TT mit speziell viel Stack
 

Hallo zusammen
Habe einen sehr ambitionierten Kunden, der hatte einen Unfall mit gebrochenen Halswirbeln. Er kann jetzt wieder trainieren und möchte so schnell wie möglich wieder ins Wettkampfgeschehen eingreifen.
Problem ist, der bekommt den Kopf aufm TT aktuell noch nicht hoch und braucht noch eine gewisse Zeit einen sehr hohen Pad-Stack. Aktuell sprechen wir von 760mm, ggü einem Reach von 450mm (Sitzhöhe 755mm).

Kennt jemand ein TT was so hoch baut, was man aber in ein paar Monaten/Jahren wieder auf einen normalen Stack runter nehmen kann, wenn seine Halswirbel wieder mitspielen?

Ein RR mit Aufsatz wäre als Alternative vorhanden, aber er möchte gerne wieder auf einem konkurrenzfähigen TT sitzen.

Danke für Euer Schwarmwissen.
Gruss

Ein Bike konkret nicht, aber ne Idee wäre vielleicht, eins mit den konventionellen Profile-Aufliegerspacern zu verwenden, da könnt ihr auch höher bauen als offiziell vorgesehen (gibt Spacer bis 70 mm), einfach mehrere kombinieren, wenn ihr passende Schrauben im Fachhandel findet. Schraubenlänge = Spacerturm + 15 mm (gilt für die Dinger mit 35,8-Lenkerklemmung, beim Aeria weiß ich nicht ob sichs auch so verhält). Diese Zwischenbrücke, wie sie auch Canyon für das alte felgengebremste Speedmax hat(te), wäre natürlich ab einer gewissen Turmhöhe nicht verkehrt, um seitlichem Hebel entgegenzuwirken.

760mm Stack ist natürlich ein Wort!
Wäre vielleicht das Cube Aerium in der High Variante ein Lösung? Mit passenden Schrauben ließe sich da der Spacer-Turm sicher noch etwas höher bauen als vorgesehen und Cube liefert ja auch eine "Brücke" zur Stabilisierung" mit.
Später könnte man dann wenn nötig sogar auf die "Low" Basislenker Version umrüsten.

Beide Antworten gehen in dieselbe Richtung aber nein, keine Chance.
Wir müssten mit ProfileDesign Aeria am Cube mit High-Lenker 14cm Spacer verbauen.
Die nötige Stabilität bekommt man selbst mit einer Brücke nicht hin.

Ich würde es so machen:
Der Kunde sucht sich ein Modell aus das ihm zusagt - in Hinblick für später.
Das Rahmenset müsste einen Standartsteuersatz mit 1 1/8 zoll Steuerung haben, also keine tapered Gabel.
Anschließend wird für die Zeit der notwendigen Höherlegung der Lenkereinheit die Gabel gegen eine Aerogabel mit robustem Aluminiumschaft ausgetauscht - da gibt es eine von Kinesis (die ich zufällig eingelagert habe) und die sehr verwindungssteif ist.http://www.jade-bikes.de/Rennrad_Energy.html
Bei der Gabel kann man ohne Bedenken 5cm Spacer einbauen. Darüber kommt ein robuster Riservorbau, und oben drauf ein Profile Lenkeraufsatz mit den maximalen 7cm Spacern.
Zusammen kommt man auf ungefähr 15cm Erhöhung der Pads über der oberen Steuersatzschale, mehr geht wohl nicht.
Die relevanten Mehrkosten für die Gabel sind ungefähr 250 Euro.

Das Canyon Speedmax in 2XL gibt den Stack her, hast aber 2cm zu viel Reach. Keine Ahnung ob dein Kunde das ausgleichen kann.
Canyon gibt ein Armpad Stack bis 787 an. Als Untergrenze 693.

Das Speedmax in 2XL dürfte das "höchste" Bike am Markt sein, jedenfalls hab ich noch kein höheres gesehen.

Ich würde das RR empfehlen, ein TT mit so einem Monster-Stack ist doch eh nicht konkurrenzfähig und sieht zudem wahrscheinlich ziemlich albern aus.
Lieber warten bis der Hals/Nacken wieder funktioniert und dann ein TT ohne Kompromisse kaufen.

Gruß Matthias

Zuviel Gebastel, dann besser das RR.


Hatten wir auch angeschaut, ist ihm aber definitiv zu gross. Sitzhöhe ist kaum umsetzbar und 693mm Stack für die Zeit danach zu hoch.

Hatte ich im auch geraten. Ich habe aber versprochen noch das Schwarmwissen auf breiter Basis zu konsultieren, bevor wir die Suche aufgeben.