Hilfe beim TT Di2 Schaltung einstellen gesucht.
 

Ich habe folgendes Setup:
Ultegra Di2 mit Einschaltungbremshebel, Einschalter am Aufliegerende. Sorry,ich weis nicht die genauen Bezeichnungen,kann ich notfalls raussuchen.
Das ganze habe ich mit etube verbunden und konnte so die Lenkerendschalthebel super einstellen auf Syncroshift, also ich kann mit einem Knopf hochschalten(Umwerfer und Schaltung) mit dem anderen runter. Nur die Knöpfe an den Bremshebel schaffe ich es nicht dies so zu konfigurieren. Diese schalten nur den foderen Umwerfer links hoch rechts runter, würde die aber gerne so einstellen wie die Lenkerendschalthebel.
Folgende Fragen:
- kann mir jemand den Unterschied zwischen semi-Syncroshift und Syncroshift erklären,ich verstehe das mit der Shimano Erklärung nicht?
- wie kann ich die Bremshebelschalter einstellen auf Syncroshift einstellen?
- das hintere Schaltwerk schaltet generell nicht optimal runter, erst schaltet es nicht, dann 2 Gänge. Habe es versucht mit dem Programm einzustellen. Konnte es aber nicht wirklich verändern.

Sorry für die Fragerei. Ich würde das gerne mit Hilfe von euch lösen,dann könnte ich meine Schaltung auch verstehen und selber was optimieren,wenn was ist.

Wer mir mit was helfen kann, Feuer frei:Blumen:

Synchroshift= ein Knopf für hoch und ein Knopf für runter schalten
Semi Synchroshift= normales Schalten, wie bei mechanischer Schaltung. Beim Schalten des Umwerfer werden automatisch ein paar Ritzel geschaltet.

Normalerweise kann man alles am PC mit Shimano etube einstellen. Eigentlich ist das Programm selbsterklärend.

Moin!
Soweit ich das verstehe:
Semi-synchro: Es wird nur die 'Konterschaltung' hinten automatisch gemacht, Schalten musst Du den Umwerfer separat.
Synchro: Du schaltest nur hoch und runter und kannst in Etube festlegen wann der Umwerfer schaltet und wie die Konterschaltung erfolgt.

Wie die Knöpfe schalten kannst Du glaub ich bei den Hebeln einstellen, kann ich morgen mal schauen ...
Gruss Jan

Vielen Dank,dass wäre sehr nett.

Irgendwie ist ja dann,wenn man alles entweder auf dem Auflieger oder an den Bremshebel schalten will, Syncroshift optimal oder ? Also kein Semi, sonst muss ich ja wieder vom Auflieger runtergreifen,sonst gehen ja die Knöpfe aus.

Du musst auf Syncroshift gehen und dann die Belegung der Knöpfe ändern so dass alle vier das Schaltwerk bedienen. Das geht in einem Drop Down direkt bei den Einstellungen der Schalter.

Das Syncroshift selbst kannst du dann auch konfigurieren.

Hi Triphil,

ich habe vor kurzem ebenfalls mein Rad auf Di2 umgebaut und nutze Synchro-Shift.

Die Einstellung erfolgt mit dem E-Tube Programm von Shimano. Nur um es klarzustellen: Ist Dir bewusst, dass Du 3 Schaltmodi konfigurierst? Kann es sein, dass Du zwar Synchroshift soweit eingerichtet hast, aber gar nicht im richtigen Modus bist und deshalb es nicht so läuft, wie gewünscht? Du kannst an der Junction-A mit dem Knopf die Modi umschalten. Eine LED signaliert dann jeweils kurz den aktuell aktiven Modus.

Hoffe, das hilft :)

Ne,dass wusste ich nicht. Oje, nochmal ein Knopf:Lachanfall:

Es muss zumindest alles auf Synchro stehen. Für Semi-Synchro hast du einfach zu wenig Knöpfe an den Bremsschalthebeln (bräuchtest 2 für den Umwerfer hoch/runter und 2 für das Schaltwerk hoch/runter).

Ich kann das mit meinen STI leider nicht komplett nachstellen, aber wenn du irgendwo noch was mit Semi-Synchro drin hast, muss das weg.

Der Hinweis von TakeItEasy könnte auch hilfreich sein - nicht dass nachher die Junction-Box den Spielverderber im Hintergrund macht.