Schwarz/weiß/rot finde ich ja bekanntlich super. Aber bin ich der Einzige, dem die Formgebung moderner TTs nicht so richtig gefällt?

Trotzdem ein tolle Rad, keine Frage. Ich finde die Lackierung super!

Ja, hättste mal rot-weiss-schwarz gemacht, dann hättest Du Assoziationen an so tolle Staaten wie Syrien, Irak oder Jemen heraufbeschworen.:Cheese:
Ganz ehrlich, ich finde die Lackierung geil, vor allem das Rot. Einziger Punkt, der aber eventuell am Foto liegt: das Rot im Gümmelei-Logo sollte eigentlich das gleiche Rot wie am Rahmen sein. Bei knapp 2k€ sind die drei Stutz für nen neuen Sticker sicher noch drin
Ich hätte bei dem Teil halt immer Angst vor Kratzern… das gibt sich bekanntermassen nach dem ersten fetten Riefen, aber ärgerlich ist es trotzdem. Ist halt dann doch ein Gebrauchsgegenstand.
Hängt es normalerweise bei Euch im Laden?

Den Reifen gibts nur mit Weisswand, und ich finds gar nicht so übel.

Gesucht, gefunden.


CI bleibt CI. Wenn, dann mache ich das Logo in komplett schwarz für dieses eine Rad.

In den nächsten paar wenigen Wochen vielleicht, sobald ich es dann regelmässig fahre, ist es bei mir zuhause.

Wenn das Rad nen neuen Look bekommt, wie wird der alte Lack entfernt?

Ich würde mein Rad auch gerne auffrischen und bin einfach neugierig wie so etwas gemacht wird. Meine Frau hat ihr Rad einfach selber foliert, was auch ne Lösung ist, aber nur gut war da das Rad ein unlackierter Titanrahmen war.

Keine Ahnung, ich glaube nicht, dass die alte Farbe (war nur seidenmatt) entfernt wird.
Bei einem aufgetragenen Glanzlack könnte ich mir vorstellen, dass es entlackt wurde.
Müsstest du aber beim Lackierer nachfragen.


Ein paar technische Facts:
Reifen: Die neuen Corsa Pro Speed TL, vorne 26mm, hinten 28mm, mit Vittorialinern aufgebaut. Gemäss AeroCoach und BikeRollingResistance der aktuell schnellste TL-Reifen aufm Markt.
Das 800er Hinterrad dann fürs Training, die Scheibe für den Wettkampf.

Neben dem Aero-OSPW und dem Tretlager auch die beiden Steuerlager von Ceramicspeed. Die OHD SLT Steuerlager haben eingegossene Kugeln und lebenslange Garantie, weil gar kein Dreck/Iso/Schweiss an die Kugeln ran kommen kann. Deutlich weniger Arbeit, wenn die verrosteten Steuerlager nicht ständig ersetzt werden müssen. Beim Austausch müsste jedesmal die Bremsleitung ausgefädelt und idR neu entlüftet werden (wie bei fast allen modernen Rädern heutzutage).

Kettenblätter und Umwerfer sind Force. Weil weder die RED-Leitbleche noch das Kettenblatt in Silber zum Rad gepasst hätte. Das Force Kettenblatt ist übrigens sogar minim leichter als das von der RED.

Die Pro-Kurbelarme konnte ich glücklicherweise einem Kunden austauschen, der die an einem Ex-ProTour-Rad dran hatte welches er übernehmen konnte. Ihm ging die Beschriftung am Arsch vorbei, und ich gab ihm komplett neue RED-Kurbelarme dafür. ;)

@365d: Wirklich toll geworden :Blumen:

So Gott will erhalte ich in den kommenden Tagen das "kleine" Schwarze von Cube. :liebe053:

Wenn du also tauschen willst melde dich einfach :Cheese:

Im Ernst, wirklich schön geworden und ganz sicher ein Unikat in der Wechselzone

Ich überlege es mir mal.








Nein.
:Lachen2:

Durch das Münsterland tobte gerade eine Schönwetterfront mit Blitz, Hagel, Donnerschlag, daher nur ein Bild von drinnen.
Umgerüstet von Sram Force/Red 1x12 auf Shimano Ultegra 2x12 (Dura Ace Umwerfer) mit einer Rotor Aldhu 24 Kurbel mit Stronglight Blättern, so habe ich die Option einen P2M nachzurüsten, außerdem brechen Shimano Kurbeln ja alle durch. ;)
Umbauzeit inkl. ausschlagen des alten Innenlagers und einpressen des neuen (C-Bear Keramik), sowie wechseln des Freilaufkörpers ca. 3-4h