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Der Rahmen war auch leicht und die Rohloff zumindest im Rahmen ihrer Möglichkeiten...;)
Gewicht war aber nicht das Thema;- eher, die Jahrhunderte zu überdauern. |
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1. einen Lenker zu montieren. 2. einen Gepäckträger zu montieren. 3. einen Scheinwerfer zu montieren. 4. Einen Kurbelsatz zu montieren. Warum das Kettenblatt so klein? |
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Exzenter für Nabenschalter war zu der Zeit noch nicht erfunden, zu der langen Drehmomentstütze gabs noch keine wirkliche Alternative und den DH-Ancillottis, denen ich die zierlichere Variante verpassen wollte, musste ich allen geänderte Ausfallenden einschweissen lassen. Das wollte ich den Russen nicht auch noch zumuten;- der Rahmen brauchte eh schon n viertel Jahr. Gewicht war, wie schon geschrieben, nicht das Thema. Es ging ausschliesslich darum, ein Rad aus Titan und mit Rohloff exakt so zu bauen, wie das alte vom Kunden war und mit den Bauteilen, die er da dran hatte und gut fand und haben wollte. Mir hat nie zuvor und auch später nie mehr jemand ein so genaues Lastenheft aufgegeben. Nur der Sattel wurde später noch gegen nen Brooks getauscht. |
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Ich finde übrigens gekröpfte Sattelstützen einfach optisch schöner als gerade... |
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Gekröpfte Stützen mag ich z.B. im allgemeinen überhaupt nicht leiden. Ausnahme: schöne klassische Stahlrahmen. |
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