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Meine Bastelleidenschaft hat wieder zugeschlagen[IMG]

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Im hiesigen Gebrauchtwarenportal fand ich die Anzeige eines silbernen Triathlonrades mit der Überschrift "für Bastler". Weil ich leidenschaftlich gerne bastle habe warf ich einen genauen Blick auf die beiden der Anzeige angehängten Fotos. Das erste zeigte die Reste der Rahmenaufkleber worauf zu erkennen war dass es ein Quintana Roo und der Rahmen ein Legierungsmix aus Ti3.5 Al2V und Ti6 Al 4V ist. Nachdem die schwer zu verarbeitenden 6/4 Rohre und generell der Mix aus 2 Legierungen auf ein hochwertiges Rahmenset schließen ließen habe ich über Google noch ein wenig rechergiert und herausgefunden, dass die Marke zu Beginn der 2000er Jahre von Litespeed übernommen wurde und mit dem technischen Know How der Mutterfirma in die Produktion von Titanrahmen eingestiegen war - es handelt sich also praktisch um ein Litespeed Produkt. Anhand von Fotos konnte ich feststellen dass es ein Tiphoon aus 2003 ist.
Der Verkäufer wohnte im Umfeld meines Wohnorts, also nutze ich die Gelegenheit zu einer kleinen Trainingsrunde und schaute für eine Besichtigung bei ihm vorbei. War echt ein netter Typ der das Rad offensichtlich sehr günstig oder vielleicht sogar geschenkt bekommen hatte und dem jetzt die Zeit fehlte um es fertigzustellen.
Technisch gesehen war alles okay, der Rahmen von der Größe eher im unteren Bereich der für mich noch passt, und dabei ein mittelklassiger Laufradsatz von Gipiemme, etwas verschmutzte Dura Ace Bremsen, eine Thomsonsattelstütze, eine Dura Ace Kurbel, 10fachShifter und Aerobremshebel, ein 105er Schaltwerk, eine neue Kette und Kassette, ein Canecreeksteuersatz und eine Lenkerkombi von Profile. Die hochwertige Reynolds Ouzo Pro Aereogabel unterstrich die Wertigkeit des Rahmensets. Außerdem gab es noch einiges Zubehör für den Aufbau.
Der Rahmen ist für meinen Geschmack sehr gut verarbeitet mit den obligatorischen feinen Schweißnähten, den kantigen voluminösen 6/4er Rohren - 3,5/2 sind glaube ich das Steuerrohr und die Kettenstreben, und von der Konstruktion her gibt es relativ viele Schweißstellen die teilweise auch schlecht zugänglich sind. Muss ein ganzes Stück Arbeit gewesen sein den Rahmen fertigzustellen.
Kurz und gut - das Rad brauchte ich eigentlich nicht wollte es aber haben. Also kein Herumgelaber wegen des Preises oder so. Ich bin dann mit dem Rad retour und später mit den Öffis nochmas zum Verkäufer gefahren. Der hatte dann auch noch das ursprünglich verbaute Dura Ace Schaltwerk gefunden und gab es mir mit zwei neuen Schläuchen auch noch dazu - echt ein netter Typ der nicht so aufs Geld schaut:Blumen:
Zu Hause hab ich dann die nächsten 2 Tage daran herumgebastelt. Zuerst einmal komplett zerlegt was ich immer mache, denn da kommt man oft auf irgendwelche Absonderheiten drauf und hat den kompletten Einblick in die Konstruktion und auf den Zustand des Rades. War zum Glück alles okay, nur die Kette wurde vorher bei einem Schaltwerkröllchen außerhalb des Führungsbleches montiert:Lachen2:. Echt witzig wenn man so etwas sieht. (Ich war mal auf einem Trainingslager, und dort war die Leiterin der schnellsten Radgruppe die in einer deutschen Liga die ich nicht kannte mal aus Podium der Gesamtwertung gekommen war mit einem hochwertigen Rennrad unterwegs dass aber laute Antriebgeräusche machte wofür sie von den Gruppenmitgliedern aufgezogen wurde. Vor meiner Abreise bot ich ihr an einen Blick darauf zu werfen. Ihr Freund hatte mal die Kette gewechselt und die hatte dann auch einen neuen Weg gefunden wo sie eigentlich nicht sein sollte, trotzdem wurde sie dritte in ihrer Liga obwohl das bestimmt einige Watt gekostet haben muss, und eigentlich erstaunlich was überhaupt alles funktionieren kann was nicht funktionieren soll).
Die Profile Kombi gefiehl mir weniger, und weil ich ohnehin drei Triathlonräder für jeden Zweck habe und auch neulich eine 7900 Gruppe erstanden hatte beschloss ich das Rad als nostalgischen Aerorenner aufzubauen. Und so steht er jetzt da. Bin gestern eine kleine Runde gefahren und hab die Position genau eingestellt. Fährt sich super. Der lange Gabelnachlauf lässt es wunderbar stabil rollen, vielleicht nicht optimal um eine enge Serpentinenstrasse runter zu fahren, aber man muss es auch nicht durch die Kurve prügeln. Und jede Menge Überhöhung was für ein gutes Tempo und spätere Kreuzbeschwerden sorgt. Wird wohl mein Rad für kurze Bewerbe ohne Windschattenfreigabe. Was mir auch taugt ist die hohe Stabilität des Rahmens im Tretlager, kein Vergleich zu meinem Vortex dass hier viel mehr nachgibt. Auch die Lenkkopfsteifigkeit ist mehr als ausreichend.
Bin glücklich damit und werde heute eine längere Runde mit Anstiegen und Abfahrten machen. Den Ksyrium Laufradsatz habe ich nur heute wegen der Anstiege drauf, normalerweise kommen Hed Jet 4 Laufräder dazu. Ich stelle später noch ein zweites Foto mit den optisch passenderen Laufrädern rein. Ja - ich weiß - die Kurbel haut einem das Auge ein, aber sie funktioniert super, und die 7900 fehlt mir zur Gruppe.