Glaube nicht - es geht ja nur ums Tanken, damit ist man noch nirgends hingefahren.....

Schöne Technik, aber irgendwie doch unsinnig. Für lange Strecken gibt es die Schiene mit Oberleitung.

Oh Dschieses, ausgerechnet von den Dieselpaepsten, wo bleibt da der Technologieoffene Rest?!:Lachen2: :Lachen2:

Halt leider auch restlos überlastet...

Wird diese Technik eigentlich in irgendeiner Art subventioniert?

:Huhu:

Oberleitung auf der Straße wäre ein Lösung. Versuchsstrecken gibt es schon zwei. Der Akku im LKW ist dnn nur noch für die An- und Abfahrt.

Die Bahn ist nicht überlastet, sondern irrsinnig ineffizient. Meine Trainingsstrcken führen an Bahnstrecken entlang, da sehe ich jede Stunde mehrere Lokomotiven, oft auch im 2er oder 3er Verband, ohne Nutzlast durch die Landschaft schaukeln. Dadurch werden Strecken blockiert aber nichts bewegt oder Geld verdient. Das sind einfach logistische Defizite.

Ähnlich ist es beim Personal. Lokführer fahren mit der Bummelbahn 1-2 Stunden zu ihrem Einsatzort, übernehmen einen Zug, fahren 3h irgendwohin und setzen sich dann wieder in die Bummelbahn, um an ihrem Heimatort den Dienst zu beenden. Bezahlt werden sie 8h, produktiv waren sie aber nur 3h.

Du kannst ja rumänische Fernfahrer zum Lokführer umschulen. Die schlafen dann auf dem Bock, fahren jede Strecke von Portugal bis Wladiwostok und machen nur aller sechs Wochen mal drei Tage Heimaturlaub.
Schöne neue Arbeitswelt.