Glaube ich Dir gerne. Meine Skepsis hinsichtlich der massiven Vorteile der TT-Räder kannst Du ja.

RR mit 88mm vs tt Bike bei gleichen Klamotten sind bei mir 2kmh Unterschied bei 45kmh mit dem TT bei gleichen Bedingungen. Habs extra für Anna letztes Jahr mal ausgefahren.

1,5kmh zwischen zwei tt Rahmen bei ansonsten identischen Bedingungen sind illusorisch.

Die Scheibe bringt halt je nach Bedingungen was. Bei windstille und hohem Tempo fast nix.

Dann verstehe ich Deine Postings anscheinend nicht. Du sagst

und dann aber

Wo ist mein Denkfehler?

RR mit rr Lenker bei diesem Test. . ;-) und alleine die andere Position auf dem TT Bike macht min. 1,5kmh Unterschied aus.

Du musst schon richtig lesen. :)

Ah ok - jetzt... Macht mir die Entscheidung bei der Findung neuen Materials dann doch wieder leicht. :)

Die Scheibe und das 808 machen ebenfalls keine 1,5kmh. ;-) auch nicht mit dem Falco. Vielleicht bei extremen segelbedingungen.Aber selbst dann kaum vorstellbar bei gleichen Watt bei ansonsten gleichen Bedingungen. Ich hatte sogar einen Test wo Xentis TT weniger Watt brauchten als 90er VR plus Scheibe.

Mehr braucht man nicht. Sehr gut Biene! (58er Rahmen?)

56. bzw. 55

Ich mach nächstes Jahr gern mal ne ausgiebige Testreihe. Wenn ich mich recht entsinne an den 40km/h Thread, dann sind da z.B. meine Wattwerte nochmals deutlich geringer als Deine, obwohl Du ja noch kleiner bist als ich und wahrscheinlich noch kompakter auf dem Rad sitzt.......und zu mir mal gesagt hast, meine Sitzposition sei viel zu offen und daher wohl eher langsam. :Lachen2:
In Podersdorf hab ich für 37,3km/h gerade mal 185 Watt benötigt. Hör Dich mal um, wer sonst noch auch nur annähernd so wenig Watt braucht.

Bergab mit Rückenwind? :Cheese: :Blumen:

6x30km Rundkurs. Nix Wind. :Cheese:

Waaas?? Is ja krass...
Warum aber bist du nicht mehr Watt gefahren? :Cheese:

Meine Wattwerte waren mit einem profanen P5 aber deutlich niedriger als die mit deinem Falco.

Auf meiner Strecke waren aber auch einige Höhenmeter auf den 16km plus 180° Wendepunkt.
Und profan ist das P5 ja nun sicher nicht ;) Denke, dass das Falco und das P5 vergleichbar sein dürften.
Und Du hast glaub noch nen halben Meter mehr Überhhöhung als ich mit meiner 18cm Großvadder-LD Position. ;)

Weil ich nur gut 4000km davor gefahren bin und es einfach nicht besser kann. :Cheese:
Ick hab keen Dampf in de Beene... :)

Äh, naja. Wir sind glaub OT. :Cheese:

Wattvergleiche sind total easy. Auf der selben Strecke, direkt nacheinander, nur eine Komponente verändern. Alles andere sagt überhaupt nix aus. Andere Temperatur, anderer Luftdruck, andere Reifen... Und schon kann der Unterschied überall herkommen als von der aerodynamik.

Stimme ich Dir zu. Werde ich auch machen. 10 Intervalle. Nach jedem Intervall wird die Karre gewechselt. Blöderweise hab ich halt auch noch verschiedene Wattmesser. Das ist dann auch wieder für'n Eimer. :(
Was ich noch vergessen hab: Am Falco hab ich hinten Latex drin, beim Canyon nicht. Das macht auch noch ein bisschen was aus. Sprich: Das alles summiert sich letztlich ganz ordentlich.

Teste / Vergleiche die doch mal bei Intervallen an einem gleichmäßigen Anstieg.

Ne richtig gute ebene Rundstrecke hab ich hier leider noch nicht gefunden. Was auf diesem Olympiaweg, auf dem ich Intervalle fahre, halt auch noch reinspielt, ist die recht schlechte Fahrbahnoberfläche. Ich muss da mal nach was Geeigneterem umschauen.

Edit: Hab Dich glaub falsch verstanden. Du meintest, ich soll die Wattmesssysteme am Berg vergleichen? Wäre gut, ja. Könnte ich am Spitzingsattel am Alpenrand machen. Dafür brauch ich aber erst mal wieder ne Form. :Lachen2:

Brauchst keine Form...
250 Watt bei nem gleichmäßigen 7 oder 8 % Anstieg über einen Kilometer.

Nun ja, da ginge dann mein bisheriger "Hausberg", der in Kürze nur noch 1km vom Wohnort entfernt ist. 100Hm relativ gleichmäßig. Aber eher so um die 6%. Sollte aber auch tun.

Je steiler desto besser. 6 % geht grad noch so, würd ich sagen. Fahr 3 oder 4 mal pro bike und schau dir die Daten an. Eine gute Orientierung hast du auf jeden Fall. Gewichtsunterschiede einfach mit Trinkflaschen ausgleichen...

Winterzeit bzw. Frühling = Rennradzeit.

Nach Sabines Geschoss der nächste Aluhobel. Carbon ist eher was für dekadente Triathleten...;)



Hier sind noch ein paar Bilder:
xxx

Sehr hübsch!:Blumen:

Ich oute mich dann mal als dekadenter Triathlet ;)

Naja, wer hat, der kann... ;)

Schick!

Farblich aber gut abgestimmt IMO..

Muhahahaha...:Lachanfall:
Genau wegen solchen 'Diensten' hab ich den Adblocker ja...

Kauf mir doch bitte mal den Spaghetti-Campa-Kram ab...:)
(ansonsten passt dein post!)

Leider negativ. Gebraucht hab ich von dem Kram selbst mehr auf Halde als ich die nächsten Jahre kaputtstürzen kann.
Wenn ich an was Interesse hätte, wärens Ergopower.
Hätte ansonsten eher ein Auge auf die Räder geworfen, aber da Glaurungs Rahmen näher an der Schrotttonne war als an der Lackierkabine, mein Zahnarzt ein neues Auto braucht und irgendwelche Arxxxgeigen auf der Motorhaube von meinem ihr Silvesterfeuerwerk abgeschossen zu haben scheinen, siehts da auch mau aus.

Vielleicht hör ich aber auch komplett auf mit dem Kram und lern Stricken.

Dann aber bitte direkt das Stricken von Aero-Baumwoll-Einteilern! Dann hat auch der Rest des Forums was davon! 😉

Die Internetseite von Frankenstein bietet aber wenig Infos, erzähl mal, wie du an das Bike gekommen bist. Optisch und preislich sieht das ja sehr interessant aus.

Man kann nie zu viele DeRosas haben.

Klasse Farbe!

Wenn dann richtig grün!

Auch nett gruener. Meins ist aber bereits das Dritte. :P

https://www.instagram.com/p/3jU48soA7e/

..und meins ist nur ein Test-/Fakegrün, bevor ich von insidern an den Pranger gestellt werde...:Cheese:

:Cheese: