Heute:
1.75_74_237,5_3.21_TobiF.@35.8_17°C_ Mavic Cosmic Carbone_ GiroAerohead_Radtrikot Triathlon Ingolstadt_GP4000 23mm

Heute bin ich die gleiche Wendepunktstrecke gefahren.
Jedoch habe ich dieses Mal die 40mm Riser von den Aerobars entfernt.

0,5km/h langsamer.
10 Watt weniger.
3 BPM Puls weniger.

Es scheint mir, als könnte ich in der 4cm niedrigeren Position nicht so viel Leistung erzeugen. Aerodynamisch natürlich vorteilhafter. Aber in Summe scheint sich das laut Kreuzotter nicht viel Unterschied zu machen.

War aber auch windig heut... Das muß ich auf jeden Fall wiederholen.

hast du keinen Powermeter oder übersehe ich was?

Doch natürlich. (Stages Kurbel)
Aber ich bin dieses Mal halt nicht genau gleich gefahren, wie zuletzt.
35,8km/h vs. 36,3km/h

Mit Kreuzotter hab ich einfach das Delta von 0.5km/h hoch gerechnet.

Übrigens kommt bei mir nur "Unterlenker-Position" recht gut hin. :-(

Da frag ich mich, was man für "Triathlon-Position" bereit stellen muss....

Was fährst Du denn für ein Rad? Ich habe den Eindruck, dass die meisten hier mit ihren Rädern und einer "guten" Position zwischen Tri- & Superman-Position bei kreuzotter.de landen :)

Ein beidseitig messendes PM wäre ein Anfang,...;)
Hat mir mit meiner Li/Re Verteilung von 53/47 auch geholfen.

Ich muss bei Kreuzotter mittlerweile auch die Supermannposition einstellen um Theorie und Praxis in Übereinstimmung zu bekommen.

Ein Kuota Kalibur Rahmen. Mavic Cosmic Carbone Laufräder.
Stratos CX Lenker. Profile Design Aerobars.
Vorbau 17° = waagerecht. Glaub noch 1,5cm Spacer drin.
Kleidung ist eine Assos Bib Short.
Trikot das vom Ingolstadt Triathlon. Das liegt schon recht eng an.
(Falten gibts hier und da, aber es flattert nix)
Helm Giro Aerohead.

Dass die Kurbel nur links misst, könnte natürlich einen Fehler in der Links-Rechts Verteilung verdecken.

Zu Beginn hatte ich immer das Gefühl, dass meine Watt-Werte zu hoch angezeigt werden. Ich also in Realität weniger trete.
Im Winter habe ich das Rad auf der Elite Direto Rolle, (die ja recht genau sein soll)
Da ist mir jedoch keine spürbare Abweichung aufgefallen.

Das täuscht.
Ich habe ein eng sitzendes Trikot ( quasi faltenlos) mit einem Castelli Einteiler verglichen.
Da lagen knapp 10W zwischen.

Heute ist nur schwacher Wind aus Osten angesagt. Ich werde daher nochmal die Runde vom letzten WE unter die Räder nehmen.
Ich erwarte einen neuen Bestwert Watt/Speed.

Kann ich nur bestätigen. Selbst unter den richtigen Zeitfahranzügen gibt es große unterschiede. Am wichtigsten ist die Passform in Aeroposition, oft werfen Anzüge vorne am Bauch und rund um die Hüfte und Schultern, Falten.
Im am für mich Besten den ich hatte, Castelli Body Paint, kann ich z.b. nicht aufrecht stehen, dafür sitzt er halt auch in Position perfekt.

Bin gespannt?!