Für mich bitte noch ein BMC (Pro-Machine). Geht das?
Danke.

Logo:




Und noch eins, mal weg vom schwarz/weiss:

zu 1. aber bitte nicht wegen meinem wenig konstruktiven, herausfordernden Beitrag.

zu 2. NEIN. Kein bisschen um ehrlich zu sein. Mich wundert nur, dass immer mehr Händler die Taiwan Produkte teuer verkaufen.

zu 3. Ich hoffe das war ein Spass.

War nur n´Scherz. Trotzdem Danke. Das blauschwarzgelbe kannte ich noch nicht. Sieht mal ganz.... anders aus.

Und wtf ist in den "Trink"flaschen...?

die bulls balls sind voll geil. kommt sicher mörderisch auf so karren wie mazda 121 oder daihatsu cuore *lol* hat mich damals auf hawaii aber ziemlich geflasht, wie ich die zum ersten mal gesehen hab


ich glaub nicht, dass ritchey bloss bei kalloy labelt, sondern schon auch ihre teile dort mitentwickelt (nicht alles, eh chlor, aber zB die vorbauten). sonst würden ihre teile gleich bei der messepräsentation auf hunderten standln der taiwanesen auch zu finden sein und nicht erst ein, zwei jahre später.

ist vermutlich ähnlich wie der planet x open mold TT rahmen. planet x entwickelt mit, der erzeuger steuert die produktionsgerätschaft bei und nach 2 jahren, wenn der exklusivvertrag ausgelaufen ist, kommt der rahmen dann auch mit stevens, karbona,.... XY-logo aufn markt


wurscht... als OEM-ware dürften wcs-teile jedenfalls recht günstig und preis-wert sein

Na ja, lieber Wurzi: Den Erox Rahmen wie auch die Laufräder bekommst Du unter anderem No name-label für weniger als die Hälfte. WEnn wir mal unterstellen, dass auch die, die 50% des Erox-VK nehmen noch ne Marge haben und die Faktoren, die Du darstellst einbeziehen, dann muss ich Gutti mal durchweg zustimmen.

Fazit: Erox ist & bleibt eben ein Asia--Billischramsch-für-astronimosche-Summen-Verticker aus dem Land, in dem man für sowas immer einen *#§$&§ findet.

Stimmt.

Ich habe mal eine P6 Carbon Sattelstütze bestellt. (40 cm lang?).Auf das Teil habe ich ein 3/4 Jahr gewartet weil der Chef wohl zweimal die gelieferten Sattelstützen zurückgeschickt hat weil sie einmal zu schwer und das andere mal den Sicherheitstest nicht bestanden hatten.

...Zumindest wurde mir das erzählt.

Sieht aus wie Frostschutzmittel..:Cheese:

:Lachanfall: :Lachanfall: :Blumen:

Das sind Polar Bottles. Und das blaue ist eine Isolierfolie, die die Getränke länger kalt halten soll. Gibts auch in Nichtfrostschutzfarben.

Wenn der Couch auch hier so bewandert ist, ich hätte da ein Anliegen bzgl. meines neuen Rennrades (nicht Triathlon, das P3C steht hier im Warmen in Bettnähe)

Nicht alle. Ich schraube solche Teile SOFORT ab. :Blumen:
Speziell die Sattelstütze von Ritchey ist eine Frechheit.

Stimmt!
Ich hätte übrigens noch eine, wer mag?
:Cheese:

für gutti: zwei teaser von meiner irokesen-granate






son easton ohne logos und mit viel klarlack sieht viel besser aus :)

Naja, aber ne silberne Klemmung...

