Ich finds immer gefährlich, an so ner Stelle zu pauschalieren.
Was am Flieger gut ist und vielleicht auf finanziell in Kauf genommen wird oder werden muss (du sprachst ja die Zertifizierungen an, ich könnte da n paar Stories hinzufügen), ist nicht automatisch das Optimum am Auto oder Bike.
Dummes Beispiel vielleicht, aber tank mal Kerosin ins Auto...:Cheese:
Oder es müssen beispielsweise zur Luftrettung wegen der im Heli auftretenden Vibrationen ausgerechnet da, wo sonst auf Leichtbau geachtet wird, Stahlkarabiner für alles verwendet werden, wennst aber sonst an den Berg oder Klettern gehst und nicht Alu nehmen würdest, zeigte dir jeder nen Vogel, selbst nach dem hilfreichen Wink, dass man bei der Fliegerei Stahl nähme.
Also nicht immer ist alles überall gleich gut.



Jain.
Ich ging davon aus, die Verbindungsstelle solle im Kabelkanal unterkommen. Ich hätte daher die Litzen jeweils im Abstand von ca. 5cm verlötet, die Lötstelle entlang des Kabels ausgerichtet, dass sie sich also nicht berühren können, und so, dass ich mit einem einzigen Schrumpfschlauch auskomme.
Zum Zeitpunkt des Durch- oder auch irgendwann des Rausziehens wird sicherlich Zug aufm Kabel sein, und so filigran wie das alles ist, würd ichs nicht riskieren wollen, dabei alles wieder auseinanderzureissen.
Beim Fahren dagegen vibrierts vielleicht, klar, aber das Kabel und die Lötstelle liegt eingebettet im Kabelkanal und nix zieht oder reisst dran.

Man kann die Diskussion aber auch damit beenden, indem man die von Shimano immer noch erhältlichen Kabelkanäle nutzt, das Kabel damit lässt, wie es ist und es aussen mit diesem Kabelkanal ans Rohr pappt...:Cheese:

Ausserdem wundert mich, dass noch niemand die Garantieverpflichtung des Herstellers erwähnte, denn wenn ein Schaltzug mit 4mm durch die Führung passt, müsste auch ein Shimano-Kabel durchgehen. Gehts nicht, iss der Rahmen doch schuld...:-((

ich hatte im Block mal nen Beitrag geschrieben....das ist keine rocketscience. Einzig die Verbindungsstecker sind schwer nachzumachen, aber die Kabel sind stinknormale 0.2 mm² oder so litzen.
Grundsätzlich sollte man sowas IMMER verlöten, nur verdrillen und mit Schrumpfschlauch ist gepfuscht, dann sollte man es lassen. Crimpen ist ähnlich gefahrenanfällig, die Kabelquerschnitte und Materialien nicht wirklich dafür gedacht und geeigent, gleichzeitig hast an dieser Stelle dann nen Gewicht, dass immer am Kabel zerrt und dann evtl. im sollbruch das Kabels endet.
Löten ist einfach, sicher, kostet nicht viel und mit Schrumpfschlauch ewig haltbar....und mit dem passenden Lötkolben und Lotmaterial ist es asuch schwierig ne kalte Lötstelle hinzubekommen.

also traut Euch...

Hab es übrigens mittlerweile von in einem alten TV-Shop um die Ecke löten lassen. Danke an Körbel für den Tipp. War ein extrem komischer Vogel und man hätte es definitiv sauberer machen können aber in 5 Minuten erledigt und funktioniert soweit.

Hat der bestimmt auch gedacht :-) Löten an einer Fahrradschaltung :-)