papst.

Angaben inkl. Größe und Gewicht, Sitzposition (Tri/RR...) und ggf Laufräder.

Haut rein! :Blumen:

Hi, letzte Woche: 3x10km gesteigert auf 5km Pendelstrecke, 0Hm, kaum Wind.
Durchschnitte: 275,3Watt, 40,8km/h, 153Puls.
Setup: C'dale Slice, RH:53cm, Überhöhung: 12,5cm, Scheibe, 88mm VR, aero-Helm, aero-Flasche, P2M, enge Kleidung.
Ich: 1,76cm, 67Kg, FTP:291W.
Grüße!

Setup
Rad: BMC Timemachine TM02
Laufräder: Zipp 808
Helm: Zeitfahrhelm
Position: Für LD ausgelegte Zeitfahrposition

Persönliche Angaben / Kleidung:
schlank, Blonde Haare, gut aussehend :Lachanfall:
80kg
1,86m
Radtrikot

Wetter / Strecke
Kaum Wind
Guter Asphalt
Höhenunterschied +: 21m
Höhenunterschied -: 21m

Werte:
Normalized Power: 294 Watt
Schnitt Leistung: 297 Watt
Geschwindigkeit: 41 km/h

Trainingseinheit war 4x8min. Hatte bei allen 4 Intervallen ähnliche Werte. Immer um die 290-297 Watt und immer ca. 41 km/h

67kg und du brauchst 275,3 Watt für 40,8km/h..... irgendetwas stimmt bei dir nicht.
Mal dein Power2Max / Garmin kalibriert?

Wattwerte Profis Hawaii 2013:

Zeit kmh Watt Watt/Kg Kg
Mckenzie 04:22 41,2 281 3,9 72
Al-sultan 04:30 40,0 280 4 70
Tollkason 04:38 38,8 251 3,4 74
Hofman 04:40 38,6 272 3,8 72
Buckingham04:40 38,6 273 3,8 72
alexander 04:40 38,6 257 3,8 68
jacobs 04:41 38,4 256 3,7 69

EZF Rietz

40,3km/h 17:00min, 11,4km - 290w, allerdings mit Rückenwind auf der ersten Hälfte und Gegenwind am Rückweg (400m länger!), also realistisch wohl irgendwo bei 280w die 40km/h

Setup: Scott Plasma 3, RH54, Zeitfahranzug, Giro Air Attack Shield, Überschuhe.

Systemgewicht: 90kg

Zwar nicht ganz typisch, vielleicht aber trotzdem interessant:

Fuji Elite Track, Scheibe vorne und hinten, TT-Lenker

Fahrer 1,78 m, 67 kg, Aero-Helm, Skinsuit

überdachte Bahn, Lufttemperatur 20° C

47,5 km/h bei 287 W, 40 km/h ca. 200 W

"Nerds übernehmen derzeit die Weltherrschaft"
(Der Spiegel, 24.02.2011)

Gruß
N. :Huhu:

Wieso? Wenn ich ca. 290w mit meinen 80kg (mit Rad 90) brauche für 40,3km/h, dann kann das doch gut hinkommen, dass er mit 13kg weniger und 15w weniger tritt und etwas schneller ist.

Ich vermute, mit 80kg lassen sich 280w leichter treten, als mit 67kg?

Umgerechnet (nur auf das Körpergewicht des Fahrers bezogen) musst du 3,65 kg pro Watt treten für 40,3.
Ich: ca. 3,7kg pro Watt für 40,9/41km/h
Suze aber 4,1kg pro Watt für 40,8

Unsere Werte decken sich sehr gut finde ich.

Würde ich 4,1kg pro Watt treten, wäre ich bei 328Watt. Damit fahre ich aber ganz sicher über 42 km/h

Finde ich schon einen erheblichen Unterschied.
Oder kann man das nicht so einfach runterbrechen?
Frage ist natürlich dabei auch immer. Wieviel WInd ist "kaum" wind und was heisst "flache" Radstrecke.
Wie Captain schon geschrieben hat wir wollen hier nicht "päpstlicher als der Papst" sein :-)

Und was sagt uns das? Im Flachen ist es nicht unbedingt von Vorteil wenn man leicht ist. Nicht umsonst sind die TT Helden ja nicht die 55kg Bergflöhe, sondern die >70kg Kraftmeier (die dann am Berg wegen Watt/kg locker eingetütet werden).

Setup
Rad: BMC Timemachine TM01
Laufräder: Zipp 808
Helm: Straßenhelm
Position: Für LD ausgelegte Zeitfahrposition

Persönliche Angaben / Kleidung:
75kg
1,80m
Radtrikot

Wetter / Strecke
Kaum Wind
Guter Asphalt
~20°C

Werte:
269Watt avg - 38,8kmh
273Watt avg - 38,7kmh
281Watt avg - 40,8kmh
286Watt avg - 40,9kmh

Extra für euch gebaut:

Sandrina Illes scheint trotzdem für 40km/h nicht viel mehr als 210W zu brauchen.
http://www.sandrina-illes.at/EZF2014

Sie schreibt, dass ihre CP20 nach dem Winter 209W waren; das Bild unten ist aus nem EZF über 12,5km / 18:45min (40,0km/h), also sollte wattmäßig kaum über CP20 liegen.

