Oller Trekkingesel:



Neues Anfänger-RR:



Ok. Führt zur Erkenntnis, dass ich jetzt zwar wahrscheinlich stabile 40km/h hin bekomme, dann aber trotzdem nach spätestens 30-45 Minuten komplett übersäuert bin...:Maso:

Die Daten der ePower-App sagen 265 bei 0% Steigung. Da fehlt eine Eingabemöglichkeit für Kfa, HF und Alter^^

40km/h
 

Ich habe ähnliche Körper- und Leistungswerte wie Du, passe aber auch nicht auf kreuzotter. de zu meiner erzielten Geschwindigkeit. Die Variable, die wir beide ändern müssten, ist der (auf kreuzotter unveränderbare) Luftwiderstandsbeiwert. Je mehr Windwiderstand Du verursachst, desto weniger Geschwindigkeit fährst Du, ist ja klar. Mein Ansatz ist es, entweder den Gegenwind (ist ja naheliegend) dder die Steigung (0,x%) zu erhöhen.
Der zweite Punkt ist neben dem Sitzpositionswinkel auch noch der Körperbau. Über 1,80 und unter 80kg sagt nichts zur Schulterbreite. So eine Sprinter-/Gewichtheber-/Schwimmerfigur mit Schulterbreite von mehr als 60cm verursacht eben mehr Widerstand als diese "typischen" Radfahrer/Triathleten, die nur aus Beinen zu bestehen scheinen. :;)

Kreuzotter und Co sind eh etwas zu idealisiert.
Wer sagt den das du auch die perfekte Aeroposition einhälst? Die Schultern breiter, den Kopf im Wind, die Beine so komisch wie bei Sanders und schon ist die Berechnung verkehrt...Selbst Helm + Kleidung sind nicht berücksichtigt.
Und nur weil jemand glaubt er könnte die TT-Position wählen aber dann mitm Rad unterwegs ist das kaum Überhöhung hat und er draufhockt wie en Wandschrank.....
Grad erst am Wochenende wieder gesehen - wenn der Sattel tiefer ist als der Lenker beim TT, dann weiste wie aufrecht die Position des Fahrers war.

Von allen über Formeln berechneten Werten halte ich rein gar nix. Da hätte ich auch schon FTP-Werte von 300 laut Strava gehabt. Laborwerte mit SRM sagen aber ganz was anderes...

Auch ist die Berechnung des Rollwiederstands bei den Reifen bei Kreuzotter mittlerweile veraltet...da ist der schmale Reifen immer noch schneller. Stand ist glaub 1994 oder so....

Richtig verlässlich sind nun mal eben nur Powermeter.

DEshalb wird hier ja Körpergröße und BMI mit eingetragen, weil sich das in der anfänglichen diskussion auch schon alles ergab. Man könnte also als Anhaltspunkt die entsprechenden Daten in der Tabelle anschauen. Alles was nicht gemessen wurde ist im Zweifel eh nur geschätzt. Ist halt so und nicht zu ändern.

Mal ganz nebenbei. Kreuzotter geht von keiner "perfekten" Aeroposition aus. Das ist gutes "Mittelmaß". Dazu muss man sich nur mal den cda wert anschauen der bei der Triathlon Position raus kommt. Wenn man sich ein wenig mit der Materie beschäftigt kann man das auch einschätzen.

Mit dem ganzen Schnickschnack von Scheibe, Aerohelm und co. landet man ganz leicht bei besseren werten als Kreuzotter in der Triathlon Position vorgiebt. Für viele die sich mit Aerodynamik aber kaum beschäftigt und sich nicht drum kümmern, passt die Triathlon Position einigermaßen.

Kreuzotter mag veraltet sein. Strava übertreibt und verwöhnt seine User. 330 klingt doch auch viel besser als:"Du hast heute nur 180 im Schnitt getreten"...:)

Allerdings weiß ich anhand von Garmindaten, dass ich niemals im Leben 330Watt leisten muss, um auf 0% Gefälle 40km/h zu treten, egal ob mit Schüssel, RR, oder TT. Die Berechnung anhand der ePower-App hat einen Schnitt von 265Watt ausgespuckt, für 1x42km/h und 2x 40km/h, rund 45 Minuten lang. Bei Nr.1 hatte ich sicher Rückenwind und der Belag einer Bundesstraße, die überwiegend leichte Gefälle, als denn leichte Steigungen aufweißen, dürfte wohl auch zu einem höheren Endspeed beitragen...also ist das eigentlich Fuddel. Verlässlich finde ich da nur einen Rundkurs. Die haben da als einzige eine plausible Aussagekraft, weil auch HM überwunden werden müssen. Schnell ist jeder der nur bergab fährt.

Aber Ghost hat vollkommen Recht. Wer's genau wissen will/muss, braucht ne Kurbel und/oder Leistungstests. Wenn man schon Quellen aus dem Netz benutzt, sollte man sich wenigstens realistisch einschätzen und praktisch gegenprüfen. Für Annäherungswerte reichen die Formeln aus und die Praxis stutzt einen dann im Detail schon zusammen. Ich fahre ganz gut damit, aus Kreuzotter, meiner ePower-App, Strava und meiner Rolle einen vernünftigen Mittelwert zu bilden. Und der sagt ganz klar, alles über 300 für länger als max. 60 Minuten, endet in Übersäuerung, weil der GA2-Anteil irgendwann zu hoch ist. 330-350 bekomme ich an einem guten Tag vielleicht noch hin, aber auch nur 20-30 Minuten und nicht unbedingt am Stück...bin viel zu alt für den Scheiß...:)

Wichtig ist für mich Schwelle(~245Watt bzw. 145HF) und unteres GA1(~215Watt bzw. 139HF). Jetzt darf es nur nicht großartig Steigungen auf der Strecke haben und dann kann ich das stundenlang machen...:)

Hört doch auf mit diesem Kalkulationsmist.
Ganz allgemein und vor allem hier in diesem Faden.
Der Sinn war genau der zu schauen, wer mit seiner Konfiguration wie viele Watt treten muss, und nicht was irgendwelche Apps berechnen.

tausch mal bei Deinen Einträgen die Temperatur gegen Deinen BMI (war so vorgesehen... erste Spalte).