Die gelbe Powerbar-Flasche hat tatsächlich eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Akku vom Biketronic EPO-Management :Cheese:

Find ich auch. Die Frage is ja - man kauft sich meinetwegen das Teil - warum auch immer - und hat dann immer tolle Radsplit's, natürlich nur solange der Akku hält. Nützt einem nur nix weil im Wettkampf hängt man dann da wie'n Horst, weil man mit'm normalen Rad ohne Motor fahren muss (aufmerksame Kampfrichter voraussgesetzt). Schönes Training und schlechte Wettkämpfe - wer will das??? Das macht keinen Sinn :Nee:

Richtig krass is ja das Allradmodell mit zwei Radnabenmotoren. Stell mir grad vor wenn der Akku alle is und man die 15kg mit nicht vorhandener - weil nicht trainierter - Muskelkraft nach hause wuchten darf :Cheese:

Wichtiger Punkt in der Beschreibung:

"bürstenloser Gleichstrom-Radnabenmotor wahlweise mit oder ohne Getriebe maximale Dauerleistung 850 Watt begrenzt auf die jeweils gültigen gesetzlichen Bestimmungen Drehmoment nominal 30 Nm - maximal 70 Nm"

Wie schnell darf man denn mit so einem Teil fahren?

Matthias

@Largon:
Das mit dem EPO-Management hab' ich anfangs für 'nen Scherz von dir gehalten. Steht aber tatsächlich so in der Beschreibung :Nee: .

Max 25Km/h dann darf der Motor nicht mehr unterstützen.

Dafür lohnt sich die Scheibe hinten. :Lachanfall:

Matthias

Na kannst ja auch ein Nummerschild dran schraube dann darf der Motor auch über 25Km/h arbeiten:-)
Da warte ich noch drauf, dass bei einer Veranstaltung mich einer mit einem Mopedkennzeichen überholt:Lachanfall:

Ist dann nicht ein anderer Helm erforderlich?

Matthias

Wer sich so nen Dreck kauft hat doch nicht mehr alle.:Nee:
Bin mal gespannt wann die gut getarnten E-Bikes bei den ersten Wettkämpfen oder Radmarathons auftauchen.:(