(@Sandrina, falls du zufälligerweirse mitliest, hoffe es ist ok wenn ich hier Sachen von deinem Blog erzähle - der ist ja öffentlich ;) ).

Sieht aber schon sehr leicht aus die Dame. Watt/kg wären da mal spannend. Wenn sie 50kg wiegt sind 210 Watt ja auch mehr als 4Watt/kg...

@Aims: sag ich doch. :Huhu: :Blumen:

52kg (1,71m) laut ihrer Website. Also CP20 knapp über 4W/kg. Und ihre Stärke ist im Übrigen das Laufen :Cheese: .

• 21,0 1,70 61 255 4,2 kreuzotter @ 40
• 21,0 1,75 64 261 4,1 kreuzotter @ 40
• 21,6 1,76 67 275 4,1 suze @ 40,8
• 21,1 1,78 67 200 3,0 maximgold @ 40
• 21,1 1,83 71 268 3,8 kreuzotter @ 40
• 21,1 1,88 75 275 3,7 kreuzotter @ 40
• 23,1 1,80 75 277 3,7 Sense @ 40
• 23,1 1,85 79 283 3,6 kreuzotter @ 40
• 23,1 1,90 84 290 3,5 kreuzotter @ 40
• 23,1 1,86 80 296 3,7 Tzwaen @ 41
• 24,9 1,90 90 280 3,1 Carlos @ 40,3

Carlos Größe geschätzt

Und bei der Radposition ist sicher noch reichlich was zu holen. :Cheese: Offen wie ein Scheunentor...

Laut Kreutzotter bräuchte sie 242W.
Scheint wohl eine gute Aerodynamik zu haben die Dame.

Niemals. Arme breit auseinander und nach unten gerichtet. Komplett offen vorne. Dafür relativ tief was den Rücken angeht.

Und sie hat ein Fuji. Hab mal gehört die sind so breit wie ein Schrank und es ist unmöglich schnell damit zu fahren?!

Zu sehen auf den weiteren Bildern wenn man Annas Link folgt. Da gibts noch nen Bild von vorne.

@Aims: die 90kg sind Systemgewicht! Fahrergewicht 80kg bei 1,83m aktuell

Für den BMI bin ich hier gar nicht so schlecht unterwegs :Cheese:

Man finde den Widerspruch :Cheese: .
Oder sie ist schon wieder schneller geworden ;) .
Ne, im Ernst, die Gute hat eigentlich ne Ahnung von der Sache und schreibt selbst, dass es für ihre Proportionen (lange Beine) nicht leicht ist, ne gute Position zu finden... Sie ist Trainerin und hat alle möglichen Kontakte... sie sollte nicht völlig falsch am Radl sitzen...

Wenn ich am Oberkörper so schmächtig wäre, würde ich versuchen 20cm oder mehr Überhöhung zu fahren :)

Bei mir ist die Wampe und die Dicken Beine der Begrenzer (18cm Überhöhung)...

40km/h mit den dünnen Beinchen ist aber ordentlich...

• 17,8 1,71 m___ 52 kg___ 210 W___ 4,0 W/kg___ sandrina-illes @ 40 km/h
• 17,8 1,71 m___ 52 kg___ 242 W___ 4,7 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 21,0 1,70 m___ 61 kg___ 255 W___ 4,2 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 21,0 1,75 m___ 64 kg___ 261 W___ 4,1 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 21,6 1,76 m___ 67 kg___ 275 W___ 4,1 W/kg___ suze @ 40,8 km/h
• 21,1 1,78 m___ 67 kg___ 200 W___ 3,0 W/kg___ maximgold @ 40 km/h
• 21,0 1,83 m___ 70 kg___ 268 W___ 3,8 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 21,0 1,88 m___ 74 kg___ 275 W___ 3,7 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 23,1 1,80 m___ 75 kg___ 277 W___ 3,7 W/kg___ Sense @ 40 km/h
• 21,0 1,85 m___ 72 kg___ 283 W___ 3,9 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 23,1 1,86 m___ 80 kg___ 296 W___ 3,7 W/kg___ Tzwaen @ 41 km/h
• 21,0 1,91 m___ 77 kg___ 290 W___ 3,8 W/kg___ kreuzotter @ 40 km/h
• 24,9 1,90 m___ 90 kg___ 280 W___ 3,1 W/kg___ Carlos @ 40,3 km/h

@maximgold: war das auf einem E-Bike? ;) :Blumen:

Vielleicht hat sie es für sich als Optimum aus allen Einflussfaktoren für sich so herausgefunden. Aerodynamisch sieht die Position von auf den ersten Blick verbesserungswürdig aus (weil extrem offen -> viel Angriffsfläche für den Wind).

