Übersetzung Roth
 

Hallo eine Frage an die Roth Teilnehmer bzw. die schon einmal gestartet sind

was ist die längste Steigung bzw. die maximale Steigung

habe gesehen Kalvarienberg von Greding 2km hat im Schnitt ca 5-6% davon 500m ca 10%

gibt es sonst auf der Strecke noch Steigungen über 10%, frage deswegen weil ich aktuell

54/42 11-28 fahre bei 500m 10% 2x geht das nur wenn ich pro Runde 7-8 kurze Steigungen in der größe habe, würde ich mir wahrscheinlich eine andere Übersetzung montieren.

leider kann ich bei meinem Garmin Express keine gpx Datei hochladen wo ich das im Detail sehen

danke für eure Hilfe

Wenn ich mich recht erinnere ist Greding die größte Steigerung. Am Anfang ist es mal kurz steil, dann wird es flacher. Gemein ist aber wenn man denkt, man hat den Berg hinter sich, aber noch einige Wellen kommen. Die anderen Steigungen bei weitem einfacher. Ich finde von Heideck hoch zieht es sich auch etwas. Aber nichts was schlimm ist.

Ich werde 53/39 - 11/27 wie 2018 fahren. 2014 und 2015 bin ich mit 39 - 23 auch die Hügel hoch gekommen, würde ich aber heute nicht mehr fahren.

Hatte mir für Roth 28/11 zu 53/39 gepackt und war auf der 2. Runde in greding dankbar dafür. Wichtig finde ich für Roth aber n großen Gang zu haben da man auch auf einigen Passagen gut Druck machen kann.
Bin letztens die Strecke mal auf Rouvy gefahren und hatte soviel Wellen gar nicht in Erinnerung.

Hi
zum Ursprung wäre auch eine Option Alternativen wie GPX Viewer etc zum Betrachten des Höhenprofils zu nutzen. Ein subjektives Feedback finde ich aber auch super.

Leider kenne ich die Antwortenden nicht bzgl. Ihrer Leistungsfähigkeit und hab keinen Plan bei welcher Steigung sie wieviel investieren um die Kurbel in Bewegung zu halten. Insofern bin ich verwundert wie man daraus tatsächlich sein Wettkampfsetup festlegt.

Überlege auch welche Kassette ich drauf packe aber der Entscheidung bisher nicht wirklich näher gekommen.

Ich hatte 1996 bei meiner letzten Rothteilnahme das drauf, was damals so standardmäßig verbaut war, vorn 52/42 und hinten glaube ich mich an 26/11 oder so erinnern zu können. Erste Runde Greding ging fluffig mit dem zweit- oder drittletzten Kranz hoch, zweite Runde dann schwer, was mich wunderte, fühlte ich mich doch gut. War aber hinten schon auf dem letzten Kranz. Natürlich erst ganz oben habe ich dann festgestellt, dass ich vorn nicht runtergeschaltet hatte, also noch auf 52 war. Also auch das war kein Problem, ging halt nur schwerer.

Wie schon einige geschrieben haben, ist es immer ein sehr subjektives Gefühl, welche Übersetzung man fahren möchte.

Bin die Strecke aber letztens mit meinem TT abgefahren (Sram AXS 12-fach), und man sieht in der Auswertung ganz gut, welche Gänge ich benutzt habe. Tempo war aber eher gemütliches oberes GA1 ohne sich an den Anstiegen zu quälen.

https://axs.sram.com/activities/garm...91__1682928931

Ich persönlich bin nämlich auch noch hin und her gerissen, ob ich auf 1-fach (dann mit nem 52er / 54er Kettenblatt) und 10-33 umrüsten oder einfach bei der aktuellen Übersetzung bleiben soll, obwohl mir der Druck dann evtl. In den Abfahrten fehlen wird.

Achja für deine Einschätzung, ich plane aktuell mit irgendwas zwischen 4:40 / 4:50er Radsplit in Roth ;-)

Danke für das ausführliche und gute Feedback!

Das zeigt mir zuerst, dass Du mit GA1 Niveau bei den Werten schon in einer ganz anderen Liga spielst. Somit heißt das für mich, ganz vorsichtig mit Rückschlüssen für mich umzugehen.

Da ich nicht plane an meiner Kurbel/Kettenblättern was zu ändern (11fach), sehe ich aber meinen Entscheidung weniger tiefgreifend. Trenne mich ungern von der fein abgestuften 11-25 und überlege 11-28 oder 11-32. Für die Abschnitte "mit Druck" macht das bis auf die Abstufung keinen Unterschied. Somit für mich eher der Punkt wie heftig das letzte Rettungsritzel für den Berg sein muß?

Auf dem RR bin ich Greding schon mit 11-30 hoch also durchaus subjektives Komfortfeeling was drauf kommt :) hochkommen werde ich da mit allen.

Was dabei rauskommt, bin ich mir noch nicht sicher, aber um eigene Anmerkungen hier auch zu erfüllen plane ich mit ca. 2,3W/kg AVG und denke im Rahmen 5,5 bis 6h.

Wenn du einen Smarttrainer hast, dann kannst du die Roth-Strecke doch einfach auf Rouvy abfahren (geht mit kostenlosem Testaccount). Dann weisst du genau, wie es dir dabei geht.