Wieso :confused:

nicht mehr ;)

Guckt doch eh steil nach unten weil der Rahmen wohl etwas unpassend ist.
Da sieht mans nicht und wenn, kommt noch ne Aerobottle davor...:Cheese:

Nein, eigentlich nicht.
Sicher klingelt Geld in der Kasse, aber nach Abzug aller kalkulatorischen Kosten ist an und für sich nix mehr übrig, eher im Gegenteil.
Gibt wunderbare Warenwirtschaftssysteme, die im Moment des Vertragabschlusses aufn Cent genau ausspucken können, wieviel man draufgelegt hat.
Ne Freundin, die lange für ne Firma gearbeitet hat, die KFZ-Händler analysiert, meinte mal: "es gibt zwei Arten von Autohändlern: die einen sind bankrott und wissens, die andern sind auch bankrott, wissens aber noch nicht"
Ein Freund, der früher ein eigenes Autohaus hatte und nun für nen Importeur arbeitet und en gros Betriebsschliessungen abwickelt, hat dies stets bestätigt und ich kann mir nicht vorstellen, dass die Abwrackprämie daran was geändert haben dürfte.
Eher im Gegenteil...

Ich bilde mir ein, dass da mal was gewesen sein könnte, als die P6 aufn Markt kam, bin aber nicht sicher, ob ich das nicht mit dem Vorbau, der vom Rückruf betroffen war, verwechsle.
Im Normalfall bestell ich heute und krieg morgen mein Zeug;- es wäre die Ausnahme bei Syntace, dasses nedd so ist.

Weil die so ne depperte Klemmung hat, dass du mit zwo Händen drei Teile festhalten und gleichzeitig ne Schraube eindrehen musst.

Wenn dem allem so pauschal von A wie Audi über B wie Bentley bis V wie VW wäre und die Autohändler alle ihre Autos praktisch gemeinnützig unters Volk bringen ;) , wieso gibt es dann eigentlich überhaupt noch Autohändler?

Die einzige Option überhaupt Gewinn zu erwirtschaften wäre dann dies über Wartung/Reparaturen zu machen. Autoverkäufer erzählen Kunden generell, das jeglicher Verkaufspreis unter Listenpreis sie praktisch keinen Cent verdienen lässt und in den Ruin treibt. Jammern gehört einfach zum Geschäft, nicht nur in der Autobranche.

P.S. Den Firmen die selbst nicht wissen das sie bankrott sind erzählt es die Bank bestimmt recht zeitnah ;) !

P.P.S. Ups, bin leider völlig OFF-Topic...

ach, wen juckt´s...?

So, Lenker aus England is nun seit gestern da (vgl. UK-Fred).... Sattel ist seit heut da.

....das Bild auf dem Montageständer ergänzt das Festival der Farben und Muster....:Lachen2::Lachen2:

bf

Dann hab ich anscheinend drei Hände. An 3 Rädern die WCS-Stützen und keine Probleme beim montieren und einstellen...

Die WCS-Dinger kenne ich nicht. Ich meine die Logic/Comp/whatever.

Sind die von der Klemmung her anders? Dann mag es sein.

Ich habe ne WCS-Stütze mit 2er Klemmung. Beim Fahren über Schlaglöcher oder beim Fahren auf Trails hat sich mehrfach die Sattelnase nach unter oder oben verstellt. Irgendwann hab ich alles nochmal richtig sauber gemacht und mit sauberen Tüchern x-fach abgewischt sowie die Klemmschrauben fester angezogen, danach hielt es super. Der Drehmomentschlüssel ist bei den WCS-Dingern nicht die erste Wahl. ;)

Die haben nur eine Schraube:

http://www.bike-mailorder.de/shop/im...itcheycomp.jpg

Hm, kann ich nicht bestätigen. WCS und WCS Carbon mit Drehmomentschlüssel angezogen und sitzt bombenfest. Vielleicht solltest Du etwas dynamischer fahren (sprich: bei solchen Löchern aufstehen... ;) ).

Keine Ahnung, woran es liegt.

Ja, jetzt erinner ich mich. Das ist etwas fummelig. Aber da schraubt man doch eigentlich nur kurzfristig dran rum (außer man ist Fahrrad-Mech).

