Vielleicht haben Tonys Erfolge auch etwas mit den Baumstämmen zu tun, die an seinem Rumpf hängen ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Alex_Dowsett

Dowsett ist einer der besten Zeitfahrer der Welt. Ohne da Einblicke in weiterführende Daten zu haben halte ich es für Vermessen zu behaupten, dass er nicht so optimal sitzen würde.

Ein Verglich mit dem deutschen ÜberTony... schon der Vergleich zwischen Tony und Wiggo bringt einige Unterschiede zu Tage. Und ein Vergleich zu "Il Chronometre" (Indurain) zeigt, dass man offensichtlich auf höcht unterschiedliche Art und Weise zu einem guten Ergebnis kommen kann.

Wie man hier gut sehen kann, scheint es unter denen, die richtig schnell fahren müssen/wollen (Bahnvierer) offensichtlich nicht so üblich zu sein besonders schmal zu sitzen:

http://www.radsport-aktiv.de/files/f...91_1_gross.jpg

Hier übrigens Chris Boardman - zu dessem TT Stellenwert dem Tony noch ungefähr Lichtjahre fehlen:

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/...36_233x423.jpg

Det hat aba eha was damit zu tun, dat 4 in eina Reihe anders sitzen müssen....sag ick ma.

Habe ich doch schon einschränkend geschrieben: für sich sitzt er höchstwahrscheinlich optimal. Der für ihn persönlich optimale Kompromiss zwischen Aerodynamik und Biomechanik.

Objektiv gesehen sitzt er (in meinen Augen) und im Vergleich zu den meisten anderen Top-Zeitfahrern mit relativ wenig Überhöhung.

Der Vergleich mit Boardman lag mir beim Schreiben auch in den Fingern, weil er seinerzeit eine wirklich ziemlich abartige Überhöhung gefahren ist (zumindest als er noch mit normalem Triathlonlenker unterwegs war, bevor er auf die Superman-Position gewechselt ist), aber ich wollte ihn und seine Zeitgenossen lieber mal außen vor lassen, um die Diskussion wegen der damaligen sonstigen Rahmenbedingungen im Radsport nicht in eine vorhersagbare Richtung abdriften zu lassen.

Beim Bahnvierer bzw. allgemein Mannschaftszeitfahren kommt noch dazu, dass das exakte Lenken bei den technisch anspruchsvollen Führungswechseln und exaktem hinten einreihen besonders wichtig ist, vermutlich sogar wichtiger als das letzte Quentchen Aerodynamik, und mit breiterem Lenker kann man gerade unter hoher Belastung auch etwas exakter lenken.

Kann sein dass solche Erwägungen auch auf der Bahn eine Rolle spielen, denn das Velodrom in Manchester ist ja mit 250m ziemlich klein, so dass es möglicherweise auch nicht so einfach ist mit engen Armen die Spur zu halten.

55 (Fünfundfünfzig!) Kilometer sollen es also werden.

http://www.dailymail.co.uk/sport/oth...-Team-Sky.html

Wenn der das so ansagt, wird es ja nicht unmöglich sein...

Verrückter Typ, der soll das mal nicht unterschätzen...

mmmh, ja, Daily Mail: sicher, dass Wiggo das wirklich gesagt hat mit den "20 Jahren"; (der Versuch ist dieses Jahr?)?

m.

Jens Voigt reduces his prediction for Wiggins Hour Record to 54km
Das Originalinterview war mit der Times und wird z.B. auch hier zitiert:
http://www.cyclingnews.com/news/wigg...ecord-tomorrow
Schau mer mal ...