Welchen Schlauch
 

Hallo,

ich oute mich jetzt als ein absoluter Bike-Noob, da ich so ziemlich gar keine Ahnung habe:
Ich wollte mir einen Ersatzschlauch holen, falls ich einen Platten habe.
Jetzt weis ich aber nicht was ich brauche.

Ich fahre folgende Felge:
Planet X 60mm Carbon Clincher Wheelset 700C
WPPX60CCL-700-S11-2024-PXB

mit diesem Mantel.
Continental Grand Prix 4000s II 700c Folding Tyre 23mm Black
TYCOXYZGPII-23-BLK

Kann mir bitte jemand weiterhelfen?

Wichtig ist dabei ja wohl ein darauf zu achten, dass er ein längeres Ventil braucht, nur wie lang sollte das sein?
Danke.

http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/...-mm--7482.html

Schwalbe Extralight mit 80mm Ventil.

ah super, vielen Dank!

Oder Conti Race Light 80mm:
https://www.bike-components.de/de/Co...-Light-p11609/

Wobei mir genau dieser Schlauch diese Saison schon 3x geplatzt ist und mir damit meine zwei Hauptwettkämpfe versaut hat :(

Bei den Bewertungen in diversen Onlineshops liest man auch diverse schlechte Bewertungen von anderen die das selbe Problem hatten. Ev. ist der Schlauch etwas zu extralight

Die nächste Saison werd ich es auf jeden Fall mal mit einem anderen Hersteller und ein paar Gramm mehr versuchen.


Wichtig ist auf jeden Fall das 80mm Ventil und die Dimension 700 x 18 - 25 (oder 23).

Fahre diese Schläuche als reine Alltagsware und hatte bei etlichen 10.000km damit noch nicht ein einziges Problem.

Auch die Extralight? Mit etwas schwereren Schwalbe Schläuchen hatte ich bisher auch keine Probleme. Diese 80mm Schläuche gibt es allerdings nur als Extralight.
Da alle mit einem lauten Knall entlang der Nähte aufgeplatzt sind, und es fast jedes Mal ein anderes Laufrad war, glaube ich nicht dass es auf ein Problem mit meiner Felge oder sowas zurückzuführen ist.

Ich nutze auch die Schwalbe extra-light und halte sie, richtig montiert, für sehr zuverlässig.

Ein korrekt eingelegter Schlauch ist mir überhaupt noch nie mit einem lauten Knall geplatzt und ich wüsste auch nicht, wie das rein physikalisch funktionieren sollte (das Knallen).

Wenn ein Schlauch einen Materialfehler haben sollte, was ja bei schlechter Qualitätskontrolle an der Naht oder im Bereich der Ventilverankerung passieren kann, dann zischt es oder man hat einen Schleicher, aber es knallt nichts, weil zum Knallen ja erstmal eine größere Blase als Resonanzkörper entstehen muss.

Wenn's knallt dann gibt es nach meinen Erfahrungen irgendwo im Mantel ein Loch im Gewebe, durch dass sich ein Stück Schlauch durcharbeiten kann oder ein Teil des Schlauches ist am Rand des Reifens eingeklemmt.

Was ich aber schon öfter bei light-Schläuchen von Schwalbe hatte, ist ein Defekt durch Reifenheber, wenn ich es nicht geschafft habe, den Schlauch/ Mantel allein mit Fingern zu montieren. Gegenüber Einzwickern durch Reifenheber sind die Schläuche schon ziemlich empfindlich im Vergleich zu billigeren Standardschläuchen.