Winter Rennrad-Training - Aufsatz
 

Hallo zusammen,

eins vorne weg, steinigt mich nicht, wenn die Fragen eventuell ein wenig blöd sind, aber als Anfänger sieht man trotz vielem Stöbern den Anfang voller lauter Bäume nicht.

Ich möchte nächstes ja einen 70.3 machen und möchte aus diesem Grund regelmäßig und effektiv trainieren. Seit Frühjahr habe ich ein Rennrad, um mich an das Radfahren zu "gewöhnen" und bin begeistert. Mein Fahrrad ist ein Cube Attain SL 2020.

Für mein Trainingsstart im November wäre ich gerne für das Indoortraining gewappnet. Ich werde mir eine Rolle (sehr wahrscheinlich den Wahoo Kickr Core) holen. Hier direkt die erste Frage:
Was benötige ich alles, um diese Rolle zu nutzen? Ich muss hierfür ja das Hinterrad meines Rennrads abmachen. Ist es eventuell sinnvoll eine zweite Kassette (Shimano 105 CS-HG700 - bezogen auf mein RR) zu holen, nur für das Indoortraining? Ist so eine Montage eigentlich relativ einfach bzw. brauche ich ansonsten noch etwas?

Neben der Rolle möchte ich mir auch einen Zeitfahraufsatz dazu holen. Nur hier gibt es eine enorme Auswahl und ich kann mich für keinen Aufsatz entscheiden. Ich habe mir BBB AeroLight BHB-58 Lenker Ø26-31,8mm schwarz geholt. Taugt dieser Aufsatz was, bzw. hat jemand mit dem Aufsatz Erfahrung? Außerdem bin ich mit der Montage überfordert. Werden diese Aufsätze möglichst ganz innen am Lenkrad befestigt oder was ist der optimale Abstand der beiden Griffe?
Oder auch kurz gefragt: Wie finde ich für mich die optimale Position des Aufsatzes?

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen und wünsche euch eine schöne Woche.

Viele Grüße,
donfamilie

Hi du,

in wie fern das mit dem Zeitfahraufsatz klappt oder nicht kann ich dir nicht sagen :-) da bin ich kein Spezialist. Dein Cube Attain ist ja eher ein komfortables Rennrad.

Den Wahoo Kickr Core habe ich ebenfalls vor kurzem gekauft. Bei Wahoo gibt es eine Anleitung was du tun musst ... sogar mit Videos:
https://de-eu.wahoofitness.com/instructions/kickrcore

Du benötigst zum Betrieb noch einen Vorderradblock und eine Kassette.
Zur Installation und Deinstallation habe ich noch einen Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche gekauft, wie im Video beschrieben.

Die Installation war sehr leicht :-) ich hatte allerdings schon eine zweite Kassette da und habe diese erstmal von der "alten" Felge runterbringen müssen... das war tatsächlich das schwerste daran...

Viel Spaß :liebe053:

Willkommen hier

- weil es bequemer ist und man dann schneller zwischen drinnen und draussen wechseln kann, würde ich eine zweite Kassette fest auf der Rolle montieren
- die für Dich optimale Position des Aufsatzes bekommst Du durch Ausprobieren raus, in der Tendenz sind sie meist doch recht eng beieinander

m.

Ich kann nicht ganz folgen:

Du kannst Dich für keinen Aufsatz entscheiden, hast Dich aber für einen entschieden!?

Falls Du irgendwas im Bereich von 50 € dafür bezahlt hast, war das suboptimal - die Dinger gibt's unter anderem Namen bzw. ohne fast für umsonst:
https://www.ebay.de/itm/293990317375

Vor ein paar Jahren hab ich die Teile hier auch mal empfohlen wegen des recht guten Preis-Leistungsverhältnisses und recht geringen Gewichtes.

Heute würde ich das nur noch sehr eingeschränkt tun.
Für den Einsatz auf der Rolle ist der sicherlich ok. Auf der Straße bietet der etwas wenig Seitenhalt. Und die Befestigung der Armschalen mit nur einer Schraube ist etwas anfällig.
Kann vorkommen, dass sich das löst und sich dann die Schale dreht.
Eine Schale ist mir auch irgendwie gerissen.

Abstand: Ich würde mit breiterem Abstand anfangen, bis man sich darauf sicher fühlt, und diesen dann verringern.

Super vielen Dank für das erste Feedback.

Das Video ist schon mal klasse wenn ich mir den Wahoo Kickr hole. Dann weiß ich auf jeden Fall schon mal was ich alles für die Montage benötige!

Zu der zweiten Frage: Jein ich habe mich noch nicht entschieden. Es liest sich wirklich so als ob ich schon einen Aufsatz habe :D

Ich meine, dass ich mir den Aufsatz zum probieren geholt habe :D
Vielen Dank für den Link, da kann ich mal stöbern. Die Sache ist, "frei nach Schnauze" etwas für sich optimales zu finden ist echt schwierig.
Aber sehr gut zu wissen, dass die Griffe oft sehr nah beieinander sind.

Vielen Dank!

Weil es noch nicht erwähnt wurde: Ich würde sicherheitshalber schauen, ob der Lenker für die Montage von Aufsätzen geeignet und zugelassen ist. Der Klemmbereich in der Mitte des Lenkers sollte so breit sein, dass du den Aufsatz gut montieren kannst und der Lenker sollte eine entsprechende Freigabe vom Hersteller haben.

M.

Zum Aufsatz:

Grundsätzlich ist der Sinn dahinter ja eine Position zu finden, bei der du möglichst aerodynamisch bist. Also bei der du möglichst wenig im Wind bist. In der Regel schaffst du das, in dem du vorne möglichst tief auf dem Rad sitzt und die Arme eng zusammen hast.
(Das ist schon ziemlich vereinfacht dargestellt und auch nicht immer 100% richtig, aber für den Anfang ist es denke ich schon ganz brauchbar zu schauen das du vor allem tief runter kommst)

Manche Auflieger bauen so hoch, dass du darauf weniger aero bist als wenn du einfach Unterlenker fahren würdest.

Der Aufsatz ist nicht höhenverstellbar, auch nicht über Inserts. Würde ich nicht empfehlen für Anfänger. Dann lieber gleich 20 Euro mehr ausgeben als das Ding dann entsorgen, weil es unbequem ist.