Wattvergleiche sind total easy. Auf der selben Strecke, direkt nacheinander, nur eine Komponente verändern. Alles andere sagt überhaupt nix aus. Andere Temperatur, anderer Luftdruck, andere Reifen... Und schon kann der Unterschied überall herkommen als von der aerodynamik.
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Was ich noch vergessen hab: Am Falco hab ich hinten Latex drin, beim Canyon nicht. Das macht auch noch ein bisschen was aus. Sprich: Das alles summiert sich letztlich ganz ordentlich. |
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Edit: Hab Dich glaub falsch verstanden. Du meintest, ich soll die Wattmesssysteme am Berg vergleichen? Wäre gut, ja. Könnte ich am Spitzingsattel am Alpenrand machen. Dafür brauch ich aber erst mal wieder ne Form. :Lachen2: |
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250 Watt bei nem gleichmäßigen 7 oder 8 % Anstieg über einen Kilometer. |
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Je steiler desto besser. 6 % geht grad noch so, würd ich sagen. Fahr 3 oder 4 mal pro bike und schau dir die Daten an. Eine gute Orientierung hast du auf jeden Fall. Gewichtsunterschiede einfach mit Trinkflaschen ausgleichen...
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Winterzeit bzw. Frühling = Rennradzeit.
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