Mit der Übersetzung in den Bergen?:quaeldich:

wenn er mit ner 39/25 er Übersetzung nen 18 Prozenter hinter sich hat, dann weiß er wenigstens was er getan hat:Cheese:

Hab im Trainingslager auch nen Kommentar wie diesen hören müssen: "... na, gehen Dir jetzt die Kränze aus..:Lachanfall: "

Grüße Ulf:Huhu:

Jaja, wer den Schaden hat....:Cheese:
Ich kann euch leider erst nach dem Wettkampf sagen wie das mit der Übersetzung aussieht. Auf der HP steht das 39/25 für mittelgute Radfahrer ausreichen. Hoffentlich ist da bei mir nicht der Wunsch Vater des Gedanken. We´ll see.
Am Rahmen gibt es gar keine Gewinde für den 2.FlaHa. Da waren die Jungs konsequent. :Lachanfall:

Naja, was nutzt n Flaschenhaltergewinde, wenn man nur so nen depperte Sidecage montieren kann, wo die Halbliterflasche dauernd rausrutscht oder gar nicht erst ne Flasche reingeht?
Finds besser, wenn dann gar kein Gewinde da ist, als wenn der Hersteller die Rohre zuerst mit Flaschenhaltergewinden versieht, dann abschneidet und blind einbrutzelt, so dass man eh nix mit den Gewinden anfangen kann. Hab ich grad mit nem Steppenwolf-Renner; da sitzt der FlaHa mit RH47 in der gleichen Höhe wie bei 54 und allen anderen;- nur geht halt keine Flasche mehr rein, weils kurz unterm Oberrohr ist.
Und nur für ne Luftpumpe?

und was die Übersetzung angeht: früher hatten wir schon rein aus Prinzip nix grösseres als 21 hinten.
Aber 42 als Kleinstes vorne.

So lange es Rahmenpumpen gibt, brauchst Du auch keine Löcher im Rahmen. :Cheese: :Blumen: :bussi:

Ich eh nedd.
Und ich krieg auch noch zwo Falschenhalter unter.

*unterschreib*
und wenndu ein 27er drauf tust wirst du es verwenden...25er sollte ausreichen :)

Nach der Logik kannst Du dann gleich eine starre Nabe fahren. :Cheese:

Hmmm :Gruebeln: :Lachanfall:

mein erstes mal :-)
 

...also eigentlich: mein erstes "echtes" triathlonrad :-)...bis sooo happy damit. lang hats gedauert, aber jetzt stehts da und ich kanns noch gar nicht glauben. hier mit dem trainingslaufradsatz, fürn wettkampf gibts schwarze tubular veltecs 6.0/8.0...auch sehr schick. der sattel wird vielleicht noch ausgetauscht...war jetzt nicht sooo der hammer bei der ersten ausfahrt, aber andererseits ist die sitzposition halt doch auch sehr anders als auf dem renner. also mal schauen...wenn i jetzt no annhähernd so schnell fahr, wie das rad ausschaut, dann kann hawaii kommen :-))
lg
barbara

Wirklich sehr schick. Auch wenn gerade weiß die Modefarbe ist, kommt dein Ridley trotzdem noch recht zeitlos daher. Einzig am Vorderbremsgelumpe stört sich mein Auge (aber vielleicht wirkt das auch nur auf dem Bild so extrem.
Ist das eine Kurbel von Quarq?

Der Distanzbuchsenturm kommt ja sicherlich noch weg, wie? :Lachen2:

Wenn der Spacerturm nicht noch um mind 5cm schrumpft, dann ist der Rahmen (der in dieser RH eben bloß ein Steuerrohr von 10cm hat) nix für Dich. :Nee:

Wer hat Dir denn das Ding verkauft.

Sorry, nicht bösen sein und nen Troll vermuten, aber da was flasch gelaufen ist, ist leider allzu wahrscheinlich.

ja das hoffe ich, dass der spacerturm sich mit der zeit verringert :) ...aber mein luxuskörper muß sich halt jetzt erstmal schön langsam an "aero" gewöhnen :Lachen2:

kurbel ist eine rotor 3d und was genau meinst du mit "vorderbrems-dingsbums"????

ich war auch LANGE am überlegen, ob ich die weiß/schwarz kombi nehmen soll, eben weils so "en vouge" is und gegen aufpreis von 300 euro hätte man so ziemlich jede andere farbkombi haben können. ich hab mich dann aber doch dafür entschieden, weil ich diesen rahmen auch für "zeitlos" halte und er paßt zu jedem outfit :Lachanfall: ...typisch "frau" halt :)

nana...des paßt schon...ich bin in zwei wochen bei einem sehr guten "vermesser" (raimund pucher, wenn den hier wer kennt...is aber aus österreich), bei dem ich letztes jahr schon mit meinem rennrad war und der hat mir damals auch gesagt, worauf ich achten soll, wenn ich mir einen zeitfahrer zuleg. nur hab ich jetzt natürlich alles mal "original" gelassen (bis auf die sattelstütze), weil zu viel kürzen kommt ja selten gut.

