Naja die Frage ist ja, wo sie nun wirklich so wahnsinnig viel besser als die V2 sind.
Die V2-Pods sind besser als ihr Ruf, Pedal vorher anbringen, kurz festziehen. Pod rummachen, mit Inbus anziehen.
Meistens brauche ich für die Montage nur unwesentlich länger im Trainingslager als andere Leute mit normalen Pedalen. Einzig das Montagewinkel-Prozedere kommt oben drauf.
Die Batterielaufzeit beim V2 ist allerdings eher nicht so toll - und auch beim V3 scheint die ja nicht wesentlich besser zu sein. Schade.
Ich fahre den V2 noch recht oft am Rennrad und/oder Rollentraining im Herbst/Winter.
Überzeugender ist jedoch der Power2Max NG am TT. Deutlich längere Akkulaufzeit, kurzfristiges Aufladen per USB möglich, kein ständiges Kalibieren / Nullen.
Läuft - für mich das überzeugendere System, aber mit dem V2 komme ich auch klar. Der Batteriedurchsatz stört eben schon, nach meiner Erfahrung sind die 175 Std. dann doch ziemlich optimistisch.
Dass die V3 sogar nur garmin-125h halten sollen, würde mir zu denken geben.
Aber es stimmt schon. Für Abverkauf müsste man eigentlich noch weiter runter mit dem Preis, wenn der neue nur 999 kosten wird. Auch wegen der aktuellen Konkurrenz. Ich denke das größte Problem vom Vector2 ist eher der schlechte Ruf, der mitunter fälschlicherweise von einigen Medien noch weiter breitgetreten wird. Z.b. auch bei der Sendung hier damals, wo über den komplizierten Pod & Co und das festklemmen bei der Montage berichtet wurde (vom eingeladenen "Fachmann", Powermeter24.com) - leider bezogen sich die Nachteile auf den Vector1-Pod.
Es ist ja auch egal. Großer Pluspunkt zu den immer noch verkauften 1seitigen Messungen: 2seitig!
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