Verstehe nicht so ganz, was "hüpfen" hier meint. Die anderen sind eher auf dem Trichter, dass die Kette über das gefahrene Ritzel springt, also auf dem Ritzel bleibt, aber über die Zähne des Ritzels rutscht bzw. springt. Könnte natürlich sein, aber nach 3000 km? Außerdem springt ne Kette ja eher, wenn man eine neue auf ein abgenutzes Ritzelpaket macht. Seltsam.
"Hüpfen" könnte aber auch meinen, dass die Kette nur auf benachbarte Ritzel geht bzw. an den Schaltweichen von denen leicht hochspringt. Das würde dann eher nach zu wenig oder zu viel Zugspannung klingen. Bei Di2 & Co halt verstellter Schaltbereich bzw. Feintrimmung. Das wäre wohl leichter zu beheben. Komisch allerdings, dass es auf unterschiedlichen Ritzeln eben unterschiedlich ist. Irgendwo fängts aber natürlich auch zuerst an. Vielleicht ist das Rad mal umgefallen und das Schaltauge ist leicht schief? Oder eben Sturz. |
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Ich denke eher, das Schaltauge sollte mal geprüft (und wahrscheinlich ausgerichtet) werden, danach die Schaltung eingestellt. Ich möcht fast wetten, dass das Bike in der freien Wildbahn mal irgendwie daran angelehnt wurde, drauffiel oder so. |
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Evtl. Dreck zwischen den Ritzeln eingeklemmt, was aber bei einer nie demontieren Kassette nicht sein sollte. |
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auf dem Heuberg trinken wollten. |
Da wurden halt Prioritäten gesetzt :Lachen2:.
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Hab mir gerade mal etwas genauer die Ritzel angeschaut, schauen ja sehr abgenützt aus :-((
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