Nö, so war das nicht gemeint. Über den Abstand zum Boden kann ich dir nichts sagen, weil ich die Geo der 29er nicht kenne. ABER mein Gefühl sagt mir, dass das Tretlager dort auf der gleichen Stelle sitzt wie bei einem 26er MTB, um einen tiefen Schwerpunkt zu haben (Achtung Theorie!).
Ich will mit meiner obigen Aussage darauf hinaus, dass ein 29er MTB Reifen einen wesentlich größeren Abrollumfang hat als ein 28er RR oder ein 26er MTB und daher ist das Übersetzungsverhältnis ein anderes. Mit 11-36er Ritzeln und kleinen Kettenblättern kann man dem grade so entgegensteuern. Eine Lange Kurbel unterstützt dabei zusätzlich (Und so schließt sich der Kreis), denn die längere Kurbel verringert die notwendige Pedalkraft.

hab mich immer schon gewundert warum 29" größer als 26" und 28" ist:Lachen2:

Lange Rede kurzer Sinn...

Großer Radius braucht nen langen Hebel

PS: die These mit dem "Aufsetzen" war ein Witz

Ach so

Wie kommst Du auf so eine (Quatsch-)Annahme?
Bist Du 1,85m oder größer?

Das hat natürlich etwas mit der gesamten Körperhöhe zu tun:Nee:

bei deinen Oberschenkeln würd ich mindestens 190er montieren.

"Kurze" Kurbeln im Zeitfahren ist ein voruebergehender Trend.
Braucht keine Sau.

so siehts aus!

Und ich bin bei der Kurbelfrage ganz beim Dude...Size matters

So, jetzt mal mein Bike:

zu Anfang sah es so aus:

Da ist übrigens ne Campa Kurbel dran und ein Ultegra Umwerfer!

Dann sah es so aus:

Damit bin ich dann auch meine ersten 2 LD´s gefahren, immerhin Sub 5 aufm Radl:cool:

Gibts in Bad Neuenahr ne Langdistanz???

Sieht gut aus, der Karren. Schlicht, aber schnell, ohne Gimmicks.
Sähe ohne die Packtasche am (waagrechten) Sattel und ohne gelbe Aufpapper NOCH schlichter aus, aber ab und an passt wohl nedd alles in die Trikottaschen...

Damit bin ich dann auch 1500km durch Finnland geradelt

Natürlich mit weniger Überhöhung

Wo wir grad beim Thema sind... hier ist aus der 170er Campa Centauer eine 175er Campa Chorus geworden

Häää?? woher erkennt der Bayer Bad Neuenahr.... schon wat rumgekommen wa?

Das Bild ist etwa 2 Jahre alt. War zu der Zeit bei der BW in Aachen... bin dann immer Freitags von Aachen nach Koblenz geradlet, so hatte ich nur noch 30min Zugfahrt bis nach Hause.
Da kam ich auch an Bad Neuenahr vorbei...

Sonntags dann umgekehrt, aber nur ab Bad Neuenahr nach Aachen

Und daher auch die fette Satteltasche.

Apropos LD...
...Im Wettkampf sah das dann so aus (Cologne 226 2008).... natürlich mit nem passendem 90er Jahre Saucony Trisuit:cool:

2009 kam dann aber ein neues Radl...
durch ein paar gute Kontakte bin ich beim Kaufpreis im 3-stelligen Bereich geblieben!!:)

Die Kiste hat mich dann aber auch zur Sub9 gebracht... was aber eher dem Tarining als dem Radel zugeschrieben werden muss...

Mit dem altem Radl fahre ich aber immernoch 90% meiner Jahreskilometer (mit Gepäckträger übrigens:Lachanfall:) ....und bilde mir manchemal ein, dass es schneller ist als der Plastikbomber

Kann es sein, dass genau dieses Rad in einem anderen Forum zum Kauf angeboten wird :confused:

das foto hat was.....:Blumen:

Ne, nur die Laufräder...hab noch nen Satz Zipp 606 und beide zu behalten wäre natürlich Luxus.

Angebote für die ganzze Karre kann man natürlich immer machen.

Also für 1€ + Versand würde ich es dir abnehmen :cool:

Deal :bussi:

willst du die 606 los werden?

erzähl mal...

meinetwegen

Hatte mal ne zeitlang ne zweite Heimat in Aachen und hab unterwegs bisweilen in Bad Neuenahr meinen Freund XT-Papst besucht.
Kennen tu ich den Schuppen von meinem ersten Besuch dort, als ich mit klapperndem Motor in dem Nest rumgeirrt bin und den Laden gesucht hab.


On-Topic:




Designmässig iss das letzte Wort noch nicht gesprochen, aber ich wollte schnell und unkompliziert die Schriftzüge weghaben und fahren.