Sie ist übrigens mal Glocknerkönig gefahren. Schon gesehen? :Huhu:

Ah wusste ich noch gar nicht.

Danke fürs Sortieren aims. Ich kann leider selbst keine Werte beitragen. Mein armes Bianchi-RR ist jetzt mal ne Weile vom Auflieger befreit.

Ich kann keine Werte beitragen, weil ich noch nie einen 40er-Schnitt gefahren bin. Wäre mal ein Ziel für dieses Jahr, das zumindest mal auf meiner 10km-Runde zu schaffen. Bin ja noch jung, Zeit genug für Bestleistungen :Cheese:. Und wenn ich danach keine zweite Runde mehr fahre sondern nur noch mit den Hollandrad-Omas nach Hause eier, macht das auch nichts :Lachen2:.

Hab das mit den "dünnen Beinchen" erst jetzt gesehen :dresche . He Carlos wie viel W/kg trittst du an der Schwelle? :Lachen2:

Carlos muss nur einen seiner Oberschenkel fallen lassen damit 200 Watt anliegen. :Lachen2: von Watt /kg ist ja grade nicht die Rede.

laut dem rechner bräuchte ich mit mtb für 40 km/h ca 540 watt.:(

Ich meinte diese Sandrina, die du gepostet hast.

@aims, ich fühl mich dank deiner Liste ziemlich groß und schwer... ;-)

Echt, da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen :Cheese:

Die Tabelle verstehe ich nicht, wieso müssen schwere Fahrer wesentlich mehr Watt treten als leichte Fahrer? Es heißt doch immer in der Ebene spielt das Gewischt keine Rolle, nach dem Motto was rollt das rollt.

Oder sind das Messungenauigkeiten?

Wieso? Die Meisten sind doch in einem Bereichum die 3,7 Watt/kg bis auf einen Ausreißer der niedriger ist!

Carlos 190???? :Lachanfall:

Weil sie Größer und schwerer sind und damit eine größere Stirnfläche haben.

Macht aber nix, weil weniger Watt/kg = leichter

Gerne!:Blumen:
Bei mir zeigt die Kreuzotter auch ca. 20W zuviel an. Die Werte deiner Lady scheinen also gut zu passen.

Frauen stehen auf große Männer hab ich mal gehört!;)

Danke Captain für die Motivation mich nochmal auf's Rad zu setzen:Blumen:

Mehr Details im Blog

Ich brauche also 245W für die 40km/h.
Die Kreuzotter verlangt dafür fast 20W mehr.
Meine Aero scheint also nicht so verkehrt zu sein.

(Kreuzotter: 11°C, 7.5kg Rad)

• 1,73 m___ 63 kg___ 245 W___ 3,9 W/kg___ aims @ 39,9
• 1,73 m___ 63 kg___ 263 W___ 4,2 W/kg___ kreuzotter @ 39,9
• 1,73 m___ 63 kg___ 225 W___ 3,6 W/kg___ aims @ 38,7
• 1,73 m___ 63 kg___ 242 W___ 3,8 W/kg___ kreuzotter @ 38,7
• 1,73 m___ 63 kg___ 202 W___ 3,2 W/kg___ aims @ 36,2
• 1,73 m___ 63 kg___ 181 W___ 2,9 W/kg___ kreuzotter @ 36,2

Nicht spezifisch die 40km/h fahren wollend, aber es passt grob

Bedingungen:

• Aerohelm
• Kurzarmtrikot, nicht eng anliegend, Handschuhe
• ordentlich windig, 8-10°C
• Pendelstrecke 3km (also 2x1.5) mit einer Wende die man mit 20km/h rumrollt.
• Aufgrund der "Kürze" der Strecke vom Antreten am Anfang eventuell etwas zu hoch der Wert für die Leistung.
• Nach der Wende im Gegenwind wieder Tempo aufbauend
• ~78kg Fahrer :( + 9.5 Rad + Sachen und Flasche
• Flaschenhalter hinterm Sattel, Rahmen frei
• vorne Cosmic Carbone, hinten 8cm Aerofelge

39.5km/h @ 285W (3.65W/kg)

Verdammt langsam für die Leistung :-((

Am Bahnrad fehlt halt das ganze Schalt- und Bremsgeraffel, sieht dann so aus, (die genannten Werte bin ich aber mit Scheibe vorn und hinten gefahren):

Wir lernen also: Watt ist nicht gleich Watt, sondern Watt/kg ist wohl der Faktor, der am ehensten zu vergleichen ist?!?

Watt im Relation zur Aerodynamik. Solange es flach ist. Watt pro kg am Berg.