:Lachanfall: wenn du's sagst... :Lachanfall:

zum glück weisst du alles besser, auch wenn du keinerlei ahnung hast. finde ich gut, dass du ne komplette sitzpositionsanalyse machen kannst, bloß vom blick auf nen vorbaudeckel

:Nee:



und das mit der WC-ente nehme ich jetzt einfach mal persönlich *grrr*

Leider nicht - die Schraube hält nach meinen Erfahrungen eher schlecht. Selbst am Rad meiner Tochter verstellt sich der Sattel, wenn sie ein paar Kanten runterfährt, und die ist mit 35 kg nicht sonderlich schwer.

Der Vorbaudeckel;- du wirst dich wegwerfen vor Lachen- interessiert mich dabei gar nicht.
Mir reicht der nach unten weisende 30°-Vorbau...;)

Scheint dein Rad zu sein, weilst abgehst wie n Zäpfchen, oder?
Ich stell hier vorsichtshalber gar keine eigenen mehr rein, ehe noch mehr merken, dass ich kein´ Plan hab.

Und fürs Lenkerband hats nimmer gereicht?
Zum Glück: richt´ vorher noch die STI richtig ein und dreh den Lenker passend.
Oder suchste n oranges Band, das zum Rennkompressor hinten passt...:Lachanfall: ?


(Ich glaub, der Rahmen ist Ausschuss: wenn das Rad gerade hängt, sieht das nach verdammt wenig Sloping aus für Specialized...:-(( )

Lenkerband hab ich. Hab aber keine Lust es noch mal zu wickeln wenn ich was beim rumwurschteln abändern muss (z.B. STI s….??!!??)
(Lenkerband lass ich bis zu ner gemeinsamen Fahrt auf der IM Regenschburch-Strecke ab und bring dir nen Inbus für die STI s mit. :Cheese: )

Der Rennkompressor kommt auf jeden Fall ans Rad (auf’s Oberrohr), damit ich unterwegs die 10 bar in den Ersatzschlauch knallen kann… :)

Weniger sloping wegen der „Team Geo“. Soweit ich weiß kann man die in Deutschland nicht so einfach (bis gar net?) ordern. Es gibt zwei Geometrietypen: 1.) Übliches sloping mit langem Steuerrohr und 2.) Team Geo mit kürzerem Steuerrohr (dürften auch die Profiteams größtenteils gefahren sein).

(Grund Bestellung UK = Team Geo u. Price)

ja ist meins, und so schlecht bin ich damit bisher nicht zurecht gekommen. aber wenn du einen klügeren weg kennst, bei nem 95 mm steuerrohr und einem small rahmen (körpergröße 174 cm) 17,5 cm überhöhung hinzubekommen ohne einen 35° vorbau zu benutzen oder ins steuerrohr ein loch reinzusägen wie bei cadel evans' canyon, darfst du es mich gerne wissen lassen

nur in puncto bike fit darfst mir einfach mal getrost glauben, dass das schon passt ;)

ich kann mir gut vorstellen, dass das Rad gut passt, zumindest
bergab, Beine hängen lassen und ab gehts.
Alles andere dürfte allerdings schwierig werden.

verdammt, wie hab ich das bloss in den letzten drei jahren geschafft? :confused:

ist schon gut.
Alle wissen, dass du ein schneller bist.

Wo sind die Bulleneier? Oder hat die bei diesem schönen Radl der Fahrer?

darum gehts mir nicht. ich will nur einen euro für jedes mal haben, wenn mir irgendwer sagt, dass man damit nicht fahren kann, dass die überhöhung für triathlon unnötig (?) ist usw.

Ich mein, ich stell mich auch nicht vor nen Jumbo 747 und erkläre dem Piloten, dass der Flieger nie abheben wird, weil der ja so schwer ist.

Das nervt manchmal einfach. Wollte dich nicht beleidigen oder irgendwelche Schwanzvergleiche machen

:Blumen:

nein, meine eier hat mir schon vor 2 jahren meine chefin abgenommen :(

seitdem spielt's posing, porn & triathlon nur noch, wenn sie es erlaubt