hmm...ja...das hat ein bisschen "präpotent" geklungen...sorry...aber ich freu mich einfach so und ich hab laaaaang gespart, das kannst mir glauben!

naja

aber dann hättest de dir vielleicht auch nen rahmen nach den vorgaben aussuchen sollen. ich denke 5cm spacer wird man nicht so schnell los

wird es bestimmt nicht mehr kleiner geben und bevor der Radhändler 26Zoll verkauft, kommt dann sowas bei raus.

hm...also ganz versteh ich jetzt das problem nicht...ich bin sicher, dass die gabel noch um gute 2-3cm gekürzt werden wird und dann hab ich immer noch ein wenig "luft" nach unten...ist das problematisch? :confused:

Naja, mit 38 Lenzen darf das bezweifelt werden, aber nicht ausgeschlossen, wenn Du Deinen Rücken trainierst. 2-3 Cm ist schon 1 Rahmengröße.

alles wird gut...bisher hast du ja gar keine überhöhung...nimm gleich mal zwei cm raus u fahre damit. niedriger heißt ja nicht gleich mehr rückenschmerzen zu haben.

Auf den ersten Blick fand ich es ganz schick, auf den 2. gefällt es mir überhaupt nicht.

hihi...das ist glaub ich auch außergewöhnlich! :)

vielleicht ist mir ja das auch so "anders" vorgekommen bei der ersten ausfahrt, dass es viel weniger überhöhung war, als bei meinem renner mit aufsatz...da waren es glaub ich 10cm...ist aber schon seit wochen "rückgebaut", also ohne auflieger, also hab ich keinen direkten vergleich. btw. bin ich überdurchschnittlich bewewglich in der lws...kann mit den handflächen deutlich unter fußsohlenniveau :Cheese:

naja...bei einer körpergröße von 176cm wäre ein 26zoll rad ja auch net grad das wahre, denk ich....

Kann Dir auch nicht folgen. Das Rad wurde doch (vorübergehend?) künstlich groß gemacht und nicht klein. Was willst Du da mit 26 Zoll?

Und so lange keiner Barbara auf dem Rad gesehen hat, kann auch keiner beurteilen, ob es so oder mit weniger Spacern passt.

Und der Leistungsmesser an der Kurbel?

Passt schon. Solange dich nix stört. :)

Wenn das korrekt ist, weshalb sind dann die Spacer drin?

Naja, 26" macht noch kein längeres Steuerrohr!
Die Frage ist ob ein kürzeres Oberrohr sinnvoll wäre.
Dazu reichen keine Bilder von dem nackten Rad.
Ach ja, mir gefällt es :Blumen:
Sehr klare Linie.

Na ja, der grösste Rahmen hat auch nur 135mm Steuerrohr. Dafür wäre er, wenn das wirklich der S Rahmen ist, dann 40mm länger. Ich schätze daß wäre für ibins Kontraproduktiv. Einfach den Vorbau aufsteigend montieren bringt bei den 6° Vorbauten schon fast 15mm, 100mm Vorbau angenommen.

habs zuerst schon geschrieben: ich hab in zwei wochen einen termin zur "sitzpositionsoptimierung" und bis auf die sattelstütze hab ich jetzt mal alles so lassen, wies is. ich dachte ja nicht, dass das solche diskussionen auslöst, da ich ja nur das rad "zeigen" wollt und nicht meine position auf dem rad :) ....die wird in der tat sehr sportlich sein :Cheese:...und mit dem oberrohr hast du recht, ich hab relativ lange haxn im vergleich zu meinem oberkörper :Lachen2:...der rahmen ist übrigens ein xs

schön, dass es dir gefällt :Blumen:

lg
barbara

genau der...

Das gehört nun mal zusammen.

Daten! Wie ist die Schrittlänge?

Also 90mm Steuerrohr.

ok...das hab ich nicht gewußt :) ...meine daten weiß ich ehrlich gesagt net genau, aber wenn ich dann beim einstellen war, kann ich ja nochmal ein foto von MIR auf dem rad reinstellen und dann könnt ihr meine position "zerreißen" :Cheese:

ja mach mal.
Aber zieh nicht so Schlabbersachen an.

mich interessierts trotzdem! ich hab ja keine ahnung, was man anders machen könnte...vielleicht würds mir dann NOCH besser gefallen?
(ja und der platz für den garmin is net ideal...weiß ich...muß mir noch was anderes einfallen lassen)

ich trage imme nur hautenge sexy-dinger :Cheese:

gut, dann steht dem Foto nix im Wege.:)

Na die Innenbeinlänge lässt sich mithilfe eines Metermasses relativ einfach ermitteln;)

Wenn ich 3-Rad richtig verstehe ist es nicht Deine Sitzposition die ihn interessiert. Du kannst ihm ja schon mal Foto's ohne Rad per PN schicken;)

Gemeint war der Verlauf des Zugs und das klobige Erscheinungsbild des Bremskörpers. Aber wie ich schon schrieb ...
http://www.profile-design.com/profil...--ucm-xl-.html