Das nenne ich mal eine Winterschlampe :Lachen2:

aha! mit pace rc 31, wenn ich richtig sehe....;)

aba die pedalen...... geht ja gar nicht.

Klar, ist ja auch der gleiche wie meiner. :) Nur dass ich das CAAD9 in schwarz fahre.
Die Gabel passt aber nicht so richtig.

Die Flasche passt wirklich wie die Faust auf's Auge :Nee:

Ansonsten beim nächsten mal bitte von der anderen (richtigen) Seite fotografieren und darauf achten, dass es keine so störenden Schatten gibt.

Gruß Matthias

Die Pace ist wie die Pedale aus nem andern Rad geliehen.
Fahre vorallem im Winter der grösseren Auswahl an Schuhen wegen oft ohne Klickies und im Sommer auch...:Cheese:
War schon so gut wie unterwegs mit dem Ding und wollte nur noch n Minitool von nem andern Rad mitnehmen, als ich über den Lenker mit den Bremshebeln gestolpert bin, den ich die halbe Nacht und heute morgen gesucht hab.
Also wieder Umbauaktion, Bremszüge neu verlegen und los.
Will mit dem Schnittchen n paar Sachen ausprobieren und wenn das so klappt, wie ich mirs denke, gibbet eigene Teile und auch frisch und ordentlich Farbe, damit man das Ding wiederfindet, wenns einen mal in die Botanik steckt.

Das gefaellt mir. Was ist das fuer ein Hersteller? Hab ich noch nie gesehen...

Sehr martialisch, ohne die Disc-Brakes könnte man fast meinen es kommt direkt aus dem WWII

Wieso? Das iss ne Brücke wo´s draufsteht;- kein Bunker...:Cheese:

vielleicht fährst du nicht genug trittfrequenz? mit kürzeren kurbeln fährst du immer noch die gleichen watt, insofern wirst du mim SRM nicht viel messen. aber du kannst eine höhere TF fahren, was gerade bei gleichmäßiger belastung so schlecht nicht sein kann. in diversen studien konnte kein besonderer vor- oder nachteil bei der leistungserbringung mit verschiedenen kurbellängen festgestellt werden. ABER: mit kurzen kurbeln sitzt du in der TT-position besser drauf, weil dein geschlossener hüftwinkel größer ist und dein oberer totpunkt dadurch besser durchwandert wird. du trittst dir also nicht dauernd in den bauch.


aja, lenker erinnere ich mich. ein kumpel hatte mal ein giant TT-bike mit dem lenker dran. der rahmen war ne weiterentwicklung eines walsers, damals in der ulle-ära. nur halt mit integrierter stütze. und der lenker war quasi der vorläufer des pro missile.

stimmt, völlig reaktionär. biomechanik braucht auch keine sau

eigentlich nicht...im Schnitt 105-110u/Min

Ich lach mich weg...:Lachanfall:
Köstlich!

sei dir gegönnt. kennst du die geschichte hinter dem giant?

Irgendwie ist meine Meinung ambivalent.

Irgendwie sieht es geil aus, aber irgendwie wieder nicht.

Ich weiß auch nicht, warum ich so unentschlossen bin.

Keine Ahnung, es steht Olagnero drauf,
hab mal gegoogelt aber... nix gefunden
hab ich bei E-Bay vor zig Jahren für nen Zwanni ersteigert.
ist eigentlich ein Trekking Rahmen, hat hinten Canti-Bremsen drauf
die Farbe ist in Realität absolut genial!:)

Bitte erinnere mich beim nächsten mal daran, dass ich nichts mehr sage, wenn es um Kurbellängen geht.

Biomechanik: Das Knie in den Bauch rammen sollte man mit keiner Kurbel.
Und die Sattelneigung sowie die Überhöhung vom Pearl ist heftig.

Beim ersten flüchtigen Draufgucken habe ich "Colnago" gelesen. Ich vermute, das ist kein Zufall sondern beabsichtigt.

Gruß Matthias

Dann ruf doch einfach mal an dort;- sprechen auch Englisch...;) :
0039 171 905010

Ohh... man gibts doch gar nicht, du hast aber auch alles gleich parat!!
Des ist fast so beeindruckend wie Venedig früh um 6

Ich meine ich hab irgendwann vor 4 Jahren mal gegoogelt

0039... juchhu..ich hab nen echten italienischen Fahrradrahmen...:liebe053:

nee.. ich wusste schon das des irgeneine kleine Schmiede in Italien ist... aber was und wo die bauen.... keine Ahnung.

hab den Rahmen übrigens 2006 gekauft.... was Google sich nicht alles merkt.